Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Bavarski kratkohlačnik

BMW X1 xDrive20d

Avtor prispevka: Anže Jereb
BMW svoj trden ugled gradi na dolgoletni tradiciji vodljivih in domala do perfekcije obdelanih avtomobilov. Predvsem svojo pregovorno natančnost in skorajda nenadkriljiv 'know-how' si Nemci pustijo mastno plačati.
Bavarski kratkohlačnik
Foto: Matej Mihinjač
6. 5. 2010 ob 14:40
Komentarjev: 0
video test BMW X1 xDrive20d
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Pa je 'zasoljena' cena v primeru najmanjšega in najmlajšega kratkohlačnika med SUV-ji z modro-belim propelerjem na nosu upravičena? Človek bi, sploh z ozirom na ime, sklepal, da gre za serijo 1 na anabolikih. Pravzaprav pa je X1 bližnji sorodnik serije tri karavan. Na to poreklo opominja zunanjost, ki je tako kot pri ostalih bratih in sestrah izdelana precej zadržano, čeprav nekaj stilskih dodatkov nakazuje igrivo naravo, ki voznika čaka za volanom. Mednje zagotovo sodijo v drugo barvo obarvani pragovi in podaljški na odbijačih, zadnje luči in nekaj na pol prikritih linij križem-kražem po avtomobilu, po katerih so Bavarci dobro poznani. Če potegnem črto pod svojimi vtisi, bi lahko ocenil, da je X1 pomanjšana verzija večjih bratov X3 in X5, z nekaj čisto samosvojimi linijami, ki ga jasno ločijo od prej omenjene dvojice.

Da gre za čistokrvnega BMW-ja, je kristalno jasno že po bežnem pregledu notranjosti. Imena uporabljenih materialov res ne zvenijo tako ekstravangantno kot pri večjih bratih pa tudi obdelani niso tako precizno. Precej je nadležnega pokanja plastike, ki sestavlja večino notranjosti. Je pa občutek varnosti, ki ga dobi voznik za volanom, povsem enak v vseh modro-belih izdelkih. Spredaj je prostor dobro odmerjen, za BMW nekoliko netipično tudi zadaj, in prtljažnik sprejme vse drobnarije, ki jih mlada družina dnevno 'vlači' s sabo. Pograjati moram edino omejen prostor za voznikovo levo roko in slab pregled skozi prtljažno okno.

Dvolitrski dizelski agregat že poznamo, bije v večini bavarskih izdelkov. Razvija 130 kW pri 4000 vrtljajih v minuti in 350 Nm navora med 1750 in 3000 vrtljaji v minuti. Vleče zvezno in brez nenadnih popuščanj, obenem pa je zelo racionalen pri porabi, sploh v povezavi s funkcijo 'stop and go'. Če ima voznik mehko nogo, ga lahko spravi tudi na 6,6 litra porabljene nafte, deklariranih 5,8 litra pa doseže samo Chuck Norris.

Podvozje in krmiljenje sta trda, na trenutke celo pretrda. Marsikomu to ne bo všeč, sploh pri parkiranju v parkirnih hišah ali manevriranju po ozkih mestnih središčih, ki so pravzaprav pravi habitat takšnega avtomobila. Nikakor se ne ustraši izleta na avtocesto, kljub temu, da ima natančen menjalnik s kratkimi hodi in dobro preračunanimi razmerji, pa ga tam ne bomo pogosto videvali. Povsem drug svet so samotne primestne cestice, saj tam trše nastavitve pridejo do izraza v vsem svojem sijaju. Pravzaprav voznik ne dobi občutka, da vozi velikega in okornega SUV-ja, kar roko na srce X1 tudi ni, ampak agilno serijo 3. Vodljivosti res ne gre prehvaliti. Malokatero limuzino odlikuje tako vrhunska sinergija med podvozjem in krmiljenjem. Informacije za varno, obenem pa tudi hitro vožnjo, se zdijo dobesedno na dlani. Svoj del k temu zagotovo prida opcijski štirikolesni pogon xDrive, ki v normalnem režimu delovanja 60 odstotkov navora pošilja na zadnjo in 40 na sprednjo os, po potrebi tudi več oziroma manj. Vstopne oziroma izstopne hitrosti iz ovinkov so tako lahko precej adrenalinske.

Če k zgoraj napisanemu sožitju dodamo še odlične zavore, ki zlepa ne pokažejo znakov popuščanja, in že prej omenjenega racionalista v podobi dvolitrskega agregata, lahko dobimo kot rezultat takšne enačbe samo tri črke: B, M in W. BMW-jev slogan, užitek v vožnji, tako ni zgolj premetena poteza bavarskega marketinškega oddelka. Pravih izvencestnih užitkov, razen občasne makadamske vožnje ali blage blatne kopeli na sosednjem polju, pa vseeno ne nudi, predvsem zaradi velike medosne razdalje in majhnega odmika od tal.

Torej X1 upraviči premium-status med malimi SUV-ji? Oziroma, bolje rečeno, ali X1 upraviči višjo ceno od konkurence? Če bi sodili zgolj po obdelavi notranjosti, bi marsikdo rekel ne. Vendar nemški izdelki nočejo biti poznani le kot odlično izdelani, veliko bolj jim godi pohvala na račun njihovih voznih sposobnosti. In tam X1 vsekakor prepriča. Vsi, ki se jim zdi predrag, tako ali tako ne sodijo v širši krog kupcev, za ugodne prodajne številke pa se v nobenem primeru ni bati, sploh ob skorajšnji zamenjavi serije X3, ki bo baje malo zrasla in se bo tako majhen SUV kot je X1, lahko odlično znašel.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki BMW X1 xDrive20d
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1995
moč v kW (KM) pri vrt./min 130 (177) pri 4000
največji navor v Nm pri vrt./min 350 pri 1750-3000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4454 x 1798 x 1545
medosna razdalja v mm 2760
prtljažnik v litrih 420
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1650 (550)
največja hitrost v km/h 205
pospešek 0-100 km/h v s 8,4
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,0/5,1/5,8
poraba na testu v l/100 km 7,2
cena osnovnega vozila v EUR 28.400
cena testnega vozila v EUR 34.600
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 37.857

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 6. 2018
Junij 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04  domača premiera - opel combo life
0506  domača premiera - toyota yaris GRMN
07080910
11  domača premiera - volkswagen touareg
12  domača premiera - renault megane R.S.
1314  domača premiera - steza karting AMZS
15  domača premiera - mercedes-benz sprinter
1617
18  domača premiera - ford fiesta ST in ford mustang
192021222324
25262728293001

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 432
renault captur 351
renault clio 266
volkswagen golf 243
škoda octavia 236

Podatki veljajo za maj 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 34.299 novih avtov!

Anketa
Kako se s svojim vozilom pripraviš na dopust?
917operem ga, da bo najlepši 916preverim še tlak v pnevmatikah 915preverim tudi vse dokumente 914kupim kar nov avto


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Dilca1
Obvestila
Goodyear Nasvet avtobusnim prevoznikom pred 3 tedni  | 
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 1 meseci  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 3 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 3 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 3 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 3 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 3 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 3 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 5 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 7 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 8 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 8 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 9 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 9 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 10 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 10 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 10 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 11 meseci  |