Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Varnostni pas

Tehno volan

Avtor prispevka: Anže Jereb
Ljudje se na določene stvari navajamo zelo dolgo in včasih preteče veliko časa, da neko stvar osvojimo. Varnostni pas je med nami že petdeset let pa se večina med vami še danes ne pripenja pravilno. Je pa seveda neverjetno učinkovit in zato je njegova uporaba tudi obvezna.
Varnostni pas
Foto: Splet
14. 4. 2015 ob 13:00
Komentarjev: 0
video tehno volan varnostni pas
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Vem, boste rekli, kaj pa je treba pri pasu upoštevati? Pač, zapneš ga in je. Ne drži povsem, vsaj na dve stvari je treba biti pozoren, a o tem nekoliko nižje, za začetek sledi štorija o tem, kako je sploh nastal. Več kot petdeset let nazaj so si tritočkovni varnostni pas zamislili pri Volvu, pisalo se je leto 1959. Glede na to, da je do danes ostal bolj ali manj nespremenjen, so razvoju takrat očitno posvetili veliko pozornosti. Kopico testiranj na lutkah in na prostovoljcih so opravili in ugotovili, da je takšna oblika najboljša. Varnostni pas namreč objame trebuh in tudi celoten prsni koš in poskrbi, da telo ostane bolj ali manj na mestu.

Ste kdaj pomislili, zakaj v svojem avtomobilu nimate pettočkovnega pasu, kakršne imajo dirkalniki? Očitno je tisti še bolj varen, sicer ga ne bi imeli mimo dreves dirjajoči dirkalniki. Dejansko je, a le ob določenem pogoju. Če pustim ob strani, da je privezovanje s tistim pasom časovno bolj potratno, je razlika med serijskim avtomobilom in med dirkalnikom v varnostni kletki, med vsem ostalim, seveda. Varnostna kletka poskrbi, da se tudi ob prevračanju streha ali bok vozila ne vdreta v notranjost kabine in zato je potnik znotraj lahko pripet na način, ki mu ne omogoča nikakršnega premika. Celo zaželjeno je, ker je potem njegovo telo vedno povsem na mestu. V običajnem avtomobilu varnostne kletke nimamo in ob prevračanju bi se streha upognila ter nas poškodovala ali ubila v trenutku. Ker je pas tak, kot je, streha ali drug tujek, ki vdre v naš prostor, lahko telo odrine proti sredini vozila. To velja za vse potnike.

Skratka, Volvo je poskrbel za izum in namesto, da bi patent zaščitil in ga prodajal naprej, je ubral drugačno taktiko. Načrte so brezplačno priskrbeli vsem proizvajalcem in vsi so jih pravzaprav z veseljem sprejeli. Verjamem, da skoraj vsakdo pozna koga, ki se ne pripenja iz takšnih ali drugačnih razlogov, a dejstvo je, da varnostni pas v kakšnih 99,9 odstotka nesreč pomaga. Seveda pa jo je v kakšni ekstremni situaciji kdo najbrž že odnesel bolje, ker ni bil pripet. Fantje v filmih Hitri in drzni že, ko skačejo iz drvečih vozil kot kobilice in nikomur ni hudega. Znanec je še danes živ, ker ga je nepripetega vrglo iz avtomobila, ki je potem zgorel, pa se sam vedno in brez izjeme pripenjam. On pa tudi, ker ve, da je šlo za neverjetno srečen slučaj. Hecni so denimo odgovori profesionalnih voznikov, ki morajo občasno poslušati moje umotvorjenje na katerem od predavanj o varni vožnji, saj v tovornjaku med njimi skoraj nihče ni privezan, v avtomobilu pa. In večina se zaveda, da je tovornjak v veliko primerih celo manj varen.

Veliko ljudi je mnenja, da se zadaj ni potrebno pripeti. Že pri manjših hitrostih so lahko nesreče za potnike na zadnjih sedežih usodne, zato nikar ne bodite nespametni in se pripnite. 

Skratka, varnostni pas. Avtomobilski zdrži okoli osem ton, kar se morda zdi veliko, a sile ob trkih so ogromne. Mimogrede, jih izražam v tonah in ne v 'njutnih', ker si boste lažje predstavljali. Trk v steno pri vsega 50 km/h in s 70-kilogramsko osebo na sedežu poskrbi za skoraj tri tone potiska naprej. Nepripet potnik bo z zadnje klopi ob trku udaril v sprednji sedež tako silovito, da bo zlomil naslonjalo in s tem poškodoval tudi vas, ker vas bo odneslo naprej. Vsi potniki v avtomobilu naj bodo zato privezani, brez izjeme. Zlasti pa otroci, še dandanes sem ter tja vidim kakšnega 'mulčka', ki stoji med sedeži in gleda promet, morda čeblja s starši na sprednjih sedežih. Začuda sta oba običajno privezana, otrok pa povsem zavarovan. Za takšne starše imam besedo. Kretena!

