Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Brez slabe vesti

Range rover sport 3.0 TdV6 HSE

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
SUV-ji so ravno v času pred krizo doživeli svoj veliki razmah, potem pa je prodaja takšnih dragih močno upadla. Jasno, to so najbolj nepotrebni in nesmiselni avtomobili, če gledate s strogo racionalnimi očmi. Ampak so zelo poželjivi in vedno na najvišjem mestu spiska želja vsakega kupca novega avtomobila. Tudi range rover sport.
Brez slabe vesti
Foto: Anže Jereb
16. 12. 2010 ob 10:57
Komentarjev: 0
video test range rover sport 3.0 TdV6 HSE
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Kdo pa si ne želi velikega in na videz močnega avtomobila, v katerem visoko sedi kot kakšen kralj na prestolu. Range sport je eden takšnih, po mojem najboljših v razredu. Prestižnim nemških SUV-jem se zoperstavlja z bolj klasično obliko in precej bolj terensko zasnovo.

Ker je bil range rover prevelik in preveč prestižen, je Land Rover izdelal še manjši sport, ki pa seveda še vedno ni majhen, saj v dolžino meri skoraj 4,8 in v višino 1,81 metra. Veliko kupcem je všeč ravno ta škatlasta in tradicionalna oblika, ki je kljub prenovi ostala praktično nespremenjena. Opazili boste le nove luči z led tehniko, sicer pa dominirajo velika 20-palčna platišča, ki jasno nakazujejo osnovno poslanstvo tega športnega terenca.

Ravno zaradi velikih in širokih gum so takšni avtomobili tako nesmiselni, čeprav sem vedno znova presenečen, kako dobro se v bistvu vozijo. Če se želite udobno peljati, je vedno bolje, da si kupite kakšno elegantno limuzino, ki ima več nevzmetenih mas, če želite na teren, pa nimate tam kaj početi s takšnimi gumami. Tudi range sport, ki je na terenu lahko kralj, ima s takšnimi valjarji na snegu kar nekaj težav, ker je površina stika s tlemi prevelika. Ko začne drseti takšna masa, več kot 2600 kilogramov ima, potem ni fino.

Zato raje dol s terena, ker se tako ali tako nihče ne bo vozil tam, čeprav so na krovu številni zelo uporabni programi. Z okroglim gumbom med sedežema, ki upravlja sistemu terrain response, lahko izbirate med programi za sneg, skale in puščavski pesek, tako da se spreminjajo nastavitve podvozja, pogona in diferencialov, potem ima zraven še gumb nastavljanje višine zračnega vzmetenja, da se dvigne na najmanj 227 milimetrov od tal. In previsa, ki omogočata res terenska naklona.

Če range blesti na terenu, bi si mislil, da bo na cesti toliko slabše. Pa ni. Karoserija je odlično zatesnjena, vzmetenje ne vibrira toliko kot pri kakšnih znanih konkurentih, občutek na volanu pa je čisto spodoben. Pozna se zelo velika masa avtomobila, ki pa ji je tudi motor odlično kos. Ni med najbolj tihimi, porabi dobrih 10 litrov, je pa dovolj prožen za ceste in teren. Menjalnik s šestimi stopnjami je malce starejše zasnove, zato ni tako hiter kot pri konkurenci, ampak boste z njim verjetno vsi zadovoljni, sicer pa imate za volanom še vzvoda, s katerima lahko sami prestavljate, če elektronika ne zna tako dobro kot vi.

Največ časa boste jasno preživeli v kabini. Počutje je odlično in sedi se res dobro, ker imate na vsaki strani zajetnih sedežev konkretne naslone za roko, notranja pa sta še natančno nastavljiva. Prostora zlepa ne bo zmanjkalo, niti v prtljažniku ne, marsikdo pa bo navdušen nad ločenim odpiranjem zadnje šipe na prtljažnih vratih, čeprav se bo vedno umazal, ko bo segal v prtljažni prostor. Armaturna plošča je oblečena v fino usnje, plastika je na otip in pogled dovolj 'draga', edino, kjer so nas razvadili Nemci, je kvaliteta izdelave. Malo preveč je površnosti, ker pričakujete za 85 tisoč evrov (testni še 10 tisoč več) samo najboljše. In verjemite, dobili boste najboljše, če iščete med SUV-ji, za teren pa raje izberite novega discoveryja, s katerim si range sport tako ali tako deli večino tehnike.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki range rover sport TdV6 HSE
vrsta motorja turbodizelski, šestvaljni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2993
moč v kW (KM) pri vrt./min 180 (245) pri 4000
največji navor v Nm pri vrt./min 600 pri 2000
menjalnik samodejni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4788 x 1928 x 1817
medosna razdalja v mm 2745
prtljažnik v litrih /
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 2535
največja hitrost v km/h 193
pospešek 0-100 km/h v s 10,4
poraba (po normah EU) v l/100 km 11,2/8,1/9,2
poraba na testu v l/100 km 10,3
cena osnovnega vozila v EUR 78.500
cena testnega vozila v EUR 85.000
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 95.359

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 2. 2019
Februar 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04050607080910
11121314  domača premiera - toyota RAV4
15  domača premiera - BMW xDrive
domača premiera - mercedes-benz B
1617
18  domača premiera - fiat 500X
192021222324
25262728010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 282
renault captur 181
škoda octavia 132
volkswagen polo 113
volkswagen golf 107

Podatki veljajo za leto 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!

Anketa
V letu 2019 bom:
934šel na tečaj varne vožnje 933zamenjal avtomobil 932pogledal vse dele oddaje Volan 931še več za volanom


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: petravic
Obvestila
Ford Pametna postelja za sebičneže pred 1 tedni  | 
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 3 meseci  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 3 meseci  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 3 meseci  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 3 meseci  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 3 meseci  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 3 meseci  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 3 meseci  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 4 meseci  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 4 meseci  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 4 meseci  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 4 meseci  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 4 meseci  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 4 meseci  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 4 meseci  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 4 meseci  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 5 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 5 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 5 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 6 meseci  |