{* *} {* *}
 Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Vredna prepira z ženo

Ford fiesta ST

Avtor prispevka: Anže Jereb
Fiesta ST je v tem trenutku najbolj prepričljiv mali športnik. Celo tako odličen je, da tudi v višjem segmentu, kjer je denimo focus ST, ne najdem predstavnika, ki bi mi povzročal več dvignjenih kocin. Boste torej brali hvalospev fiesti ST? Ne, le dejstva.
Vredna prepira z ženo
Foto: Anže Jereb
21. 10. 2013 ob 18:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

zunanji izgled natančno pove, da je ta fiesta posebna
motor vleče zvezno in močno
poraba goriva je podobna tisti pri litrskem motorju ecoboost
občutek za volanom je popoln, užitek tudi
motor ob dvigu vrtljajev zagrgra v prijetni noti
premagovanje zavojev je vedno užitek
menjalnik ima kratke in natančne hode
zaslon za prikaz podatkov je premajhen
notranjost je premalo 'estejevsko' posebna
4,6
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.2 (40 glasov)
video test ford fiesta ST
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Tehnični podatki sicer pravijo drugače, ker ima celo manj moči od večine tekmecev in dandanes 180 'konjev' v športnem avtomobilu pač res ni kdo ve kaj. Pa še precej stara je po zasnovi. Ta generacija fieste je na trgu že vrsto let, medtem ko sta dva tekmeca povsem nova. Ampak šele po prihodu različice ST se vidi, kako dobro osnovo ponuja ta avtomobil in kaj vse je bilo mogoče iz njega iztisniti v smislu vrhunskih voznih lastnosti in neverjetno uživaškega občutka za volanom. In očitno Fordovci tudi dobro vedo, kaj so najpomembnejše vrline športnega avtomobila. Neverjetna hitrost dejansko sploh ni najpomembnejša.

Vsak avtomobil, ne glede na to, za kakšno vrsto gre, vas mora v nečem prepričati. Športni pač z voznimi lastnostmi in s ponudbo občutka, da je poseben. To pomeni, da vam mora biti tudi pri 50 km/h jasno, da vozite nekaj drugačnega. Nekaj hitrega in športnega, a na to dandanes marsikateri proizvajalec v želji po čim bolj učinkovitem in uporabniku prijaznem avtomobilu enostavno pozabi. Vsi le skrbijo, da je pri hitri vožnji oprijema res veliko, pozabijo pa, da se povprečen lastnik 95 odstotkov časa vozi počasi in v skladu z ostalim prometom. Zato naj tudi takrat ve, da si je kupil zanimiv avtomobil.

Fiesta ST te občutke zna ponuditi. Sicer ima turbomotor, ki je v smislu užitkov do vrtenja manj karakterno barvit od atmosferskega, a so mu dodali lepo zvočno noto, zato prav prijetno zagrgra pri vsakem močnejšem pritisku na stopalko za plin. Obenem sedeža lepo objameta hrbet, sedi se namreč precej športno utesnjeno. ST-jka pa je tudi trša od običajne fiesta in športno poskakuje celo na avtocesti. Sicer ni trda kot rolka in ni naporna, a že pri majhnih hitrostih da vedeti, da to ni enak avtomobil, kot ga morda vozi vaša babica. Kot rečeno, če vam športnik dviga adrenalin pri 200 km/h, je brezveze, ker je vse skupaj prehitro, prenevarno in predrago. Ponuditi vam mora vozniško ekstazo že takrat, ko se boste peljali normalno in fiesta to obvlada bolje od tekmecev.

Potem se boste z njo zapeljali hitreje in ugotovili, da je sila enostavna. Turbomotor skrbi, da je moči in navora vedno dovolj, krmilni mehanizem je precej neposreden in prijetno obtežen in lega deluje nadvse zanesljivo. Nekaj malega podkrmiljenja boste pri hitri vožnji seveda deležni, saj gre za avtomobil s sprednjim pogonom, vendar pa lahko z rahlim pritiskom zavore sredi zavoja enostavno spodbudite zadek, da malce poskoči ven. Le za nekaj centimetrov, pa bo vse skupaj zelo zabavno. Naj se to ne bere kot spodbujanje dirkanja na javnih cestah, ampak ko si boste na kakšnem podeželju dali duška, tudi če ne boste strašno hitri, ta nasvet lahko poveča nasmeh na ustih.

Ena od odličnih stvari se mi zdi še motor. 1,6-litrski turbobencinar razvija 180 konjev, kar je manj od tekmecev, a tega ne boste občutili. Vleče prepričljivo in zvezno, hitro se zavrti in zna potisniti telo ob sedež. In seveda tudi zarohni prijetno, ko se vrtljaji malce dvignejo. Obenem je zanimiva poraba, ki je zlahka le okoli sedem litrov, vsekakor pa pod osem, kar sploh ni bistveno več od litrskega ecoboosta, ki smo ga v tem testu glede porabe goriva tudi že pohvalili.

Izgled je še kako pomemben in fiesta že tako odlično izgleda, v različici ST pa še bolje. Agresivno in nič kaj zadržano ter pravzaprav bolj opazno od večine ostalih hitrih predstavnikov segmenta. Tako tudi mora biti. Da se vam bo vsakič zasmejalo, ko se boste proti svojemu avtomobilu sprehajali po parkirišču. In zato dejansko pogrešam le, da znotraj ni bolj posebna. Razen športnih sedežev in napisa ST na volanu je praktično enaka, premalo dramatična. Ampak kot paket vseeno vrhunska igrača, za katero pa boste morali odšteti 24.000 evrov, če boste želeli natanko takšno. In nekaj tisočakov manj za osnovno ST-jko. Nekako primerljivo s tekmeci, kljub temu, da je fiesta od večine (ali pa vseh) bolj prepričljiva.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki ford fiesta ST
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1597
moč v kW (KM) pri vrt./min 134 (180) pri 5.700
največji navor v Nm pri vrt./min 240 od 1.600 do 5.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 3969 x 1764 x 1468
medosna razdalja v mm 2489
prtljažnik v litrih 295
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1163
največja hitrost v km/h 220
pospešek 0-100 km/h v s 6,9
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,9
poraba na testu v l/100 km 7,5
cena osnovnega vozila v EUR 13.070
cena testnega vozila v EUR 22.440
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 24.210

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 11. 2018
November 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
29303101020304  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
05060708091011  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
121314  domača premiera - hyundai santa fe
15  domača premiera - BMW X5
16  domača premiera - mitsubishi outlander PHEV
1718  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
1920  domača premiera - kia ceed SW
2122  domača premiera - ford courier
23  domača premiera - mercedes-benz GLE
2425  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
26272829300102

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 301
renault clio 291
fiat 500 248
volkswagen polo 244
volkswagen golf 180

Podatki veljajo za oktober 2018

Letos je bilo v SLO prodanih 64.000 novih avtov!

Anketa
Kdaj boste zamenjali letne pnevmatike z zimskimi?
925Nikoli, imam celoletne. 924Ne še, je še pretoplo. 923Sem že naročen, ne maram gneče. 922Gume je treba zamenjat?


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: roxo156
Obvestila
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 1 dnevi  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 1 tedni  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 1 tedni  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 1 tedni  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 3 tedni  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 3 tedni  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 3 tedni  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 4 tedni  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 4 tedni  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 4 tedni  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 4 tedni  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 1 meseci  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 1 meseci  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 1 meseci  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 1 meseci  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 2 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 2 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 2 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 3 meseci  | 
Ford tourneo custom Zmagovalcem bo odslej lažje pred 4 meseci  |