Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

115 let

Renault sport

Avtor prispevka: Anže Jereb
Na cestah sem ter tja sigurno vidite kakšen clio ali megane z oznako RS, torej Renault Sport. In če ste včasih gledali reli, potem veste, da so bili tudi tam nekoč zelo aktivni. Vas bom pa najbrž presenetil, če vam povem, da je njihova zgodovina športnega udejstvovanja še bistveno bolj bogata in dolga kar 115 let.
115 let
Foto: Renault
25. 5. 2016 ob 11:00
Komentarjev: 0
mednarodna premiera renault sport 115 let
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Prvo dirko so namreč odpeljali že leta 1902 in potem v 20-ih in 30-ih letih prejšnjega stoletja postavljali številne hitrostne rekorde, le malo zatem pa začeli s serijo Nerva. Leta 1934 so na primer z dirkalnikom, ki je pod pokrovom skrival osemvaljnik, v 48 urah prevozili več kot 8.000 kilometrov. Noro. Tudi v 50-ih so bili aktivni, ampak, če se preselim malo naprej, leta 1976 so ustanovili znamko Renault Sport, dve leti zatem pa z modelom A442B že zmagali v Le Mansu.
 

Če bi vam hotel našteti vse njihove zmage, bi prispevek lahko spremenil v roman, hočem reči, zgodovina je izjemno bogata. Do novejše namreč še niti prišel nisem, recimo do zmag v reliju z Jeanom Ragnottijem, pa Senna je z njihovim pogonskim strojem zmagal že leta 1985, v formuli 1 pa so razturali tudi v devetdesetih. In očitno bodo spet! Ampak, tole ni šolska ura Renaultove zgodovine, tokrat smo se na dirkališče Autodrome de Linas-Montlhéry podali zaradi redke priložnosti, da nekatere od teh legendarnih dirkalnikov tudi zapeljemo. Ker se cestnega renaulta 5 turbo še dobro spominjam, je jasno, da so se mi ob pogledu na tri dirkalne petice usta raztegnila do ušes.

Na oval sem se najprej zapodil z rdečim renault 5 alpine turbo coupe. 110 'konjev' se mi že dolgo ni zdelo tako živahnih, najbrž, ker v običajnih avtomobilih tudi ne galopirajo tako suvereno. Sedeža spredaj dirkalna, pasova pettočkovna, kletka za varnost, zvočna izolacija pa na seznamu materialov, pri katerih je vprašaj. Noro. Z nenatančnim menjalnikom sva se takoj spoprijateljila in kljub temu, da je bilo potrebne nekaj previdnosti ter počasnejšega prestavljanja, zgrešila nisva niti enkrat. Občutek v vožnji je bil nepozaben, vse je ropotalo, volan je brez serva težak in bi bil krasen nadomestek fitnesa, stopalka zavore super mehka, a vseeno z dokaj dobrim občutkom in tudi avtomobil lepo čepi ob močnem pritisku nanjo. Pa smo poleteli, skoraj dobesedno, vsaj slišati je bilo tako. Okoli 140 km/h sva dosegla, na obeh šikanah pospeševala s hitrostjo polža, saj se do okoli 4.000 vrtljajev ne zgodi prav veliko. Šele potem se namreč turbopuhalo zbudi in zadeva poleti. Bi upal biti hiter na domačih zavitih cestah? Huh, najbrž ne, na ovalu pa sem neizmerno užival.

Potem sem izbral še brutalnejšo zadevo, z motorjem v sredini in z 220 'konjički'. Pogreznil sem se v školjkasti sedež, obdajala me je varnostna kletka, varnostni pas pa klasične sorte, kot v vašem avtomobilu. O pomanjkanju moči ne morem govoriti, čeprav je tudi ta petica v povsem spodnjih vrtljajih dokaj neživahna. Potem se prebudi turbina in renault 5 maxi turbo hrbet v sedež potisne brutalno silovito. Obenem pa celoten avtomobil navdušuje s prebujanjem čutil, ki v sodobnih avtomobilih ne uspejo prejemati tolikšne količine informacij. Z glasnostjo, izjemno trdim podvozjem, povsem neposrednim volanom in nasploh ponujanjem adrenalina v potokih. Bi ga imel za vsak dan? O, ja, takoj. Le na sklopko bi se moral navaditi, ker prime v vsega pol centimetra. Dirkaška, pač.

Še ena petica je potem prišla na vrsto, alpine groupe 2, tudi zelo zanimiv stroj, a vam raje povem, kako sem se počutil v modelu 4CV iz petdesetih let. Za začetek mi ni bilo jasno, kako ima lahko tako trdo vzmeten avtomobil tako udobne sedeže. Pravzaprav vrtno garnituro, sedel sem na ceveh v obliki sedeža, zadnjica pa je počivala na napetih elastikah. Da bi s tem moral prevoziti 24-urno dirko, si ne predstavljam, predvsem zaradi glasnosti. Ušesni čepki so obvezna oprema, predvsem, ker avtomobil ni hiter in ga je res ves čas potrebno priganjati. Aja, še to, stopalke so nameščene skoraj na sredini, zato voznik ves čas sedi nekoliko postrani, hecno.

Tudi model 8 gordini me je navdušil. Z volanom, ki je vsaj dvakrat večji od tistih danes, s stopalkami skoraj na sredini in s hodom menjalnika, kakršnega še niste videli. Če prestaviš iz druge v tretjo prestavo, se ročica premakne vsaj trideset centimetrov bolj desno. In še toliko naprej. Sedež je komajda nastavljiv, volan prav nič, stopalka za plin pa podobna zamašku običajne buteljke. Dvakrat mi je noga zdrsnila z nje, užitek v vožnji pa nepopisen.

Odličnega razpoloženja skratka ni moglo pokvariti niti slabo vreme, vse skupaj pa je začinil še legendarni Jean Ragnotti, ki je na stezi mimo nas in betonske ograje izvajal piruete. Kot jih je izvajal v svojih najboljših letih in 70-letni dedek to zmore še danes. Bravo, Jean.

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 24. 11. 2020
November 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
02030405060708
09101112131415
16171819202122
23242526272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 297
škoda octavia 280
nissan qashqai 198
renault captur 165
volkswagen golf 152

Podatki veljajo za oktober 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 47.781 novih avtov.

Anketa
Bodo cene goriv kmalu šle v nebo?
979Bom pač nalival, kjer bo ceneje! 978Zagotovo, nekdo mora zaslužiti. 977Upam, da ne. 976Ne, še naprej bo vse po 1 EUR!


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 1 tedni  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 1 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 2 tedni  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 3 tedni  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 3 tedni  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 1 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 1 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 1 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 1 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 1 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 1 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 1 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 1 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 2 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 3 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 4 meseci  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 4 meseci  | 
Suzuki Slovenija Sponzorska vozila za Judo zvezo ... pred 5 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Širitev delovnega časa poslovalnic pred 6 meseci  |