Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Prikriti udarec

Seat leon cupra 2.0 TSI DSG

Avtor prispevka: Iztok Krajnc
Cupra se zgodi, ko dobijo inženirji športnega oddelka v roke čisto navaden model avtomobila in si dajo duška. Z omejitvami, seveda. Pri Seatu so očitno rekli, da ne sme biti preveč vpadljiv, ker ima konkurenco kar znotraj hiše, legendarnega golfa GTI!
Prikriti udarec
Foto: Anže Jereb, Miha Kokalj
17. 10. 2014 ob 7:25
Komentarjev: 1

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

na voljo z odličnimi led lučmi, ki jih ne premore niti golf GTI
ponuja odlično lego na cesti, hkrati pa dovolj udobja za vsakodnevne vožnje
poraba goriva je ob zmerni vožnji zadovoljiva
prostorna kabina in prtljažnik bosta ustrezala družinam
odličen menjalnik DSG prestavlja hitro
kar 50 'konjev' več za manj denarja v primerjavi z golfom GTI
prava in pametna zapora diferenciala, ki ne trga volana iz rok
v kabini v načinu cupra privlačen zvok motorja
še bolj školjkasti sedeži ne bi smeli biti na seznamu dodatne opreme
premalo športen izgled za tako zmogljiv stroj
na seznamu dodatne opreme ni značilne cupra kričeče zelene barve
ergonomsko dovršena, a vendar dolgočasna notranjost
vseeno bi lahko bil avtomobil še malo bolj brutalen, predvsem vozniško
4,2
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.8 (30 glasov)
video test seat leon cupra 280 DSG
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

In kako se z njim lepše spopasti kot z več moči. Leon cupra ima kar 50 'konjev' več! Na prvi pogled z belo barvo sicer deluje skoraj kot vstopni model s šibkim bencinskim motorjem, ampak na pošast pod pokrovom motorja opozarja značka na maski. Če vas ravno prehiti, boste mogoče prej vedeli, da gre za najhujšega leona, če vam bo uspelo na hitro prebrati dokaj velik napis cupra na prtljažnih vratih. Ali če boste videli spet dokaj zadržana spojler zgoraj in difuzor spodaj. Bi pa že samo drugačna barva poskrbela za večjo prepoznavnost, recimo tista strupeno zelena, v katero je bil leon cupra nekoč že odet, čeprav je zdaj sploh ni mogoče izbrati. Ja, zunanjost me je pustila ravnodušnega.

Zanimivo, da Volkswagen ni imel nič proti španski različici golfa GTI, ki ima toliko več moči od njihovega ponosa. Med vožnjo na Stelvio sem namreč krotil 2,0-litrski turbobencinski motor TSI, ki proizvede kar 206 kW moči, torej 280 'konjev'. Strupeno? V bistvu odvisno od razpoloženja voznika. Gre za enega najbolj kompromisnih avtomobilov, kar sem jih kdaj vozil. V mestu v načinu 'comfort' vožnja ni prav nič živčna, niti neudobna, čisto ok za vsak dan. Daleč od kakšnega dirkalnika. Ko se pred vami odpre prazna in odprta cesta, polna ovinkov in brez kolesarjev in ostalega nadležnega prometa, pa vas od veselja loči samo še gumb 'cupra'. Vmesni program 'sport' je po moje čisto brez veze, ker boste vedno pritisnili samo cupra in … vruuum! Takoj se spremeni zvok, precej bolj rezek in glasen je, avto občutno bolj potegne, bolj je odziven, no, po tem pa si zasluži svoje ime. Kot bi združil dva avtomobila.

Šeststopenjski menjalnik DSG bo marsikomu všeč, ker bo lahko prestavljal kar z obvolanskima ročicama in se bolj posvetil sami vožnji, ampak bi še vedno raje imel ročnega. Ne razumite me narobe; menjalnik super deluje, dobro predvideva in seveda bliskovito hitro prestavlja. Še bolj pomembno pa je tole - leon cupra ima pametno in pravo zaporo diferenciala, tako da lahko vso razpoložljivo moč prenese na samo eno pogonsko kolo in zato res kar požira ovinke. Zakaj pametna? Ker elektronika poskrbi tudi za to, da volana ne trga iz rok ob polnem plinu. Vse skupaj sicer ne deluje tako neposredno, kot pri bolj brezkompromisnih predstavnikih hitrih kombilimuzin, torej je občutek med vožnjo športen, ne pa dirkaški. Volan je sicer dovolj informativen, sam krmilni mehanizem hiter, avtomobil deluje izjemno nevtralno, vseeno pa nos ni tako lahek, da bi se kar potopil v vsak ovinek. Tukaj se najbolj čuti, da so morali sklepati kompromise, ampak če je to kompromis, naj kar bo! Če vstanete dovolj zgodaj in če imate takšen avto, boste hitro postali odvisni. Jasno, še vedno gre samo za navaden družinski avto na steroidih, ampak pomislite, da greste v Alpe z družino na dopust in jih pustite nekje v dolini, da gredo kolesarit v gozd ali hodit v hribe, česar se vam pač ne da početi, vi pa greste, no, se odpeljete, na fin asfalt.

