{* *} {* *} {* *} {* *}
 Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Sistem za ohranjanje voznega pasu

Tehno volan

Avtor prispevka: Anže Jereb
Je sistem za ohranjanje voznega pasu le še en varnostni ukrep ali prvi korak k avtonomni vožnji avtomobilov? Naj bo, kar hoče, dejstvo je, da beseda 'avto-mobil' šele z njim dobiva na svojem pomenu.
Sistem za ohranjanje voznega pasu
Foto: splet
6. 10. 2015 ob 8:00
Komentarjev: 0
video tehno volan - sistem za ohranjanje voznega pasu
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Veliko število nesreč, predvsem na avtocesti, se zgodi zaradi utrujenosti in zaspanosti. V takšnih primerih poleg sovoznika na desni strani pride kakšno elektronsko pomagalo še kako prav. Eden bolj zanimivih sistemov zadnjih let in verjetno tisti, ki je prvi pravi korak k temu, da bodo enkrat avtomobili vozili sami, je zato gotovo sistem za ohranjanje voznega pasu oz. 'lane assist' po nenaše. Nima pretirano dolge zgodovine, jasno, so se pa prve ideje na to temo Mitsubishiju porodile že pred več kot dvajsetimi leti, in sicer so nekaj podobnega prvič implementirali v model debonair. Leta 1992, če smo natančni, kar deset let pred konkurenco.

Sistemi so se začeli množično pojavljati šele po letu 2002, začuda izključno na Japonskem, in sicer pri Nissanu, Toyoti in Hondi. Šele leta 2005 je Citroën v osebnih vozilih (C4, C5 in C6) kot prvi od Evropejcev ponudil ta sistem. Na evropskih tleh smo sicer sistem poznali tudi že prej, vendar samo pri gospodarskih vozilih, predvsem tovornjakih. Do sedaj kajpak ni govora o aktivnem sistemu za ohranjanje voznega pasu, ki bi zavrtel volan ob zapustitvi, temveč samo o tistem, ki na takšen ali drugačen način opozarja, ko prevozite črto.

Principov delovanja je več, od laserskih, ki se nahajajo na nosu avtomobila, takšnih z video senzorji, ki imajo nameščene kamere običajno za sredinskim vzvratnim ogledalom, in tudi do infrardečih senzorjev, ki jih najdemo tudi pod avtom. Pomembno pa je, da veste, kako lahko pomagajo. Ne vozijo namreč kar vsi sami. Pravzaprav jih lahko razdelimo v dva sklopa: enostavnejši ob nenamernem zapuščanju voznega pasu voznika o tem le opozorijo. Lahko s tresenjem volana, sedeža ali s katerim drugim zvočnim opozorilnikom. Naprednejši, ki jim v angleščini običajno rečemo 'lane keeping assist' ali 'proactive lane centering assist' pa znajo tudi nekoliko obrniti volan in vsaj za nekaj sekund poskušajo obdržati smer vozila. Je pa veliko marketinških imen za tovrstne sisteme. Nekateri mu pravijo še 'lane departure warning', pri Mercedes-Benzu se imenuje 'active lane keeping assist' in še malo morje je teh imen na trgu.

Sistem torej zazna, da ste ali da boste zapeljali preko črte in vas na to opozori ter dejansko lahko prepreči, da bi prišlo do nesreče. To seveda pomeni, da mora imeti cesta, po kateri se peljete, črte. Vidne črte, kar pomeni, da zbledelih ali prekritih s snegom sistem ne vidi in je enako, kot da bi se vozili na cesti brez črt. Zato naj bodo ti sistemi vedno le v pomoč in se na njih nikakor ne gre zanašati ali jih preveč preizkušati.

Tisti, ki ste že vozili avtomobil s sistemom za aktivno ohranjanje voznega pasu, ste nemara opazili, da avtomobil ne bo sam odpeljal celotnega zavoja, ampak pomaga samo kakšno sekundo ali dve. Ko ta prednastavljen čas poteče, bo sistem popustil, četudi ste v sredini zavoja, in avtomobil prepustil zakonom fizike četudi to pomeni nesrečo. Ampak takrat vas bo že pošteno opozarjal s prodornim cviljenjem, tresenjem volana ali čim drugim. Zakaj pa popusti? Odgovor je preprost, avtonomna vožnja je v Evropi še vedno prepovedana, ne gre za kakšne posebne omejitve sistema. Z dobrimi senzorji in celim sistemom bi šlo, mercedes-benz razred S, recimo, že zna ob določenih pogojih sam voziti. Zakonodaja okrog samovozečih vozil je zapletena, zaenkrat so v Evropi dovoljena testiranja teh vozil na nekaterih javnih cestah, ampak slednje variira od države do države.

Sistem 'lane assist' je danes lahko prisoten v skoraj vsakem novem avtomobilu, večinoma seveda še za doplačilo. Je pa zanimiv tudi zato, ker z njim hitro opazite, kolikokrat ste zapeljali preko črte. Večkrat, kot si mislite, zagotovo. Sam ga še ne maram preveč, ker me moti, če poleg mene še kdo ali kaj vrti volan. Mogoče se z leti še to spremeni, ko se bomo itak vsi morali navaditi na samovozeča vozila.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 13. 12. 2018
December 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829300102  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
030405  domača premiera - škoda vision E
06070809  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
10111213141516  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
1718192021  domača premiera - citroën C5 aircross
2223  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
24252627282930  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 342
volkswagen golf 246
škoda octavia 195
volkswagen polo 194
renault megane 161

Podatki veljajo za november 2018

Letos je bilo v SLO prodanih 69.192 novih avtov!

Anketa
Kolikokrat opravite sezonski pregled avtomobila?
930Vsako sezono enkrat. 929Dvakrat na leto. 928Ne rabim, je v garanciji. 926Kaj je to?


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: nalim
Obvestila
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 3 tedni  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 1 meseci  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 1 meseci  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 1 meseci  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 1 meseci  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 1 meseci  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 1 meseci  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 1 meseci  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 1 meseci  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 1 meseci  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 1 meseci  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 1 meseci  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 1 meseci  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 1 meseci  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 2 meseci  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 3 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 3 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 3 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 4 meseci  | 
Ford tourneo custom Zmagovalcem bo odslej lažje pred 4 meseci  |