Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Praktika

Peugeot bipper furgon 1,4 HDi

Avtor prispevka: Pavel Furlan
Uporabnost in kompaktnost sta besedi, ki najlažje na hitro opišeta bipperja furgon. Mali Peugeotov dostavnik, namenjen profesionalni rabi, zna zaradi svojih majhnih zunanjih dimenzij, velikega tovornega prostora ter praktičnosti dobiti marsikaterega novega lastnika, kateremu je prevoz oziroma dostava zelo pomemben del posla.
Praktika
Foto: Pavel Furlan
22. 10. 2008 ob 10:46
Komentarjev: 0
test peugeot bipper 1.4 HDi furgon
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Čeprav gre za dostavnika, mu simpatičnosti navzven ne manjka. Zaradi svojega kratkega zajetnega nosu, ki ga poudarja robusten odbijač ter veliki prednji luči na straneh. In industrijsko bela barva se mu odlično poda. Kljub temu, da izgleda precej igračasto, tako kot avtomobilčki iz lego kock, je napravljen za povsem resna opravila, ki se jih da z njim učinkovito opravljati. Vsak se bo zato najprej spustil v preverjanje velikosti njegovega tovornega prostora.

Tega je v tako majhnem vozilu (le 3,86 metra celotne dolžine!) konkretno dovolj; do 2,5 kubičnega metra robe lahko spravite v njegov zadek in tovor je lahko postavljen tudi na standardno evropaleto, saj znaša globinska razpoložljivost 1,52 metra, po širini 1,05 metra ter v višino uporabnost do 1,18 metra. In dostop vanj je korekten; dvokrilna asimetrična vrata (60:40) na zadku se odpirajo povsem do roba in pod kotom do 90°, z odklopom varoval pa kar do 180 stopinj. Kar se pa tiče obdelave prostora, je ta ob nakupu povsem surov; torej gola, v barvni odtenek avtomobila lakirana pločevina, z vnaprej predvidenimi mesti, kjer se da nanjo vpeti ali zaščitne obloge, nosilce ali sidrišča. Po želji in zahtevah kupca. No, če bi bilo prostora še premalo, pa se da pri bipperju uporabiti tudi prostor na sovoznikovem mestu. Sovoznikov sedež je namreč zložljiv v dveh stopnjah in sicer prvič le z zlaganjem naslona v vodoravno polico, drugič pa s popolnim zlaganjem sedeža na dno avtomobila. Na ta način se da tam pridobiti še tretjino kubičnega metra za prevoz tovora. Nosilnost, s katero se bipperja lahko obremeni, znaša 610 kilogramov.

Voznikov prostor je urejen. Izdelan pa je striktno v skladu z namembnostjo vozila. Zato ne preseneča, da je armaturna plošča prijetnih sodobnih oblik izdelana iz na udarce, praske, obrabo ter prah povsem odporne sive plastike. Sedenje za volanom je dobro, preglednost izza njega naprej odlična zaradi odmaknjenih A-stebričkov, nazaj pa tudi zaradi velikih stranskih ogledal. Da je takšen bipper namenjen zgolj vozniku, pove sedež sovoznika, saj je ta po merah zgolj zasilen; dimenzijsko je velik le za pol normalnega. Opremska založenost testnega bipperja je podrejena uporabnosti. Veliki predali so namenjeni odlaganju konkretnejših stvari, na armaturno ploščo sredinsko vgrajena tablica za vpenjanje papirjev je koristna. Udobje pa rešuje elektrifikacija stekel ter klimatska naprava proti doplačilu. Na žalost je pri varnosti bipper precej špartanski, saj je vanj vgrajena le ena zračna blazina za voznika.

Delovni stroj, ki poganja ta avtomobil, je 1,4-litrski turbodizelski motor HDi, z močjo 50 kilovatov (68 KM) pri 4000 vrtljajih na minuto ter navorom 160 Nm v območju od 2000 do 2750 vrtljajih/min. Povezan je s petstopenjskim ročnim menjalnikom. No, že v osnovi ne gre ravno pričakovati od tako motoriziranega bipperja kakšne poskočnosti, pač pa le suverenost in zanesljivost delovanja na dolgi rok. Kar razveseljuje, je njegova poraba, ki tudi ob polnih obremenitvah in mestnemu skakljanju ne preseže šestih litrov na 100 prevoženih kilometrov, ter nič razveseljujoča hrupnost in precejšnje vibracije v potniški kabini. Največja prednost bipperja je okretnost. Zaradi svoje majhnosti se odlično izkaže v gostem mestnem vrvežu, na ozkih parkiriščih in kratkih parkirnih mestih, saj se zdi, da se zanj najde povsod vedno dovolj prostora. In prav za takšne situacije je bipper tudi napravljen. To mu omogoča kratka medosna razdalja, majhen rajdni krog ter pripraven mehak volan za vrtenje. Podvozje je konstruirano po manirah dostavnikov; torej, ko je avtomobil obremenjen, funkcionira mehko in lepo prenaša nagibanja ter cestne poškodbe, ko pa je prazen, bosta skakanje in stalno stresanje zadnjega dela avtomobila na luknjah in grbinah cestišč njegova redna sopotnika.

Kot takšen dostavni avtomobil zna biti bipper zelo zanimiv, saj lahko marsikomu predstavlja idealno rešitev, za katero doslej ni bilo možnosti izbire. Velikokrat se namreč zgodi, da za posel človek ne potrebuje ogromnih vozil, pač pa kaj bolj majhnega in zelo praktičnega. In takšen bipper je. Ja, in še za zelo ugodno ceno.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki peugeot bipper furgon 1,4 HDi
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 2 ventila na valj
prostornina v ccm 1398
moč v kW (KM) pri vrt./min 50 (68) pri 4000
največji navor v Nm pri vrt./min 160 pri 2000 - 2750
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 3860 x 1820 x 1720
medosna razdalja v mm 2510
prtljažnik v litrih 2500
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1165 (610)
največja hitrost v km/h 152
pospešek 0-100 km/h v s 17,8
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,7/3,8/4,5
poraba na testu v l/100 km 5,5
cena osnovnega vozila v EUR 10.584
cena testnega vozila v EUR 12.024
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR /

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 22. 4. 2018
April 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
020304  domača premiera - ford transit custom in tourneo custom
05  domača premiera - BMW X2
060708
09  domača premiera - citroën C4 cactus
10111213  domača premiera - porsche driving experience
1415
161718  domača premiera - ford ecosport
19202122
232425  domača premiera - ford trucks
26272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 334
volkswagen polo 319
volkswagen golf 316
škoda octavia 264
renault megane 234

Podatki veljajo za marec 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 20.359 novih avtov!

Anketa
Ste zadovoljni z razpletom velikega primerjalnega testa PRIMA?
905polo je najboljši! 904spet kuhinja 903zakaj ni zmagal moj 902noben si ne zasluži zmage


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: soling
Obvestila
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 1 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 1 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 1 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 1 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 1 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 3 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 5 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 5 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 6 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 6 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 7 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 7 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 8 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 8 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 8 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 9 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 9 meseci  |