Če želite res uživati na cestnih prelazih v Italiji, vstanite zgodaj. Da boste sami. In drugo: izberite primeren avto. Če nimate denarja za ferrari, ali če po naravi niste divjak, bo tudi takšna mazda super izbira. Preverjeno!
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
neverjetno igriva in dobra lega na cesti
menjalnik je eden najbolj natančnih in hitrih na trgu
položaj za volanom je skoraj popoln
motor je sicer šibak, ampak voljan vrtenja
platnena streha se zloži v nekaj sekundah
sistem ESP je mogoče popolnoma izključiti
še vedno ugodna cena za užitek v vožnji
ni za višje od 190 centimetrov
menjalnik ima le pet prestav
pri večjih hitrostih je hrup zaradi vetra velik
premalo moči za vožnjo počez
neintuitiven vmesnik radia in navigacije, grdo postavljen mikrofon
video test mazda MX-5 1.8i takumi
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Bistvo avtomobilov, kot je mazda MX-5, je namreč užitek v vožnji. In za prave užitke morate najti pravo cesto. Takšno, kjer vas ne bo nihče grdo gledal, če v kakšnem ovinku malo zacvili, ali vam za hip pobegne zadek. Nalašč, seveda. MX-5 je eden tistih prvinskih avtomobilov, ki ima motor spredaj, dva sedeža v sredini, pogon zadaj, nad glavama potnikov pa le platno, če vas preseneti kakšna ploha. Da je avtomobil brez strehe, navadno sicer pomeni manj občutkov med vožnjo, ker je streha le nosilni element, mazda pa je že v osnovi zasnovana brez nje, zato je vzvojna čvrstost pohvalna. Ni veliko neprijetnega tresenja in vibracij, niti takrat, ko vozite bolj surovo. In ravno na slikovitih cestah boste najhitreje spoznali prednost avtomobila brez strehe, da boste lahko gledali vse visoke gore, ki vas bodo obkrožale.
Ampak raje glejte na cesto, ker gre tudi mazda kljub svojemu majhnemu 1,8-litrskemu motorju in le 90 kilovatom prav hitro. Neverjetno, kako vse čutite pri tem avtomobilu, vsako luknjo na cesti, kako spolzek asfalt je, vse! In sploh ni neudoben. Zato ga tako obožujem, ker za toliko denarja, od 21 tisoč evrov naprej, takšnega z opremo takumi pa za okoli 25 tisočakov, ne dobite podobnih voznih lastnosti pri nobenem novem avtomobilu.
Pred večino ovinkov z MX-5 sploh ni potrebno zavirati, samo počakate, da vidite naprej in spet do konca pritisnete plin. Itak je prešibek, da bi šel počez pa če se še tako trudite. ESP se mi je na primer med vožnjo na znameniti prelaz Giau v Dolomitih samo enkrat vklopil. Motor se sicer še kar rad zavrti do 6 in pol in morali ga boste ves čas tiščati po takšnih strmih cestah, k sreči pa ima tako dober menjalnik, da vas to ne bo niti malo motilo. Skratka, to je tisti pravi užitek v vožnji, tukaj ni dvoma. Čeprav pravim navdušencem še vedno priporočam močnejši dvolitrski motor, da bo vsaj kdaj zaplesala ritka.
MX-5 kot namenski avtomobil nima praktično nobene pomanjkljivosti. Mogoče komu ni všeč oblika, ampak to užitkarjem v vožnji itak ni pomembno. Največ težav boste imeli visoki, ker je očitno narejena po mojih merah, ki sem v zlatem povprečju. In ja, prtljažnik je res majhen, ampak bo za torbo ali dve in plato piva. Tudi delovno okolje je zelo enostavno, brez nepregledne množice nepotrebnih gumbov, čeprav je vmesnik navigacije in radia dokaj nelogičen, mikrofon za telefon pa so prav neokusno postavili za volan. Pa usnjeni sedeži bi lahko bili naluknjani, ker se boste sicer na njih poleti pod žgočim soncem stopili.
Skratka, vozniki, ampak tisti, ki se res radi vozite, še najraje sami, enkrat MX-5 samo malo zapeljite. Pa po možnosti zjutraj na kakšni hudi cesti. Po mojem boste takoj začeli delati plane, čakaj, če tukaj malo prišparam pa tam vzamem pa prodam tisto, bi pa mogoče zneslo... No, za toliko, kolikor stane MX-5, so te sanje celo dosegljive, če se potrudite.
1 / 17
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | mazda MX-5 1.8i takumi |
| vrsta motorja | bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1798 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 93 (126) pri 6.500 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 167 pri 4.500 |
| menjalnik | ročni, petstopenjski |
| pogon | na zadnji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4020 x 1720 x 1245 |
| medosna razdalja v mm | 2330 |
| prtljažnik v litrih | 150 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1075 |
| največja hitrost v km/h | 198 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 9,9 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 9,4/5,5/7,0 |
| poraba na testu v l/100 km | 8,6 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 20.990 |
| cena testnega vozila v EUR | 24.790 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 25.189 |
Komentarji
(12. 12. 2019 ob 23.03)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 01 |
| 02 | 03 | 04 domača premiera - volkswagen ID.3 | 05 | 06 | 07 | 08 |
| 09 | 10 | 11 domača premiera - peugeot 208 | 12 | 13 domača premiera - land rover defender | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 domača premiera - renault ZOE | 19 domača premiera - nissan juke | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| volkswagen polo | 173 |
| fiat 500 | 172 |
| volkswagen golf | 166 |
| renault clio | 150 |
| nissan qashqai | 143 |
Podatki veljajo za november 2019
Letos je bilo v SLO prodanih 68.714 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: samson
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
Javna agencija RS za varnost prometa
Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ...
Park vojaške zgodovine
Tankovski vikend
Peugeot
Tedni izrednih
