Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Velika družina

Hyundai H-1 2,5 CRDi style 8 sed.

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Vozilom, kot je hyundai H-1 z osmimi sedeži, v Sloveniji, če spremljamo statistične podatke, ne more iti najbolje. Število otrok v družinah upada, saj je bilo ob zadnjem popisu prebivalstva le še 9 odstotkov družin z najmanj tremi otroci, medtem ko jih je bilo še 20 let pred tem 13 odstotkov. Zaskrbljujoče je tudi dejstvo, da narašča odstotek družin z enim ali celo nobenim otrokom!
Velika družina
Foto: Matej Mihinjač
10. 11. 2008 ob 20:21
Komentarjev: 0

Še dobro, da družine niso edini kupci H-1, tako da uvodni populizem lahko mirno spregledate, če potrebujete takšno vozilo na primer za potrebe športnega kluba, prevoze otrok v šolo, hotelske usluge ali podobno. Možnosti je zelo veliko, prostora pa tudi. Na osmih sediščih namreč lahko povsod sedijo odrasle osebe in se navdušujejo nad prostorom za glave in noge. Tudi v širino ga ne zmanjka kar tako, edina zamera gre poglavju o varnosti, saj so pri Hyundaiju vsem potnikom namenili vzglavnike in varnostne pasove, zračni blazini pa le spredaj sedečima. Po drugi strani sta pri tej različici serijska zapora diferenciala in ESP, kar bo zmanjšalo skrbi marsikateremu vozniku, ki ga moti zadnji pogon. Prednosti in slabosti je kar nekaj: na suhem se prenos moči motorja na zadnji kolesi obnese bistveno bolje, saj ima vozilo boljšo razporeditev mas, boljšo lego na cesti, boljšo vodljivost in razbremenjeni sprednji kolesi, manjši krog obračanja ter boljše lastnosti pri polni obremenitvi ali vleki prikolice; po drugi strani pa na spolzkem lahko hitro nastanejo težave, sploh pri vožnji v klanec na snegu ali pri speljevanju, ker ESP le ni vsemogočen, sneg pa v naši deželici ni tako redek pojav. Skratka, če ste zadnjega pogona vajeni in vešči, vas bodo navduševale razveseljivo dobre vozne lastnosti ob ugodni preglednosti izza volana, saj se sedi visoko in pokončno.

Za dolga potovanja bi lahko bila sprednja sedeža opremljena še z naslonoma za roki in nastavitvijo ledvene opore, medtem ko lahko zadaj sedeči po tračnicah v dnu premikajo klop in desni sedež v sredini (ki je ločen) naprej in nazaj. Prav tako je možno nastavljati tudi naklon naslonjal. Potniki od tretjega naprej vstopajo v kabino skozi dvoja bočna drsna vrata, ki so precej težka in jih je včasih potrebno kar pošteno povleči, lezenje na zadnjo klop pa raje prepustite bolj gibčnim, kljub temu da se klop in sedež z naslonjaloma vred pomakneta naprej. Zelo boste znali ceniti, da kljub osmim potnikov v vozilu še vedno ostane kar 850-litrski prostor v prtljažniku, tako da je prostor res odlično izkoriščen, vendar ni jasno, zakaj zadnja šipa nima brisalca, saj se v slabem vremenu takoj umaže. Čeprav so pri tej različici zadaj listnate (dostavnik) nadomestili z vijačnimi vzmetmi, udobje še vedno ni na ravni osebnih vozil, kar je pač davek na povečano nosilnost. Bistven napredek pa je opaziti pri izbiri materialov armaturne plošče in kvaliteti izdelave. Prav tako je oblikovanje všečno in predvsem praktično in pregledno. Morda bi lahko ponudili še kakšno večje odprto odlagališče nekje na sredini. Prostora med sedežema je namreč ogromno in tam stvari med vožnjo lahko nevarno 'plešejo' po kabini.

H-1 kot moderen kombi prepriča tudi z obliko, ki je po zaslugi ogromnih luči in maske spredaj prepoznavna, zadaj pa, kot spet večina vozil tega razreda, uporabnosti v prid, dolgočasna. Prav nič kombijevsko pa ni vzdušje, ki ga ustvarja zmogljivi turbodizelski štirivaljnik s sistemom vbrizgavanja goriva preko skupnega voda. Motor ima namreč veliko navora, ki skrbi za odločno pospeševanje v vseh prestavah in precejšnjo končno hitrost. Spet je slabost, da je spojen le s petstopenjskim ročnim menjalnikom, saj bi dodatna prestava gotovo še malce zmanjšala hrup in porabo. Slednja se je na daljši avtocestni turi, ob upoštevanju omejitev seveda, gibala pod desetimi litri, kar pomeni doseg s polnim tankom goriva (75 litrov) okoli 800 kilometrov. Ni slabo, lahko pa bi bilo tudi bolje. In prav tako se novi H-1 odreže na večini področij. Nikjer ni briljanten, je pa dober. Odlično zapolnjuje veliko Hyundaijevo družino in se zna zelo dobro spopasti z zahtevami velike družine. Tudi s ceno.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki hyundai H-1 2,5 CRDi
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2497
moč v kW (KM) pri vrt./min 125 (170) pri 3800
največji navor v Nm pri vrt./min 392 pri 2000
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na zadnji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 5125 x 1920 x 1925
medosna razdalja v mm 3200
prtljažnik v litrih 851
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 2345 (685)
največja hitrost v km/h 180
pospešek 0-100 km/h v s 14,5
poraba (po normah EU) v l/100 km 11,2/7,2/8,5
poraba na testu v l/100 km 10,3
cena osnovnega vozila v EUR /
cena testnega vozila v EUR 26.590
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR /

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 6. 2018
Junij 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04  domača premiera - opel combo life
0506  domača premiera - toyota yaris GRMN
07080910
11  domača premiera - volkswagen touareg
12  domača premiera - renault megane R.S.
1314  domača premiera - steza karting AMZS
15  domača premiera - mercedes-benz sprinter
1617
18  domača premiera - ford fiesta ST in ford mustang
192021222324
25262728293001

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 432
renault captur 351
renault clio 266
volkswagen golf 243
škoda octavia 236

Podatki veljajo za maj 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 34.299 novih avtov!

Anketa
Kako se s svojim vozilom pripraviš na dopust?
917operem ga, da bo najlepši 916preverim še tlak v pnevmatikah 915preverim tudi vse dokumente 914kupim kar nov avto


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Dilca1
Obvestila
Goodyear Nasvet avtobusnim prevoznikom pred 2 tedni  | 
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 1 meseci  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 3 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 3 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 3 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 3 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 3 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 3 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 4 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 7 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 8 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 8 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 8 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 8 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 10 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 10 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 10 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 11 meseci  |