{* *} {* *} {* *} {* *}
 Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Nas proizvajalci ponovno zavajajo?

ADAC-ov test dvanajstih električnih avtomobilov

Avtor prispevka: Marko Miklavc
Pri ADAC so objavili poročilo s testiranja dvanajstih električnih avtomobilov, ki so trenutno na voljo nemškim kupcem. Ugotovili so odstopanja od realnih številk, ki so povezane z avtonomijo in porabo energije.
Nas proizvajalci ponovno zavajajo?
Foto: ADAC, Splet
16. 10. 2018 ob 7:00
Komentarjev: 2

Zakaj so se Nemci lotili takšnega testa? Predvsem zaradi tega, ker večini uporabnikov in lastnikov modernih električnih avtomobilov zaradi pomanjkanja občutkov in izkušenj še ni ravno najbolj jasna dejanska poraba električne energije pri takšnih vozilih, čeprav ima ključno vlogo pri odločitvi glede nakupa, ker vam lahko razkrije ekonomičnost ali pa neekonomičnost določenega avtomobila. Tudi ta test je pokazal, da vseh električnih avtomobilov ne moremo zmetati v isti koš, ker so med njimi zaradi različne porabe energije in različne avtonomije lahko velike razlike. Največji vpliv na ekonomičnost električnega vozila pa lahko pripišemo neto masi vozila, ker tudi pri električnih vozilih velja enako pravilo (težje ko je vozilo, več pogonske energije potrebuje za uspešno samodejno premikanje) kot pri vseh drugih transportnih sredstvih, ne glede na način pogona. To dokazujejo tudi nemški podatki iz preglednic, kjer lahko ugotovite, da se relativno kompaktni in posledično lažji hyundai Ioniq 'Elektro Style' lahko pohvali s samo 14,7 kWh porabljene električne energije na vsakih 100 prevoženih kilometrov, občutno večji in težji nissan e-NV200 evalia bo na enaki razdalji 'pokuril' 28,1 kWh električne energije.

Nemško testiranje je prineslo tudi ugotovitev, ki ne bo všeč potrošnikom, ker so nemški strokovnjaki ugotovili, da proizvajalci električnih vozil kupcem ne posredujejo povsem realnih informacij glede povprečne porabe ter vseh finančnih stroškov, ki so povezani z lastništvom električnega avtomobila. Najprej vam pozabijo povedati, da vam bo medijsko opevana zaloga motornega navora uničila pnevmatike še enkrat hitreje (že po 25.000 prevoženih kilometrih (uradna navedba predstavnikov znamke Michelin)) kot pri klasično, fosilno gnanih avtomobilih, aja, pa še komplet posebnih pnevmatik za električne avtomobile potrebujete.

Največja odstopanja glede realne porabe električne energije so Nemci našli v štirikolesnih izdelkih znamk Renault (Zoe Intens) in Nissan (Leaf II Acenta). V obeh primerih govorimo o občutnem odstopanju (+ 7 kWh) od obljubljenih realnih številk, še najbližje realnosti (+ 2,2 kWh) so navedbe o porabi prej omenjenega velikega nissana (e-NV200 evalia), ker so že usklajene z novim WLTP ciklom. V ostalih primerih iz razpredelnice so proizvajalci navedli sedaj že dokazano zavajajoče navedbe, pridobljene ob uporabi NEFZ cikla. Nemško testiranje je razkrilo še eno resnico, tisto, ki govori o izgubi energije med samim polnjenjem akumulatorjev. Zadevo lahko primerjamo s točenjem goriva na klasičnih bencinskih servisih, kjer bi kot lastnik električnega avtomobila morali dotočiti (in ga seveda tudi plačati) dva do tri litre dodatnega goriva, ker bi se enostavno izgubili med prenosom iz črpalke do rezervoarja.

Drug faktor, ki močno vpliva na avtonomijo s samo enim polnjenjem akumulatorjev, odraža velikost, odnosno kapaciteta vgrajenega akumulatorskega sklopa. V tem pogledu je zmagovalec vozilo znamke Tesla (model X 100D), ki je na testu s samo enim polnjenjem 100 kWh akumulatorjev prevozil 451 kilometrov, no ja v resnici so ga morali ob tem napolniti s 108,3 kWh energije, če so želeli doseči dejanskih 100 kWh kapacitete. Ob tem so posebej omenili hyundai Ioniq 'Elektro Style', ker so vanj vgrajeni prešibki akumulatorji (28 kWh). Posledično nima ravno velikega akcijskega dosega (211 km), je pa takšen hyundai ob tem vseeno boljši od BMW-ja i3 s primerljivo odmerjenim sklopom akumulatorjev (27,2 kWh/188 km akcijskega dosega).

Najbolj pomembno misel ob nakupu striktno električno gnanega avtomobila pa uteleša tale nemški stavek: "Wie viel Reichweite bekomme ich für mein Geld?" (koliko dometa dobim za svoj denar?), ker poskrbi za povsem drugačno uvrstitev avtomobilov na razpredelnici. Predvsem zaradi tega, ker so Nemci ob iskanju odgovora na to vprašanje upoštevali veliko faktorjev (nabavna cena, vzdrževanje, cene rezervnih delov in popravil, zavarovanje in izguba vrednosti). Ob upoštevanju takšnih kriterijev blestita predvsem hyundai kona elektro (64 kWh, nemška prodajna cena: 39.000 evrov) in Oplova ampera-e (42.990 evrov). V primeru južnokorejskega izdelka boste za vsak prevoženi kilometer odšteli 103 evre, v primeru opla jih bo 126. Drugo skrajnost predstavlja model (S P90D (124.200 evrov)) znamke Tesla s porabljenimi 316 evri (zelo draga 'ekološka zabava'.) na vsak prevoženi kilometer.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
1
Ni slike
almo pravi:
Nemcem res ni več za verjet... še posebej ne ADAC
(pred 2 meseci )
Ni slike
almo pravi:
Spet ena bedarija... imam namreč nissan leaf in vozim preko 70% po avtocesti z porabo 13 do 15 kwh /100km...tule pa prikazujejo 22kwh...tudi ostali kolegi ki jih imajo v nemčiji ne dosežejo takšne porabe. Nemcem res n
(pred 2 meseci )
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 24. 1. 2019
Januar 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
31010203040506
070809  domača premiera - audi A1 sportback
10111213
14  domača premiera - peugeot 508
151617  domača premiera - renault kadjar
181920
21222324  domača premiera - audi Q3
252627
28293031  domača premiera - ford focus active
010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 282
renault captur 181
škoda octavia 132
volkswagen polo 113
volkswagen golf 107

Podatki veljajo za leto 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!

Anketa
V letu 2019 bom:
934šel na tečaj varne vožnje 933zamenjal avtomobil 932pogledal vse dele oddaje Volan 931še več za volanom


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: takac12
Obvestila
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 2 meseci  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 2 meseci  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 2 meseci  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 2 meseci  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 2 meseci  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 3 meseci  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 3 meseci  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 3 meseci  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 3 meseci  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 3 meseci  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 3 meseci  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 3 meseci  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 3 meseci  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 3 meseci  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 3 meseci  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 4 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 4 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 4 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 5 meseci  | 
Ford tourneo custom Zmagovalcem bo odslej lažje pred 6 meseci  |