Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Vse, samo mestni avtomobil ne

Ford transit kombi 2,4 TDCi AWD trend

Avtor prispevka: Miha Dovč
Ford ima zelo veliko izkušenj na področju izdelovanja dostavnih vozil. Njihov model T se je po cestah prevažal že v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, dobra tri desetletja kasneje pa je na sceno prišel transit. V več kot 40 letih je postal izjemno priljubljen, saj so ga izdelali in prodali v več kot 5 milijonih primerkih.
Vse, samo mestni avtomobil ne
Foto: Matej Mihinjač
9. 1. 2011 ob 20:30
Komentarjev: 0
video test ford transit kombi 2,4 TDCi AWD trend
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Izjemno priljubljen je tudi pri bančnih roparjih, saj je v Veliki Britaniji prav transit vozilo, s katerim zlikovci najpogosteje pobegnejo s kraja zločina. To pomeni, da mu prestopniki zaupajo, ker jih v ključnem trenutku ne sme pustiti na cedilu, čeprav bi bilo za oblasti bolje, če bi jih. Je edino dostavno vozilo, ki ima na isti platformi lahko tri različne pogone: sprednjega, zadnjega in vsekolesnega. Mi smo preizkusili slednjega, ki nosi ime AWD. V osnovi se navor prenaša na zadnji kolesni par, ko ta zdrsne, se aktivira še prednji. Ob praznem vozilu in posledično lahkem zadku kolesi dokaj hitro zdrsneta, pri čemer se grobo vključi še prednji pogon. Na slabših podlagah pa se vsekolesni pogon lahko vključi ročno s pritiskom tipke na armaturni pološči. Transit nato 'grabi' z vsemi štirimi do hitrosti 100 km/h, ko se prednji pogon izključi samodejno, če tega prej ne naredimo sami.

Ker je izvedenka AWD na voljo v le eni karoserijski izvedenki, to je z dolgo medosno razdaljo (DMR) in največjo nosilnostjo (350), o pomanjkanju prostora nikakor ne moremo govoriti. V zadnjem delu vozila lahko pokončnih glav stojijo potniki višine do 1,7 metra, kar ob daljši potovanjih (čemur je ta kombi prvenstveno namenjen) zagotavlja zračnost in prav nič klavstrofobičen občutek. Ker je oddaljenost od tal pri sestopu iz vozila kar velika in ob strani ni nobene pomožne stopnice, bodo starejši in otroci imeli nekaj težav pri vstopu in izstopu. V pomoč je le rumeno držalo, ki na moč spominja na tista iz mestnih avtobusov. V tega transita gre poleg voznika še osem potnikov, torej največ, kot dovoljuje zakon za vožnjo z izpitom osebnega avtomobila. Poleg voznika sta v isti vrsti lahko še dva 'kopilota', zadaj pa v vsaki vrsti še trije. Ker voznik rabi največ prostora, sta sedeža desno od njega še najbolj 'špartanska', vendar prav nič skromno odmerjena.

Še več razkošja je zadaj. Prostora je dovolj za ramena, glave in noge. Ker ima transit v osnovi le desna drsna vrata, je le skrajno desni sedež v drugi vrsti prekucen, da omogoča dostop do zadnje sedežne vrste. Ker sta sedežni vrsti dovolj narazen, je dostop do tretje klopi možen tudi z leve strani, le trebuh je treba za sekundo potegniti noter. Zadnjo klop (ki je zelo težka in sta potrebna dva), lahko odstranite iz vozila, da pridobite dodaten prostor, žal pa se je ne da zložiti, le cela se prekucne naprej, kar ne ustvari ravno veliko dodatnega prostora. V tolažbo je še vedno ogromen prtljažni prostor kljub nameščenim vsem devetim sedežem. Voznikovo okolje je znano iz osebnih avtomobilov te znamke. Pograjati gre le volan oziroma njegov venomer statičen položaj. Zaradi tega si voznik težko nastavi udoben položaj za vožnjo po svojih željah. Čeprav je klima le ročna, je opcijsko na voljo še za zadnji del vozila z ločeno temperaturno skalo in jakostjo ventilacije, potovalni računalnik, tempomat, obvolanske komande in senzor za dež pa naredijo vožnjo povsem nezahtevno.

