Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Tradicionalist

Suzuki jimny

Avtor prispevka: Marko Miklavc
V teh dneh so pri Suzukiju razkrili veliko dodatnih informacij o že četrti generaciji modela jimny, ki bo svetovno premiero dočakala oktobra. Japonskim kupcem je novi jimny že na voljo, ostalim ga bodo ponudili šele spomladi.
Tradicionalist
Foto: Suzuki
10. 7. 2018 ob 5:00
Komentarjev: 0

Sedaj so Japonci razkrili nekaj novih tehničnih in ostalih detajlov, povezanih tudi z evropsko različico tega priljubljenega terenskega vozila, ki tudi v zadnji izdaji cilja predvsem na podporo potencialnih kupcev iz sveta profesionalnih uporabnikov terenskih vozil, temu primerno pa je prilagojeno tudi izredno funkcionalno usmerjeno oblikovanje tega kultnega japonskega terenskega malčka. Ob tem so Suzukijevi oblikovalci ponovno stavili predvsem na preprosto, vendar zelo efektivno (v pogledu praktičnosti in uporabnosti) klasično oblikovanje terenskih vozil, ki je zaznamovalo tudi vse dosedanje serijske predstavnike tega modela. Posledično se je že prvi jimny (serija LJ (1970-1976)) lahko pohvalil tudi z odlično preglednostjo iz vozila, predvsem po zaslugi 'škatlasto' oblikovane karoserije, ki vozniku istočasno lahko olajša manevriranje, za razliko od zaobljenih modernih avtomobilov, kjer ob parkiranju o tem, kjer je zaključek avtomobilske karoserije, lahko samo ugibate.

Ob tem so omenili tudi bolj pokončno nameščena strešna A-stebrička, bolj nizek in poravnan pokrov motorja, ter nižjo bočno linijo kabinskih oken. Funkcionalnosti sta prilagojena tudi prednji in zadnji del novega suzukija, ob tem so se oblikovalci zatekli v preteklost, ker so posnemali obliko in razporeditev vseh glavnih zunanjih svetlobnih teles. S tem, ko so luči na zadku ponovno integrirali v zadnji odbijač (tej hišni tradiciji se je prvič izneverila nekoliko modno 'pomehkužena' serija JB (1998-2018)), se je na zadku lahko povečala tudi odprtina, odnosno vrata za dostop do morebitnega tovora. Manj modno ter bolj praktično je izveden tudi spoj strehe in nosilnih stebričkov, kjer najdemo klasične žlebove za odvajanje vode. Ta klasična rešitev, ki prepreči vdor vode v notranjost potniške kabine ob odpiranju bočnih vrat, ima še eno prednost, ker lahko na streho modela jimny pričvrstite vsak univerzalni strešni prtljažnik. Dobro pa je poskrbljeno tudi za zaščito karoserije ob vožnji po brezpotjih.

Kot resnično posebnost velja omeniti izbor posebnih karoserijskih barv, ki jih v tem primeru ni pogojevala trenutna moda, temveč zavedanje, da vam bo primerna barva karoserije (takšna, ki poudari vidnost avtomobila …) ob izletih po brezpotjih morda lahko rešila življenje, če boste kje obtičali, ker bo bolje vidna v slučajih, ko boste morda potrebovali reševalce ali servisno osebje. Za lovce, gozdarje in vse ostale, ki bi se radi pritajili v naravi, obstaja odtenek zelene 'kamuflažne' (Jungle Green) barve. Zelo funkcionalno in pregledno je v novem jimnyju izraženo tudi oblikovanje notranjosti, ker lahko nekoliko večja stikala upravljate tudi v primerih, ko so vaše roke obute v par delovnih rokavic. Posledično je oblikovanje izvedeno v bolj enostavnih linijah v spremstvu večje količine praktično naravnane plastike, ki se lahko pohvali z veliko odpornostjo na praske, udarce in ostale morebitne poškodbe ob delovanju v bolj surovih okoljih. Ob tem je tudi novi jimny opremljen z nekaterimi varnostnimi (Dual Sensor Brake Support (DSBS)) in razvedrilno-informativnimi pripomočki (7-palčni zaslon na dotik), ki jih lahko najdemo v ostalih aktualnih serijskih modelih znamke Suzuki.

