Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Kitajski volvo

Volvo V40 T4 momentum

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Prav fin je novi volvo V40. Lepo potegne, dobro se drži ceste, dobro izgleda, ima kup modernih igračk… Ampak! Vsi feni volvov so mi rekli, da izgleda preveč japonsko. Hecno, če so pa lastniki švedske znamke zdaj Kitajci.
Kitajski volvo
Foto: Matej Mitruševski
22. 9. 2012 ob 15:30
Komentarjev: 0
video test volvo V40 T4 momentum
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

To, da je narejen na osnovi focusa, prav nikogar ne sme brigati, ker pomeni le, da se odlično pelje in da ima odličen motor. Res, tale 1,6-litrski turbobencinar namreč zmore kar 132 kilovatov, čeprav se v praksi zdi, da jih je kakšnih 20 manj, ampak pospeški so občutni in volvo je lahko prav hiter. Celo malo bolj športno uglašen izpuh ima in v prostem teku lepo pritajeno brunda, pri priganjanju pa zapoje z rezkim in še vedno zelo umirjenim spevom. Če od njega zahtevate najmanj, ga praktično ne slišite, tako da Fordovcem vse pohvale glede motorja. Poraba je seveda zelo odvisna od načina vožnje, kar od turbomotorja pač pričakujemo; najmanjše povprečje na testu je bilo 7 litrov, povprečno med 8 in 9, hitri pa bodo porabili nad 10 litrov na 100 kilometrov pri tej različici z oznako T4. Volvo svoje modele namreč ne označuje več s prostornino motorja, temveč kar s številkami na lestvici moči. Pri V40 je sicer najmanj dizelski D2, pri bencinskih motorjih pa največ trenutno kar T4, tako da gre pri testnem za vrh ponudbe po moči.

In morda zaradi tega lahko upraviči precej visoko ceno – kar dobrih 40 tisočakov v primeru testnega modela, ki pa še vedno ni imel popolne opreme. Manjkali so mu vsaj še najkvalitetnejši avdiosistem, digitalna televizija in samodejno parkiranje. Kot da kaj od naštetega res potrebujete. Sam ne bi izbral niti črnega usnja, ki ni naluknjano, in sem se v vročih poletnih dneh dvakrat pošteno spekel na njem pa tudi radarski tempomat mi ni všeč, ker prehitro zavira, zato bi raje imel navadnega. In ne vem, kako lahko pri vseh znamkah tako lepo skrijejo plastično ohišje tega radarja, pri volvu pa mora vedno gledati ven iz maske, da izgleda kot kakšen 'aftermarket-dodatek'. Ampak pri Volvu je varnost vedno prva in V40 je tukaj res korak pred ostalimi. Ne samo, da se zna v mestu pri majhnih hitrostih do 50 km/h sam ustaviti, če pred seboj zazna pešca, celo zračno blazino ima zanj pod pokrovom motorja, če bi ga res že zadel. Opozarja tudi na vozila v mrtvem kotu in na nenadno zaviranje vozila pred vami, ki se je včasih vklopilo, ko sem hotel (pre)blizu prehiteti koga pred seboj, in me pošteno prestrašilo.

Tudi z V40 pri Volvu niso izgubili občutka za pridih prestiža v kabini. Materiali so kvalitetni, čeprav plastika na prestavni ročici, notranjem vzvratnem ogledalu ali vratnih oblogah vseeno izgleda malo preveč ceneno, se pa zato prestavna ročica v temi sveti! Za 'lebdečo' sredinsko konzolo se še vedno skriva odprt predal, za prevelikim volanom (kar mi je pri volvih izjemoma celo všeč) pa se krasno namesti praktično vsak voznik in celo miže bi spoznal, v avtomobilu katere znamke sedim, tako da so dobro opravili svoje delo. Veliko slabše pa pri sami uporabnosti. Na zadnji klopi zaradi pomanjkanja prostora še sam težko sedim dlje časa pa sem povprečno visok. Sploh pa je slabo uporaben prtljažnik, ki ima zaradi oblike karoserije (za moje pojme nekje med kombilimuzino in karavanom, nekaj podobnega kot audi A3 sportback) absolutno previsok nakladalni rob in preozko odprtino. Večjih predmetov ne boste niti stlačili noter, če vam jih bo že uspelo dvigniti tako visoko. Je pa po drugi strani dno zelo praktično, ker je oblečeno v gumo in ker lahko notri namestite posebne prečke, ki skrbijo, da se drobnarije ne vozijo po celotnem prostoru.

Podvozje V40 ni neudobno, je pa kar trdo za neko udobno vožnjo, po kateri so tudi sloveli ti avtomobili. Glede na moč motorja že mora biti malo bolj čvrsto, vseeno pa mislim, da mora volvo ostati udoben avtomobil in upam, da se to ne bo preveč spremenilo v prihodnosti, saj sta bili seriji 60 in 40 še vedno razviti pred prihodom Kitajcev, ki bodo kmalu predstavili čisto novega XC90. Vendar me, vsaj glede na govorice, ni preveč strah, saj sem slišal, da naj bi na vse kriplje skušali ohraniti švedsko izročilo, ki ima svojevrsten ugled. Tudi novi V40 ga ima, saj je večini opazovalcev všeč, nostalgičnim pristašem znamke pa ne preveč. Ampak s tem avtomobilom Volvo posega v nek nov segment in če upoštevamo, da osnovni model stane kar ugodnih 22.900 evrov, je vse skupaj bolj razumljivo. In nič ni kitajskega na njem, brez skrbi.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki volvo V40 T4 momentum
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1596
moč v kW (KM) pri vrt./min 132 (180) pri 5.700
največji navor v Nm pri vrt./min 240 od 1.600 do 5.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4369 x 1802 x 1445
medosna razdalja v mm 2647
prtljažnik v litrih 335
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1474 (436)
največja hitrost v km/h 225
pospešek 0-100 km/h v s 7,7
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,8/3,9/4,6
poraba na testu v l/100 km 8,6
cena osnovnega vozila v EUR 22.900
cena testnega vozila v EUR 32.332
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 40.332

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 6. 2018
Junij 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04  domača premiera - opel combo life
0506  domača premiera - toyota yaris GRMN
07080910
11  domača premiera - volkswagen touareg
12  domača premiera - renault megane R.S.
1314  domača premiera - steza karting AMZS
15  domača premiera - mercedes-benz sprinter
1617
18  domača premiera - ford fiesta ST in ford mustang
192021222324
25262728293001

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 432
renault captur 351
renault clio 266
volkswagen golf 243
škoda octavia 236

Podatki veljajo za maj 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 34.299 novih avtov!

Anketa
Kako se s svojim vozilom pripraviš na dopust?
917operem ga, da bo najlepši 916preverim še tlak v pnevmatikah 915preverim tudi vse dokumente 914kupim kar nov avto


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Dilca1
Obvestila
Goodyear Nasvet avtobusnim prevoznikom pred 2 tedni  | 
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 1 meseci  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 3 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 3 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 3 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 3 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 3 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 3 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 4 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 7 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 8 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 8 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 8 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 8 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 10 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 10 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 10 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 11 meseci  |