Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Plagiatorstva ne poznajo samo Kitajci

Opel 4/12 PS & citroën tip C

Avtor prispevka: Marko Miklavc
V tokratni zgodbi se bomo posvetili sodnemu sporu med znamkama Opel in Citroën, ki je vzniknil v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, predvsem zaradi nemškega nespoštovanja družbenih norm, ki veljajo še danes.
Plagiatorstva ne poznajo samo Kitajci
Foto: Splet
29. 12. 2016 ob 6:00
Komentarjev: 0

Na začetku dvajsetih let prejšnjega stoletja so se v Rüsselsheimu pričeli pripravljati na industrijsko revolucijo v stilu Henryja Forda, ker so takrat v Oplovih proizvodnih halah prvič uvedli tekoči trak za sestavljanje avtomobilov. Zadevo so dokončno izpeljali leta 1924, vendar so nemški tehniki kmalu ugotovili, da pri znamki Opel takrat 'na lagerju' ni bilo serijskega modela, ki bi ga nemci lahko izdelovali na tekočih trakovih. Istočasno so vodilni v Rüsselsheimu prišli do zaključka, da nimajo denarja in časa za razvoj novih modelov, ki bi ustrezali specifikacijam izdelave vozil na tekočem traku. Ker takrat na tržišču ni bilo prav veliko serijskih modelov ostalih znamk, po katerih bi se lahko zgledovali, so se odločili za nastanek Oplove 'copy & paste' različice modela znamke Citroën.

Nemci so si takrat omislili nekaj novih primerkov citroëna tip C (5CV / 1921-1926), tedanjega francoskega 'nizkocenovnika', ki je nastajal v dvo- (C2 - kabriolet) in trisedežni različici (C3 - torpedo). Kot posebnost tega avtomobila velja omeniti podatek, da so vsi izdelani primerki (približno 80.000 primerkov) tega kompaktnega avtomobila (dolžina: 320 cm, širina: 140 cm, masa avtomobila: 543 kg) obarvani rumeno. Pod motornim pokrovom tega zadaj gnanega avtomobila, ki je lahko 'drvel' z največ 60 km/h, se skriva 0,8-litrski vrstni bencinski štirivaljnik z bolj skromno odmerjeno pogonsko močjo (11 bhp / 8,2 kW). Vse kupljene citroëne so Nemci razstavili in veselo skopirali, seveda brez vnaprejšnjega dogovora ali privoljenja s strani francozov. Tako smo dobili vedno zeleno obarvanega opla 4/12 PS, ki je zaradi tega kmalu prejel ljudsko ime 'Laubfrosch' (drevesna žaba), medtem ko je imel vedno rumeni francoski original ljudsko ime 'Trèfle' (deteljica).

V jeseni leta 1924 so pri znamki Opel končno pognali tekoče trakove, na katerih je nastajal model 4/12 PS, vendar njihovo veselje ni trajalo dolgo, ker je André Citroën kmalu zatem vložil tožbo na nam neznanem nemškem sodišču, kjer je Oplovo vodstvo obtožil plagiatorstva. Sodna bitka se je zaključila šele leta 1926, in to v prid francozov, čeprav na začetku sojenja nemška sodišča niso želela prepoznati in potrditi francoskih argumentov. Takrat so v Rüsselsheimu morali tudi uradno ustaviti proizvodnjo in prodajo njihove 'drevesne žabe'. Na to je André Citroën hitro odreagiral. Že leta 1927 je na območju Kölna (okrožje Poll) zrasla nova, takrat izredno moderna tovarna znamke Citroën, kjer so novi avtomobili nastajali na tekočem traku. Na začetku so Francozi pošiljali sestavne dele iz Pariza, kasneje so Nemci pričeli postopoma dvigovati delež domačih sestavnih delov, prispevanih s strani tedanjih nemških dobaviteljev (Bosch, Continental in Lemmertz). Zato so Nemci v Kölnu izdelane citroëne lahko promovirali ob uporabi reklamnega slogana „Deutsche Arbeit.“

Za dokončni zaton proizvodnje avtomobilov znamke Citroën na tedanjem nemškem tržišču so poskrbeli nacisti, ker so po prihodu na oblast (1933) podpirali predvsem domačo avtomobilsko industrijo. Tako so Nemci 3. januarja leta 1936 na pogorišču prejšnjega francoskega podjetja ustanovili novo podjetje (Poller CITROËN Dienst AG), ki je obstajalo do začetka leta 1940. To podjetje, ki je prevzelo 25 odstotkov nekoč zaposlenih v proizvodnji nemških citroënov, ni proizvajalo avtomobilov, namesto tega so skrbeli samo za popravila in servisiranje citroënov ter za dobavo rezervnih delov in njihovo skladiščenje.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 2. 2018
Februar 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
2930310102  domača premiera - audi A8
0304  Opel zimski trening
05060708091011
12131415  domača premiera - hyundai ioniq
161718
19202122232425
2627  domača premiera - jaguar E-pace
28  mednarodna premiera - opel insignia GSi
01020304

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 388
volkswagen golf 319
škoda octavia 242
dacia sandero 181
volkswagen polo 164

Podatki veljajo za januar 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 6.845 novih avtov!

Anketa
Zakaj bi vi kupili križanec?
872zaradi izgleda 871zaradi višjega sedenja 870zaradi lažjega vstopanja 869zaradi mode


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Sašo
Obvestila
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 1 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 3 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 3 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 4 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 4 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 5 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 5 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 6 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 6 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 6 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 7 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 7 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 7 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 7 meseci  | 
Goodyear Že trinajsto sezono dobavitelj ... pred 8 meseci  | 
Junior Mechanic 2017 Bodoči mehaniki opravili zahtevne ... pred 8 meseci  | 
Goodyear KMAX T Pnevmatike za nizkonakladalne prikolice pred 8 meseci  |  Iztok Krajnc
Dunlop sport classic Za starodobne avtomobile pred 8 meseci  | 
Poslovni avto leta 2017 Znova zmaga mercedes-benza E pred 8 meseci  |