Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Šesta generacija

Seat ibiza 1,4 16V sport

Avtor prispevka: Pavel Furlan
Vse se je začelo leta 1984, ko so Španci na 'mondialu' v Parizu s ponosom svetu prvič na ogled postavili ibizo. Avtomobil, katerega je Seatu oblikoval Giorgio Giugiaro, tehniko pa prispeval inženirski oddelek Porscheja, je ponujal mnogo za takrat. Tako značajsko športnega, kot tudi uporabnega. Na španski način, seveda. Auto emoción, bi rekli.
Šesta generacija
Foto: Pavel Furlan
24. 11. 2008 ob 20:00
Komentarjev: 0

Danes, po štirinajstih letih lahko rečemo, da se je ibiza skozi ves ta čas uspešno uveljavljala in dokazovala. Po druženju s šesto generacijo, ki je šele pred kratkim zapeljala na ceste, lahko temu ponovno pritrdimo. Res je, vsaka nova generacija ibize predstavlja pri Seatu prelomnico na nekaj novega, precej boljšega in drugačnega. Šesta generacija prinaša predvsem nov hišni stil, nove oblikovalske prijeme ter novo filozofijo, s katero bi Seat rad obdržal ali povečal svoj tržni kos torte.

Občutki pa ostajajo mešani. Športnost pri avtomobilu nedvomno ostaja na prvem mestu; ko gre za zunanji izgled in tudi ko se dotaknemo notranjosti. Kroj ostrih linij na pločevini postaja trendovski, veliki razpoznavni detajli so dobrodošli. Prijetnost ibize je korektna; všečna spredaj in s strani, na suhoparnost zadka se je potrebno pač privaditi. Agresivnost posameznih detajlov pa ugodno vpliva na ibizino športno noto. No, kot celota je navzven homogena in zna zadovoljiti, le na robovih ji manjka kakšen manjši modni dodatek v obliki spojlerja ali pragu, da bi ji lahko rekli, da je seksi. Vpričo sedemnajstpalčnih koles ter čustveno rdeče barve, ki je krasila testni primerek.

Notranjost ibize ubira svojo pot. Pohvalno je, da ne sledi globalnim trendom, pač pa jo Seat razvija samostojno, po lastnih občutkih. Tudi tukaj jim je uspelo. Takoj je jasno, da v ibizi inženirji niso niti v kabini niti v prtljažniku ustvarjali prostorskega čudeža, pač pa so notranjost uredili kompaktno in v stilu karakterja avtomobila. Sodoben pristop je razviden iz njene oblike, uporabljenih materialov, barvnih kombinacij ter končne obdelave površin. Vključno z lično izdelanimi detajli tipk ter res privlačno grafiko merilnikov. Vso modernost notranjosti pa nekako zagrinja občutek 'medicinske sterilnosti' zaradi obilice umetnih mas, ki obdajajo potnike v avtomobilu.

Zato pa se ibiza odkupi z odličnimi školjkastimi sedeži, ko gre za opremo sport, majhnim in za vrtenje všečnim usnjenim volanskim obročem, dobro preglednostjo in precejšnjo opremljenostjo. Seatu gre vseeno zameriti par stvari, ki so nove z ibizo vred. Digitalizirani merilnik nivoja goriva je 'neviden', indikator temperature motorja manjka, v francoskem stilu za volan postavljena ročica za upravljanje avdionaprave je preveč oddaljena od prstov, logika nastavljanja prezračevanja kabine je nelogična. Največ kritike pa gre na račun kot klobasica tenke in surovo plastične ročice ročne zavore.

Ko gre za vožnjo, se ibiza pričakovano izkaže v najboljši luči. Športno podvozje, ki je serijsko v tem paketu opreme, zna biti zelo udobno in hkrati kleno; odlična vodljivost je v ibizinih genih, stabilnost v smeri ji je pisana na kožo, neželenega nagibanja ni niti pri najostrejših vijuganjih. Zaradi tega je dobro počutje za volanom še boljše, vožnja ob ustrezno motorizirani ibizi pa bi bila čisto veselje. Ustrezno motorizirani, ker je takšna motorizacija, kot si jo lasti testno vozilo, enostavno neposrečena.

1,4-litrski bencinski agregat deluje kljub svojim 85 KM vselej podhranjeno, bodisi ob speljevanjih, na klancih ter pri prehitevanjih pri povsem normalnih hitrostih. Motor nima veselja do vrtenja, v spodnjem območju vrtljajev deluje za povrh še leno. Zgolj takšnih zmogljivosti ne bi smeli pustiti takšni ibizi. Še dobro, da so prve tri prestave v ročnem petstopenjskem menjalniku izračunane precej kratko in s tem vsaj delno zadovoljijo tisto, kar kupec pri avtomobilu pričakuje že v osnovi. A tudi na področju izbire motorjev je že in bo v prihodnje seznam še zajetnejši, zato se ni bati, da ne bi našli prave kombinacije, ki bo napravila ibizo takšno kot mora biti.

Avtomobilska čustva nadaljujejo svojo pot in šesta generacija ibize je že del njih. Ponovno uspešno. Za začetek seveda. Uporabno in zaenkrat le značajsko športno.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki seat ibiza 1,4 16V
vrsta motorja bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1390
moč v kW (KM) pri vrt./min 63 (85) pri 5000
največji navor v Nm pri vrt./min 130 pri 3600
menjalnik petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4052x 1693 x 1415
medosna razdalja v mm 2469
prtljažnik v litrih 292
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1028
največja hitrost v km/h 175
pospešek 0-100 km/h v s 12,2
poraba (po normah EU) v l/100 km 8,2/5,1/6,2
poraba na testu v l/100 km 7,9
cena osnovnega vozila v EUR /
cena testnega vozila v EUR 12.790
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR /

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 1. 4. 2020
April 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30310102030405
06070809101112
13141516171819
20212223242526
27282930010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
škoda octavia 264
renault clio 245
volkswagen tiguan 198
hyundai tucson 129
dacia sandero 127

Podatki veljajo za februar 2020

Letos je bilo v SLO prodanih 11.765 novih avtov!

Anketa
Kakšen pogonski sklop bo imel tvoj novi avto?
970električni 969priključnohibridni 968hibridni 967blagohibridni 966bencinski 965dizelski


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Zavarovalnica Triglav Bi danes še opravili vozniški izpit? pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Stanje prometne varnosti pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Nadzor nad področji prometne varnosti pred 2 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Kdo vozi nocoj? Vi ali alkohol? pred 3 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa V zimo trezno in z opremo ustrezno pred 4 meseci  | 
Regia Group Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov pred 4 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Vozi desno, prehitevaj levo! pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Akcija strokovnega nadzora v šolah ... pred 5 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Poostren nadzor pred 8 meseci  | 
Ford Kje na svetu je emoji s poltovornjakom? pred 8 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varnost na cesti ni samoumevna pred 8 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Dolenjci? pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Red je vedno pas pripet. Tudi poleti! pred 9 meseci  | 
Citroën praznuje 100 let Razstava starodobnikov na prostem pred 9 meseci  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Z nižjimi hitrostmi varno v poletje pred 9 meseci  | 
Renault clio 5 zvezdic na EURO NCAP pred 10 meseci  | 
Ford ecoboost 11. nagrada za 1,0-litrski motor pred 10 meseci  | 
Opel insignia Odlične ocene Oplove admiralska ladje pred 10 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav - Turneja ... Kakšni vozniki so Celjani? pred 10 meseci  | 
Renault EZ-FLEX Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX pred 10 meseci  |