Pred dobrim mesecem smo si novega X3 lahko v Sloveniji ogledali prvič, tokrat pa smo tudi prijeli za volan in se z njim zapeljali.
Naj ponovimo, da je novinec od predhodnika daljši za dobrih osem centimetrov, kljub temu pa so uspeli maso vozila zmanjšati za 25 kilogramov.
video domača premiera - bmw x3
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Večja dolžina in širina pomenita, da je v notranjosti več prostora, prtljažnik meri 550 litrov, poudarek pa so namenili še drugi sedežni vrsti.
Voznikovo delovno okolje je tipično BMW-jevsko, urejeno in malce obrnjeno proti vozniku, da so stvari bolj pri roki. Na voljo je precej dodatkov, med katerimi velja omeniti kar 8,8-palčni zaslon z navigacijsko napravo, pomembni podatki pa se lahko projicirajo na vetrobransko steklo. Sistem »connected drive« že poznamo, pri njem pa lahko s pomočjo vrtljivega stikala obvladujemo vse pomembnejše funkcije vozila.
Pri BMW-ju poudarjajo, da so precej boljše še terenske zmogljivosti, a ker se bodo ti avtomobili pretežno vozili le po urejenih cestah v isti sapi povedo tudi, da so boljše tudi te. Po prvi vožnji lahko zatrdim, da je na cesti X3 zelo suveren, zlasti v kombinaciji z nastavljivim podvozjem.
Ta ima tri stopnje, najbolj udoben je avtomobil v položaju »normal«, občutno trši v načinu »sport«, pri »sport+« pa je vse še za stopničko bolj suvereno. Med programi ni razlike le v čvrstosti blažilnikov, temveč se obenem spremeni še odzivnost stopalke za plin, bolj trd pa postane tudi krmilni mehanizem. Pri načinu sport+ se sistem DSC celo izključi.
Štirikolesni pogon xDrive je serijski in zagotavlja dovolj oprijema tudi na slabih podlagah. Pri spuščanju po strmem klancu pomaga še sistem hill descent control, ki samodejno zavira vozilo in skrbi, da slednje na spolzkem terenu ne zdrsne. Z nekaj več kot enaindvajsetimi centimetri oddaljenosti od tal, zmore X3 premagati tudi nekoliko bolj zahtevne terene.
Na voljo sta dva motorja, en bencinski in en dizelski. Dvolitrski dizel razvija 135 kilovatov moči in v primerjavi s predhodnikom porabi 14 odstotkov manj goriva. To so dosegli z izboljšavami na samem motorju pa tudi s serijskim sistemom start&stop, ki samodejno ugasne motor, ko se ustavimo pred križiščem.
Bencinska alternativa je precej močnejša, xDrive35i namreč razvija kar 225 kilovatov moči. Sta pa oba na voljo z novim samodejnim osemstopenjskim menjalnikom. Za dizla boste odšteli vsaj 42.700 evrov, za bencinsko različico pa 58.500 evrov.
1 / 10
Komentarji
(21. 2. 2019 ob 22.40)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
| 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 domača premiera - toyota RAV4 | 15 domača premiera - BMW xDrive domača premiera - mercedes-benz B | 16 | 17 |
| 18 domača premiera - fiat 500X | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 01 | 02 | 03 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 282 |
| renault captur | 181 |
| škoda octavia | 132 |
| volkswagen polo | 113 |
| volkswagen golf | 107 |
Podatki veljajo za leto 2018
Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: petravic
Citroën jumper
Policija ima nova vozila
Ford focus
Svetlejša nočna vožnja
Volkswagen
SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani
Opel insignia
Novi sistemi za informacije in ...
Ford focus
Pohvale za napredne tehnologije
Ford
Nič več rdečih luči
Citroën berlingo van
Mednarodni dostavnik leta 2019
Citroën berlingo, C4 cactus
Finalista izbora Autobest 2019
Ford S-max, galaxy
Nove tehnologije, novi pogoni
Peugeot
Nova ponudba vozil na elektriko
Opel combo cargo
Mednarodni dostavnik leta
Citroën 2 CV
Spaček praznuje 70 let
DGR Ljubljana 2018
Šesta vožnja uglednih džentelmenov
Goodyear
Testiranja na vesoljski postaji
Opel grandland X
Še več moči in prefinjenosti
Ford focus
Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo
Ford focus
Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ...