Novinec se lahko ob primerjavi z aktualnimi primerki pohvali tudi z dodatnimi 53 litri prostornine v prtljažnem prostoru, ker lahko novi jimny ob podrtem paru zadnjih sedežev sprejme 377 litrov tovora oziroma 85 litrov v primeru, ko so v vozilu štirje potniki. Več transportne uporabnosti od vozila, ki meri v dolžino samo 3480 mm (3645 mm v primeru nameščenega rezervnega kolesa na zadku), niti ne moremo pričakovati. Lahko pa pričakujete zvrhano mero agilnosti in okretnosti, ker je novi jimny tudi lahek (minimalna neto masa vozila: 1090 kg), ponuja pa tudi 345 kilogramov uporabne nosilnosti. Dobre terenske zmogljivosti podpira tehnika, ker je jimnyjeva karoserija nasajena na klasično letvasto šasijo (ladder frame structure) v kombinaciji s parom togih prem, ki sta podprti z vijačnimi vzmetmi in s po tremi vodili. Za dober stik z vozno podlago pa seveda poskrbi priklopljiv štirikolesni pogon z reduktorjem (razpoložljivi načini vožnje: 2H (2WD-high gear), 4H (4WD-high gear) in 'plezalni' 4L (4WD-low gear)) v navezi s kompletom terensko orientiranih 15-pačnih pnevmatik (195/80 R15).

Posebno novost simbolizira tudi uvedba močnejšega pogonskega sklopa, ki se lahko pohvali s povečano (približno 200 kubičnih centimetrov) delovno prostornino, čeprav je ob tem celo 15 odstotkov lažji od obstoječega 1,3-litrskega bencinskega štirivaljnika. Novi 1,5-litrski atmosferski bencinski štirivaljnik v modelu jimny se lahko pohvali s 75 kW (102 KM) pogonske moči pri 6000 vrtljajih v minuti ter 130 Nm motornega navora pri 4000 vrtljajih v minuti. Vgrajeni pogonski motor je serijsko spojen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, ob doplačilu je kupec deležen vgradnje 4-stopenjskega samodejnega menjalnika. Proizvajalec ni nikjer omenil podatkov o času pospeševanja od 0-100 km/h, ker je takšen podatek za prave ljubitelje terenskih vozil pač zanemarljiv, ker s takšnim vozilom ne bodo postavljali hitrostnih rekordov na avtocestah. Temu primerno je odmerjena tudi končna hitrost kompaktnega terenskega vozila, ki znaša največ 145 km/h (140 km/h v primeru pritaknjene avtomatike). Razkrili so tudi podatke o povprečni porabi goriva. Najmanjšja bo na avtocesti (6,2 litra), največja pa ob vožnji po mestu (7,7 litra). Za še večjo (+ 0,7 litra) motorno žejo pa lahko poskrbi vgrajeni samodejni menjalnik, ker dobri 'služabniki' pač ne delajo zastonj.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 22. 7. 2019
Julij 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
01020304050607
0809  domača premiera - mercedes-benz A limuzina, GLC in GLC kupe
10  mednarodna premiera - BMW 1
11121314
15161718192021
22232425262728
29303101020304

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault captur 582
renault clio 504
dacia sandero 362
škoda octavia 251
renault megane 222

Podatki veljajo za junij 2019

Letos je bilo v SLO prodanih 41.122 novih avtov!

Anketa
Ali uporabljaš mobilni telefon med vožnjo?
951samo za klice 950ja, pišem tudi sporočila 949samo prostoročno 947nikoli, vedno ustavim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: drec
Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 2 dnevi  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 3 dnevi  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 5 dnevi  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 1 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 1 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 1 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 1 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 1 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 2 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 2 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 2 meseci  | 
Gospodarsko vozilo leta 2019 Zmagovalci so znani pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ... pred 2 meseci  | 
Park vojaške zgodovine Tankovski vikend pred 2 meseci  | 
Peugeot Tedni izrednih pred 2 meseci  | 
Ford Neukrotljivi Filip Flisar pred 2 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Turneja mobilnosti po Sloveniji pred 2 meseci  | 
Citroën Prodajna mreža v znamenju stoletnice pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Odgovorno obnašanje na cestah pred 2 meseci  |