Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Elektromotor

Tehno volan

Avtor prispevka: Jure Cehner
Verjeli ali ne, z električnimi avtomobili so se naši pradedki vozili še pred množično uporabo radia. Bili so redki, a vendarle je tehnologija prisotna že lep čas. Kje se je potem zalomilo?
Elektromotor
Foto: splet
4. 12. 2015 ob 18:00
Komentarjev: 0
video tehno volan - elektromotor
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Američani imajo na Marsu trenutno parkirana tri vozila, roverje po angleško. Ker tam ni nafte ali bencina, s sabo pa je tudi niso morali pripeljati, saj bi verjetno preveč stalo, morajo energijo za pogon najti drugje. Zato jih poganja sonce oziroma elektrika, ki jo proizvedejo paneli sončnih celic na vozilih. Če so štromarji dovolj dobri za Mars, bodo tudi za naše luknjaste ceste. In električni avti so današnja tema.

Prav hecno se zdi, da so prva električna vozila potnike prevažala že v prvih letih prejšnjega stoletja oz. celo že okoli leta 1850. To je bilo v obdobju, ko so ženske skoraj pregovorno umirale, če je bilo treba narediti carski rez, in pred množično uporabo radia. Samo za predstavo. Takrat je avtomobile že poganjala elektrika. Prvo baterijo za električni avto je že davnega leta 1834 izumil Thomas Davenport. Seveda se ni dala polniti, ko se je izpraznila, je bilo to to. Kot zanimivost, do leta 1900 so bili vsi hitrostni rekordi v lastni električnih avtov.

Vmes so potem 'električarji' zamrli, predvsem zaradi premočnega naftnega lobija in kratkega dosega. S pojavo avtomobilov z motorji z notranjim izgorevanjem so ljudje pridobili veliko več avtonomije in električna tehnologija se je prenehala razvijati, razvoj pa se je docela usmeril v smrdljivce. Sicer so se v nekaterih oblikah še obdržali, predvsem tisti na železniških tirih, a v zelo malem številu. Ampak zdaj se vračajo v polnem razmahu in očitno jih tako hitro ne bomo pozabili.

Imajo namreč veliko prednosti pred klasičnimi motorji, seveda tudi slabosti. Prvič, elektromotorji so občutno enostavnejši z veliko manj premičnimi deli in posledično je vzdrževanje cenejše. Manj stvari se lahko pokvari. Navdušujejo tudi z navorom, ki je na voljo že v prvem trenutku, samo poglejte si kakšno pospeševanje Teslinega modela S. Je spodaj, ker vemo, da se vam ne da na Tubo.

Še več prednosti elektromotorjev? Ne potrebujejo menjalnika, denimo, prevožen kilometer je na električno energijo občutno cenejši in tudi čistejši so. Polarni medvedi vam bodo hvaležni ali kako že ... Takšen avtomobil ne oddaja škodljivih emisij, je pa res, da je čist le toliko, kot je čista proizvodnja energije za njegovo premikanje. In tovarne, ki proizvajajo avte, ter elektrarne, so še daleč od zelenih, zato je vprašanje, koliko usluge dejansko delamo naravi, popolnoma na mestu. Upam, da bomo nekoč elektriko proizvajali le iz obnovljivih virov, sicer pa je izkoristek iz leta v leto boljši in onesnaževanje manjše od motorja z notranjim izgorevanjem, tudi če je energija proizvedena v šestem bloku TEŠ-a. Ko obratuje, jasno.

Vsak od nas ima doma kakšno električno napravo z motorčkom in te zadeve so v osnovi enostavne in se od tistih motorjev v avtomobilu ne razlikujejo kaj dosti. Elektromotor v kakršnikoli obliki je v osnovi stroj, ki pretvarja električno energijo v mehansko. Vmes je kontroler, ki nadzoruje napetost, baterije pa dajejo elektriko. Elektromotorje lahko razdelimo v dve skupini: takšne na enosmerni in takšne na izmenični tok. Motorji na enosmerni tok so namenjeni priključitvi na vir enosmerne napetosti. Ta vrsta motorjev se je pojavila že v 19. stoletju in se ponekod pojavlja še danes. Motorji na izmenični tok pa so namenjeni priključitvi na vir izmenične napetosti, torej na vaše hišne vtičnice. Ti motorji so se pojavili po odkritju vrtilnega magnetnega polja (Nikola Tesla, 1882) in danes predstavljajo pomemben delež električnih motorjev. Prva generacija električnih vozil je uporabljala enosmerni tok. Novejši modeli pa uporabljajo za pretvorbo enosmernega toka v izmenični tok pretvornik, ki nato poganja tudi indukcijski elektromotor. 