Pri vožnji je treba biti pozoren na njegovo višino in širino ter na ostre zavoje. Zaradi razbremenjenega prednjega pogona se kolesi obračata bolj kot smo to vajeni pri prednje gnanih vozilih in je zato manevriranje lažje. Parkiranje olajšajo zadnja parkirna tipala, vožnjo pa dvoja ogledala na vsaki strani vozila po vzoru tovornih vozil. Vendar čudežev ne pričakujte. 5,7 metra dolgo gmoto pločevine boste le stežka parkirali v mestnem jedru, z višino 2,4 metra pa obstali pred parkirnimi hišami. Da se transit kljub svojim obilnim meram spodobno premika, skrbi 2,4-litrski štirivaljnik z močjo dvolitrskega Fordovega dizla. Kljub 103 kilovatom na cesti ne boste najhitrejši, avtocestno omejitev pa boste zlahka dosegli. Z 80-litrsko posodo za gorivo, ki je opcijsko lahko velika 100 litrov, tudi s porabo 10,9 litra plinskega olja ne boste pogost gost na bencinskih servisih.

Transit AWD je zaradi svoje večfunkcionalnosti lahko izredno prostorno potniško vozilo, s štirikolesnim pogonom se ne ustraši niti slabših podlag. Kot nekakšno SUV-vozilo, vendar veliko bolj prostorno. Le za vožnjo po mestu si bo treba omisliti še kaj drugega.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki ford transit kombi 2,4 TDCI AWD
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2.402
moč v kW (KM) pri vrt./min 103 (140) pri 3.500
največji navor v Nm pri vrt./min 375 pri 2.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 5.680 x 1.974 x 2.394
medosna razdalja v mm 3.750
prtljažnik v litrih 11.290
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 2188 (1312)
največja hitrost v km/h ni podatka
pospešek 0-100 km/h v s ni podatka
poraba (po normah EU) v l/100 km 12,9/8,3/10,0
poraba na testu v l/100 km 10,9
cena osnovnega vozila v EUR 28.160
cena testnega vozila v EUR 48.900
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 52.480

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 19. 1. 2018
Januar 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
01020304050607
080910  domača premiera - seat arona
11  domača premiera - mercedes-benz X
121314
1516  domača premiera - dacia duster
mednarodna premiera - subaru XV
17  mednarodna premiera - toyota yaris
1819  domača premiera - mitsubishi eclipse cross
2021
2223  domača premiera - hyundai i30 fastback
24  domača premiera - kia stinger
2526  Mednarodna premiera SEAT snow experience
domača premiera - volkswagen T-roc
2728
29303101020304

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 189
volkswagen golf 178
renault clio 167
renault megane 107
dacia sandero 96

Podatki veljajo za december 2017

Lani je bilo v SLO prodanih 70.892 novih avtov!

Anketa
Zakaj bi vi kupili križanec?
872zaradi izgleda 871zaradi višjega sedenja 870zaradi lažjega vstopanja 869zaradi mode


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: rupa
Obvestila
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 2 dnevi  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 1 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 2 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 3 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 3 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 4 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 4 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 5 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 5 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 5 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 6 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 6 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 6 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 6 meseci  | 
Goodyear Že trinajsto sezono dobavitelj ... pred 7 meseci  | 
Junior Mechanic 2017 Bodoči mehaniki opravili zahtevne ... pred 7 meseci  | 
Goodyear KMAX T Pnevmatike za nizkonakladalne prikolice pred 7 meseci  |  Iztok Krajnc
Dunlop sport classic Za starodobne avtomobile pred 7 meseci  | 
Poslovni avto leta 2017 Znova zmaga mercedes-benza E pred 7 meseci  |