Čehi so nedavno tega praznovali 110. obletnico svojega udejstvovanja v avtomobilskem športu, hkrati pa so častili še 100. obletnico relija Monte Carlo. Avtomobil na fotografijah je njihov poklon, fabia monte carlo.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
atraktivna zunanjost z odlično barvno kombinacijo
prijetna in enostavno uporabna notranjost
kakovostna izdelava
zelo spodobno zmogljiv motor TSI
fina lega na cesti
cena v primerjavi s fabio RS
bobnaste zavore namesto kolutnih zadaj
sistema ESP ni mogoče izključiti
neatraktiven zadek vozila
video test škoda fabia 1.2 TSI monte carlo
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Naj vas takoj pomirim, v bistvu gre za čisto običajno fabio z lepotnimi dodatki, ki je od najbolj agresivne RS-ke cenejša za okroglih pet tisočakov. Po večinskem mnenju našega uredništva je njena črno-rdeča kombinacija celo lepša in obenem bolj 'strupena' od podobe fabie RS, zato je to torej pravi avtomobil za vse tiste, ki ne potrebujete močnega motorja, ampak si želite imeti le atraktiven avtomobil. Če boste želeli koga preslepiti, da gre za najbolj nabrito fabio, pa vam bo to tudi brez težav uspelo. Le okoli zadnjih koles se ne sukajte, ker bodo bobni namesto kolutnih zavor hitro razkrili, da nekaj ne štima.
Majhen motor v sebi skriva dovolj moči!
Fabio monte carlo v tem primeru poganja običajni 1,2-litrski bencinski motor TSI s 63 kilovati, menjalnik pa ima pet prestav. To pomeni, da z njo ne boste imeli velikih stroškov v zvezi s porabo goriva, ugodno je tudi zavarovanje. Vseeno pa se vam nikoli ne bo zazdelo, da gre za 'all show and no tell', kot bi dejali Američani; torej da avtomobil že izgleda dobro, je pa prava počasnela. Takšen motor TSI smo namreč v malce močnejši izvedenki pohvalili že večkrat, ker je res dober in zazdi se, da je moči celo več od tistih deklariranih 86. Verjemite, če niste cestni divjak, bo takšna konjenica povsem dovolj, motor bo porabil med sedem in osem litrov goriva, kar je tudi dovolj spodobno.
Seveda se s takšno fabio monte carlo ne boste podajali k iskanju hitrostnih rekordov, vas bo pa njena lega v zavojih povsem zadovoljila. Je povsem suverena, občutek na volanu je tako kot pri vseh fabiah, torej zelo dober, volan pa tudi lepo 'sede' v roke. In konec koncev, če poleg izgleda iščete še prostornost, tudi na tem področju nimam posebnih zadržkov. Glede na velikost je to eden prostornejših malčkov, zlasti zaradi malce višjega ostrešja.
Najlepše pri vsem skupaj pa je, da boste za dobrih trinajst tisočakov dobili vse to, kar vidite. 17-palčna lahka platišča, rdeče oblazinjenje, klimatsko napravo, radio, ESP, skratka dobro opremljen in predvsem privlačen majhen avtomobil. Sam bi sicer slavno ime verjetno raje uporabil za kaj bolj športno nabritega, ampak bi bil tudi s tem zelo zadovoljen.
1 / 8
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | škoda fabia 1,2 TSI monte carlo |
| vrsta motorja | turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1197 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 63 (86) pri 4.800 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 160 od 1.500 do 3.500 |
| menjalnik | ročni, petstopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4013 x 1651 x 1498 |
| medosna razdalja v mm | 2464 |
| prtljažnik v litrih | 300 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1130 (455) |
| največja hitrost v km/h | 177 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 11,7 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 6,6/4,4/5,2 |
| poraba na testu v l/100 km | 7,4 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 9.499 |
| cena testnega vozila v EUR | 12.498 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 13.640 |
Komentarji
(19. 9. 2019 ob 16.34)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 |
| 02 | 03 domača premiera - renault clio | 04 mednarodna premiera - mazda CX-30 | 05 | 06 | 07 | 08 |
| 09 mednarodna premiera - ford focus ST in ford ranger raptor | 10 | 11 | 12 domača premiera - mitsubishi L200 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 domača premiera - toyota DriveMe | 18 | 19 | 20 domača premiera - mazda CX-30 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 domača premiera - hyundai ioniq | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| dacia sandero | 178 |
| renault clio | 155 |
| renault megane | 142 |
| volkswagen tiguan | 139 |
| škoda octavia | 135 |
Podatki veljajo za julij 2019
Letos je bilo v SLO prodanih 47.080 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: Marko Strupi
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
Javna agencija RS za varnost prometa
Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ...
Park vojaške zgodovine
Tankovski vikend
Peugeot
Tedni izrednih
Zavarovalnica Triglav
Turneja mobilnosti po Sloveniji
Javna agencija RS za varnost prometa
Odgovorno obnašanje na cestah