Ampak za hitro polnjenje, denimo, na novih hitrih polnilnicah, ki jih že najdemo tudi po Sloveniji v sklopu projekta Zeleni koridorji Slovenije, se uporablja enosmerni tok. S temi močnejšimi polnilnicami se kar za nekajkrat skrajša čas polnjenja baterije. To pa vpliva tudi na doseg aktualnih električnih vozil, ki še ni tolikšen, da bi nudil brezskrbno vožnjo po avtocesti. Čeprav večina današnjih avtov zmore realni doseg dobrih 100 do 120 kilometrov, možnost hitrega polnjenja to problematiko zmanjša, saj bo mogoče baterije 80-odstotno napolniti v vsega 20 minutah. Za polno baterijo pa bi naj zapravili samo dobro uro časa, kar je pač čas, ki ga itak porabimo za 'kafetkanje'.

Je pa treba tudi poudariti, da so električne baterije sorazmerno drage, težke, potrebujejo veliko energije in drugih sredstev za izdelavo. Govorimo o avtomobilskih baterijah. Imajo omejeno življenjsko dobo, okrog 1000 ciklov, in kapaciteta se s časom zmanjšuje. Prav tako je čas polnjenja dolg, čeprav obstajajo hitri polnilniki, ki baterijo v celoti napolnijo v 30 minutah. Tesla jih čez lužo množično postavlja. Druga možnost je zamenjava baterij, vendar so pri večini avtomobilov vgrajene v podvozje zaradi nižjega težišča in posledično boljših voznih lastnosti. Pri Renaultu, recimo, boste morali po nakupu štromarja plačevati mesečni najem baterije, ki znaša najmanj 80 evrov, ampak v primeru izgube kapacitete po nekaj letih vam jo potem menjajo. Pri ostalih proizvajalcih pa ste prepuščeni sami sebi in zneski za nove baterije se sučejo v več tisočakih. Zaenkrat; kako bo čez kakšnih 8 let, ko bo dejansko potrebno razmišljati o zamenjavi, ne vemo. 

Ena od prednosti električnih vozil je tudi ta, da ne izgubljajo energije, ko to ni potrebno. Vaš avto se med stanjem pred semaforjem še vedno vrti v prostem teku in tako onesnažuje pa še porablja gorivo. Elektromotor takrat ne dela, ker ni potrebe. So 'štromarji' prihodnost? Skoraj zagotovo, samo baterije se še izboljšajo in smo na konju!

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 10. 2019
Oktober 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30010203040506
070809  domača premiera - mitsubishi ASX
10  mednarodna premiera - renault captur
domača premiera - volkswagen passat
111213
141516  domača premiera - Oplova gospodarska vozila
domača premiera - kia Xceed
17181920
21  domača premiera - škoda kamiq
22  domača premiera - hyundai kona hybrid
23  domača premiera - Jesensko doživetje z BMW 1
24252627
2829  mednarodna premiera - ssangyong korando
3031010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
nissan qashqai 194
volkswagen tiguan 160
renault captur 159
renault clio 152
škoda octavia 146

Podatki veljajo za september 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 57.408 novih avtov!

Anketa
Kako se odločiš za nov avto?
957Ati kupi. 956An ban, pet podgan. 955Pogledam novosti na salonu. 954Kupim boljšega od soseda. 953Kdo še danes vozi avto? 952Vedno kupim isto znamko.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: jeanpu
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 7 urami  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 6 dnevi  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 3 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 4 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 4 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 4 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 4 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 5 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 5 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 5 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 5 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 5 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 5 meseci  |