V dveh stvareh so se varnostni pasovi vseeno v zadnjih letih spremenili. Večina od njih je nastavljivih po višini in to je prva stvar, na katero bodite pozorni. Pas mora potekati lepo preko rame, ne prenizko, ker bo potem hitro zlomil ključnico, in ne previsoko, ker vas bo ob zategnitvi porezal po vratu. Nastavljanje višine je torej pomembno, še bolj pa pravilna namestitev pasu. Večina varnostnih pasov ima pirotehnične zategovalnike, ki ob trku najprej telo zadržijo, da ne udari naprej, po prvem sunku pa pritisk popustijo in s tem razbremenijo prsni koš. Uporabni so le enkrat, ker so pač pirotehnični, in ko se pas sproži, je zategovalnik potrebno zamenjati. Cena zadeve se giblje okoli sto evrov, odvisno od modela avtomobila, seveda.

Modernejši avtomobili višjega cenovnega segmenta imajo elektronske zategovalnike. Ti nas dodatno pritisnejo ob sedež, že ko prižgemo avtomobil in vsakič preventivno, ko močno zaviramo, ali pa sistem ESP ugotovi, da je treba pomagati. Uporabni so neštetokrat, njihova prednost pa je eliminacija drugega dela nepravilnega privezovanja. Varnostni pas si v spodnjem delu vedno postavite na svoj pas. Pozimi torej debel pulover ali bundo zavihajte preko pasu, ker bo le na ta način pas tik ob telesu in vas bo dovolj hitro varno ustavil. Sicer vas ne bo. Pa še malo ga zategnite, da boste res pravilno pripeti.

Dodatnih skrbi glede varnostnega pasu ni potrebno imeti. Če so reže umazane in se pas zatika, ga le očistite, poskrbite tudi, da ni zavihan in posledično prekrižan. Vsak zavihek silo, ki jo je pas zmožen še preživeti, razpolovi. Če pa si boste kupili novega forda mondeo, ta pa ima v zadnjih stranskih pasovih zračno blazino. Odlična zadeva in tudi daleč najpomembnejša novost, ki se je v zadnjem desetletju dotaknila varnostnih pasov. Mondeov pas je na desni.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 23. 4. 2019
April 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
0102  domača premiera - range rover evoque
03  domača premiera - porsche 911
04  domača premiera - audi e-tron
050607
08  domača premiera - toyota corolla
09  domača premiera - volkswagen T-Cross
1011121314
151617  mednarodna premiera - toyota camry
1819  domača premiera - Porsche driving experience
2021
222324  domača premiera - 120 let Opla
25262728
29300102030405

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 282
renault captur 181
škoda octavia 132
volkswagen polo 113
volkswagen golf 107

Podatki veljajo za leto 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!

Anketa
Kdaj bo pri tebi električni avto?
946Še letos ga kupim. 945Čez 5 let, gotovo. 944Ne maram elektrike. 943Čakam, da bo prevozil 1.000 kilometrov.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: kajaaa.5
Obvestila
Razstava umetnin Slovenca v Dubaju Preboj na zahtevnem arabskem trgu pred 2 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Uspešno zaključena prva terenska ... pred 2 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Manjša uporaba telefonov, boljša ... pred 4 tedni  | 
Ford Bi zmanjšali stroške za gorivo? pred 4 tedni  | 
Škoda Auto Vzpostavili 7.000 električnih polnilnih ... pred 1 meseci  | 
Ford Nov poskus dostave paketov pred 1 meseci  | 
Volkswagen 22 milijonov e-avtomobilov v desetih ... pred 1 meseci  | 
Ford & LEGO Ford mustang iz kock pred 1 meseci  | 
Ford focus Sedeži pomagajo odpraviti boleč hrbet pred 1 meseci  | 
DS Automobiles Zasedajo vodilno mesto pred 1 meseci  | 
Peugeot Elektrifikacija in nov slogan pred 1 meseci  | 
Ford Pametna postelja za sebičneže pred 2 meseci  | 
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 5 meseci  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 5 meseci  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 5 meseci  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 5 meseci  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 5 meseci  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 5 meseci  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 5 meseci  |