Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Romantika v Jugoslaviji

Fiat 500 1.4 16V dualogic pop

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Še pomnite, tovariši? Čase, ko so nas ustavljali miličniki v 'fičkotih' in ko smo se po kavo vozili k sosedom? Za nekatere romantika, za druge živa groza.
Romantika v Jugoslaviji
Foto: Matej Mihinjač
5. 11. 2009 ob 14:00
Komentarjev: 0
test fiat 500 1.4 16V dualogic pop
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Marsikomu se je iz tistih časov v spomin vtisnila reka živo rumenih fiatov 600, ki smo jih po stripu Milorada Dobrića ljubkovalno klicali kar fičo. Za nas Jugoslovane je imel fiat 600 enak pomen kot Fordov model T za Američane. Razdalje med kraji v rajnki jugi so se kar naenkrat prepolovile. Tudi pri Fiatu so se, tako kot ostala svetovna avtomobilistična konkurenca, odločili za obuditev svojega najbolj prepoznavnega modela iz prejšnjega stoletja. Fiat 500, kot se imenuje novi stari 'fičo', nadaljuje tam, kjer je njegov stari oče končal. Zdi se, da ne bo imel večjih težav z doseganjem ali celo preseganjem njegove slave. Takoj, ko fiata 500 ujamete v svoje vidno polje, vam postane jasno, da gre za italijansko šolo oblikovanja. Nanj se lepijo pogledi obeh spolov, ne glede na starost. Okrogle luči, nizka streha in dolga vrata so tiste zunanje značilnosti, ki jih najprej opazite. Potem ugotovite, da so v splošno veselje pri Fiatu očitno prespali predavanje o ostrih kotih. Na vozilu skorajda ni moč najti enega samega ostrega zaključka, kaj šele kakšen drug geometrijski lik kot zgolj krog. Oblikovalcem je tako uspelo skoraj nemogoče. 50-letnika so z nekaj skorajda nevidnimi dotiki pripravili na naslednjih 50 let. Potomci jim bodo hvaležni.

In če vas je presenetila zunanjost, očitno še niste sedeli v notranjosti. Praktično takoj, ko se usedete vanj, dobite občutek, da sedite na Piazza San Marco v Benetkah, svetovno znan espresso pa vam streže najbolj ljubka Italijanska natakarica. Italijani so res mojstri samopromocije, vsak izdelek iz Apeninskega polotoka nosi poseben pečat italijanskega oblikovanja. Zdi se, da je še najmanj pomemben gumb oblikoval sam Gianni Versace in da je usnje na sedežih oziroma volanu tako oprijeto, da bi ga nosili še Italijanski nogometni reprezentanti. Sedežem sicer manjka nekaj oprijema, zadaj sta tako ali tako le za vzorec, manjkajo pa tudi predali, ki bi jih lahko pred grebatorskimi očmi tatov zaprli. Pregled nad zadnjim delom zaradi majhnega okna in visokih naslonjal za glavo tudi ni zavidanja vreden.

Rdeča barva se zdi kot ustvarjena za Italijo in njene avtomobile. 1,4-litrski mlinček v Fiatu premore zavidljivih 100 'konjev' in dušo, ki se jo ne bi branili niti v dirkaški Modeni. Podobno kot večino japonskih izdelkov ga je treba za pravo mero moči gnati v visoke vrtljaje, za nagrado pa ste deležni športnega zvoka, ki ga znajo ustvariti samo naši zahodni sosedje. Slaba stran takšnega motorja je po drugi strani medlo delovanje pri nižjih vrtljajih. Robotizirani menjalnik pa ima dva karakterja. Če prestavlja sam, je zelo počasen, pri speljevanju nevarno neodločen in preveč cuka, če ne popuščate plina. Če pritisnete gumb 'sport' in prestavite ročico v levo, pa se zgodba povsem spremeni. Dela točno tako, kot mu ukažete, prestavlja zelo hitro in skrbi za prave športne užitke. Lahko speljujete z drugo, vztrajate v rdečem polju, skratka, počnete vse, kar je normalno, ker vas na neumnosti sicer opozori s piskom. Škoda le, da nima park-pozicije in je tako med stanjem v koloni na hribu potrebno potegniti ročno zavoro.

Podvozje bo za marsikoga pretrdo, sploh če bo 500-tico uporabljal predvsem za mestna potepanja, obračalni krog pa bi lahko bil, če smo malce pikolovski, nekaj manjši. Po slabih slovenskih cestah fičko poskakuje kot kenguru, tistim, ki ste bolj nore narave, pa bo v povezavi z neposrednim in natančnim krmiljenjem vedno znova polepšal dan. Sploh v športnem načinu delovanja, ko krmiljenje postane trše, stopalka za plin bolj odzivna, menjalnik pa začne hitreje in predvsem kasneje prestavljati. Takrat pokaže svoj skorajda dirkaški potencial.

Fiatu je pred leti šlo zelo slabo. Kvaliteta izdelave je bila porazna, okvare pogoste, avtomobili pa brez prave karizme. Italijani se zato zelo trudijo in poročamo lahko, da so materiali dobro obdelani, karizma pa je spet našla pot v njihove izdelke. Če le ne bi bila cena tako visoka. Osnovni model ni (pre)drag, tudi oprema je s serijskim ESP-jem in petimi zračnimi blazinami bogata. Takoj, ko si kupec začne 'izmišljevati', pa cena naraste v višave. Sicer pa, kdaj je lepota še bila poceni?

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki fiat 500 1,4 16V dualogic pop
vrsta motorja bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1368
moč v kW (KM) pri vrt./min 73,5 kW (100 KM) pri 6000
največji navor v Nm pri vrt./min 131 Nm pri 4250
menjalnik robotizirani, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 3546 x 1627 x 1488
medosna razdalja v mm 2300
prtljažnik v litrih 185
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 930 (440)
največja hitrost v km/h 182
pospešek 0-100 km/h v s 10,5
poraba (po normah EU) v l/100 km 8,2/5,2/6,3
poraba na testu v l/100 km 8,5
cena osnovnega vozila v EUR 11.600
cena testnega vozila v EUR 13.600
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 18.551

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 24. 5. 2018
Maj 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30010203040506
070809  domača premiera - audi A7
10  mednarodna premiera - volkswagen touareg
11  domača premiera - hyundai i30 N
1213
14151617  domača premiera - mercedes benz A
181920
2122  domača premiera - BMW M5 in i8 roadster
2324252627
282930  domača premiera - 4 milijoni vozil v Revozu
31  domača premiera - nissan leaf
010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 401
volkswagen polo 309
volkswagen golf 248
škoda octavia 221
renault captur 201

Podatki veljajo za april 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 26.998 novih avtov!

Anketa
Kdaj se boš prijavil na Rdeči volan?
913Sem najboljši, se ne rabim. 912V Krškem sem že dosegel najboljši čas. 911Ne bom se, ker me je strah. 910Kaj je Rdeči volan?


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: monik
Obvestila
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 6 dnevi  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 2 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 2 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 2 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 2 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 2 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 2 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 4 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 6 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 7 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 7 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 8 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 8 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 9 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 9 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 9 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 10 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 10 meseci  |