Plod dirkaških izkušenj?

Škoda fabia 1.2 TSI monte carlo

Avtor prispevka: Anže Jereb

Čehi so nedavno tega praznovali 110. obletnico svojega udejstvovanja v avtomobilskem športu, hkrati pa so častili še 100. obletnico relija Monte Carlo. Avtomobil na fotografijah je njihov poklon, fabia monte carlo.

Deli Natisni

Foto: Matej Mihinjač

27. 4. 2012 ob 13:00

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

atraktivna zunanjost z odlično barvno kombinacijo

prijetna in enostavno uporabna notranjost

kakovostna izdelava

zelo spodobno zmogljiv motor TSI

fina lega na cesti

cena v primerjavi s fabio RS

bobnaste zavore namesto kolutnih zadaj

sistema ESP ni mogoče izključiti

neatraktiven zadek vozila

4,0

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

5 (6 glasov)

Naj vas takoj pomirim, v bistvu gre za čisto običajno fabio z lepotnimi dodatki, ki je od najbolj agresivne RS-ke cenejša za okroglih pet tisočakov. Po večinskem mnenju našega uredništva je njena črno-rdeča kombinacija celo lepša in obenem bolj 'strupena' od podobe fabie RS, zato je to torej pravi avtomobil za vse tiste, ki ne potrebujete močnega motorja, ampak si želite imeti le atraktiven avtomobil. Če boste želeli koga preslepiti, da gre za najbolj nabrito fabio, pa vam bo to tudi brez težav uspelo. Le okoli zadnjih koles se ne sukajte, ker bodo bobni namesto kolutnih zavor hitro razkrili, da nekaj ne štima.

Majhen motor v sebi skriva dovolj moči!

Fabio monte carlo v tem primeru poganja običajni 1,2-litrski bencinski motor TSI s 63 kilovati, menjalnik pa ima pet prestav. To pomeni, da z njo ne boste imeli velikih stroškov v zvezi s porabo goriva, ugodno je tudi zavarovanje. Vseeno pa se vam nikoli ne bo zazdelo, da gre za 'all show and no tell', kot bi dejali Američani; torej da avtomobil že izgleda dobro, je pa prava počasnela. Takšen motor TSI smo namreč v malce močnejši izvedenki pohvalili že večkrat, ker je res dober in zazdi se, da je moči celo več od tistih deklariranih 86. Verjemite, če niste cestni divjak, bo takšna konjenica povsem dovolj, motor bo porabil med sedem in osem litrov goriva, kar je tudi dovolj spodobno.

Seveda se s takšno fabio monte carlo ne boste podajali k iskanju hitrostnih rekordov, vas bo pa njena lega v zavojih povsem zadovoljila. Je povsem suverena, občutek na volanu je tako kot pri vseh fabiah, torej zelo dober, volan pa tudi lepo 'sede' v roke. In konec koncev, če poleg izgleda iščete še prostornost, tudi na tem področju nimam posebnih zadržkov. Glede na velikost je to eden prostornejših malčkov, zlasti zaradi malce višjega ostrešja.

Najlepše pri vsem skupaj pa je, da boste za dobrih trinajst tisočakov dobili vse to, kar vidite. 17-palčna lahka platišča, rdeče oblazinjenje, klimatsko napravo, radio, ESP, skratka dobro opremljen in predvsem privlačen majhen avtomobil. Sam bi sicer slavno ime verjetno raje uporabil za kaj bolj športno nabritega, ampak bi bil tudi s tem zelo zadovoljen.

1 / 8

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	škoda fabia 1,2 TSI monte carlo
vrsta motorja	turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	1197
moč v kW (KM) pri vrt./min	63 (86) pri 4.800
največji navor v Nm pri vrt./min	160 od 1.500 do 3.500
menjalnik	ročni, petstopenjski
pogon	na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4013 x 1651 x 1498
medosna razdalja v mm	2464
prtljažnik v litrih	300
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1130 (455)
največja hitrost v km/h	177
pospešek 0-100 km/h v s	11,7
poraba (po normah EU) v l/100 km	6,6/4,4/5,2
poraba na testu v l/100 km	7,4
cena osnovnega vozila v EUR	9.499
cena testnega vozila v EUR	12.498
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	13.640