Morda bo to, da je cupra dokaj neopazen avtomobil, včasih celo prednost. Nekateri res ne želijo povsod izstopati in tisti zvok, o katerem sem pisal prej, je dejansko bolj slišen v kabini, zunaj sploh ne razgraja. Vas skrbi prostornost? Kabina je že zaradi platforme (seat leon jo deli z golfom) prostorna, prav tako prtljažnik. V bistvu vse skupaj ni nič posebnega, razen sedeži, ki so malo bolj školjkasti. Bi pa morali biti še veliko bolj že pri opremi cupra, ne pa da je treba zanje odšteti še dodatnih 1.200 EUR. Pa seveda merilnikov ne boste spregledali, 300 ima na števcu! Se spomnim, ko smo bili mulci in gledali, koliko ima kateri. Ja, ta bi marsikje zmagal že samo zaradi tega. Ampak so dirkači dokazali, da je tudi na Nordschleife hiter, tako da nekaj že je na tem! Za lepo usnje in alkantaro boste morali doplačati, za boljšo preglednost skrbijo še hude polne led-luči, ki jih ima samo leon, namestitev za je volanom brezhibna, kot tudi volan sam. Dobro se boste počutili.

Cena? V bistvu imate na voljo dve cupri. Vstopno z 265 'konji', ki stane 26 tisočakov in pol, in takšno z 280, ki brez dodatne opreme testnega avtomobila stane 1.800 evrov več. K sreči ne dobite samo 15 dodatnih 'konjev', ampak še večja platišča in večji zadnji spojler, tako da ja, kar močnejšo vzemite. In druga plat zgodbe? Poraba tukaj hitro zraste čez 15 litrov, ampak kaj potem, temu je namenjen. V normalnem prometu se boste vozili z manj kot 9 litri, kar se meni zdi za tolikšno moč super. Zakaj bi torej še hotel golfa GTI? Če sem čisto pošten, ne vem več.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki seat leon cupra 2.0 TSI DSG
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1984
moč v kW (KM) pri vrt./min 206 (280) pri 5.700
največji navor v Nm pri vrt./min 350 od 1.750 do 5.600
menjalnik robotiziran samodejni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4309 x 1768 x 1449
medosna razdalja v mm 2578
prtljažnik v litrih 341
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1421 (489)
največja hitrost v km/h 250
pospešek 0-100 km/h v s 5,8
poraba (po normah EU) v l/100 km 8,4/5,7/6,6
poraba na testu v l/100 km 8,8
cena osnovnega vozila v EUR 14.473
cena testnega vozila v EUR 30.282
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 33.121

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
1
MDYxMDIwMTI1OTcuanBnMTM4MzY0MTU1OA==.jpg
euro pravi:
Pred radarji se ne da skriti 300 vrancev.
(pred 3 leti )
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 19. 6. 2018
Junij 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04  domača premiera - opel combo life
0506  domača premiera - toyota yaris GRMN
07080910
11  domača premiera - volkswagen touareg
12  domača premiera - renault megane R.S.
1314  domača premiera - steza karting AMZS
15  domača premiera - mercedes-benz sprinter
1617
18  domača premiera - ford fiesta ST in ford mustang
192021222324
25262728293001

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 432
renault captur 351
renault clio 266
volkswagen golf 243
škoda octavia 236

Podatki veljajo za maj 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 34.299 novih avtov!

Anketa
Kako se s svojim vozilom pripraviš na dopust?
917operem ga, da bo najlepši 916preverim še tlak v pnevmatikah 915preverim tudi vse dokumente 914kupim kar nov avto


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Dilca1
Obvestila
Goodyear Nasvet avtobusnim prevoznikom pred 2 tedni  | 
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 1 meseci  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 3 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 3 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 3 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 3 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 3 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 3 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 5 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 7 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 8 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 8 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 8 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 8 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 10 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 10 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 10 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 11 meseci  |