Vroča žemljica

Mercedes-benz CLA 200 CDI 4MATIC

Avtor prispevka: Anže Jereb

Mercedes-benz CLA s svojo nizko silhueto večino najbrž hitro preslepi, da gre za zmogljiv stroj z zadnjim pogonom, prav nič pa ne opozarja na to, da gre le za limuzinsko izvedenko razreda A. Torej avtomobila s sprednjim pogonom in zato je prav ta spredaj tudi pri CLA. Razen, če na zadku piše 4Matic.

Deli Natisni

Foto: Anže Jereb

3. 2. 2015 ob 22:02

Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

zunanjost je s takšno opremo sila elegantna

položaj za volanom vas bo nenehno prepričeval, da sedite v hudem športniku

ročica menjalnika je postavljena zelo priročno

znotraj je spredaj dovolj prostora

štirikolesni pogon zagotavlja več varnosti na slabih cestah ...

... skrbi pa tudi za bolj živahen karakter avtomobila

brez paketa AMG line je podvozje bolj prijetno

v zavojih ponuja CLA precej suverene lastnosti in dober občutek

agregat s 100 kilovati vam bo kmalu premalo močan

motor je obenem preveč robusten in glasen

na eno samo ročico za smernike, brisalce in še kaj se je težko navaditi

robotizirani menjalnik je le povprečno hiter

na zadnji klopi je premalo prostora za glave potnikov

v primerjavi s CLA, ki ima paket AMG line, je tokratni oblikovno manj prepričljiv

3,9

Zakaj takšna ocena?

Ocenite ga še sami!

4.3 (25 glasov)

V Sloveniji ste kupci model CLA razgrabili kot vroče žemljice in skoraj vsi po vrsti ste se odločili za paket AMG line, ki ga na pogled naredi agresivnejšega. Očitno vas je prepričala športna zunanjost, ki je ob takšnem paketu vseeno obdržala še nekaj elegance. Ampak CLA je lahko tudi brez teh dodatkov in potem izgleda bistveno bolj umirjeno, športnosti skorajda ni več in ostane le eleganca. Ta pa v sebi vseeno lahko skriva celo več dinamičnega karakterja, kot pa ta kričeči nastopač, ki smo ga vozili lani.

Več karakterne živahnosti ne boste dobili zaradi motorne oznake 200 CDI in agregata, ki premore manj moči, tokrat natanko 100 kilovatov. Ta motor je namreč zgolj povprečno zmogljiv, v večini avtomobilov bi rekel, da je čisto dovolj, tukaj pa sem pogrešal malce več potiska hrbta v sedež in bolj odločna pospeševanja pri večjih hitrostih. Kaj vem, morda zaradi nizkega in športno utesnjenega počutja za volanom, ki kar vabi k pritiskanju na plin. Če je to dobro, je drugo vprašanje, je pa položaj vsekakor zelo dober. No, takšen CLA čisto solidno potegne, motor je sicer precej robat in menjalnik potrebuje predolgo, ko boste iz vzvratne prestavili v drive. Med vožnjo pa je hiter in zaradi prej omenjenega položaja za volanom sem pogrešal še obvolanska ušesca za prestavljanje. Bi mu kar ustrezala.

Tudi mehkejši je takšen CLA, v bistvu sem prepričan, da bi večina, ki se je odločila za paket AMG line, raje izbrala takšno mehkejše blaženje in zgolj vizualne dodatke, pa to ne gre. Ta CLA se le za odtenek bolj nagiba, še vedno nič kaj, na volanu je enako komunikativen, predvsem pa bistveno bolj nežen do potnikov na slabi cesti. Čeprav imam športne avtomobile rad, se mi je prejšnji CLA zdel pretrd, ker nikakor ne gre za športnika, vsaj dokler ni pod pokrovom nekaj res zmogljivega. Zakaj je torej bolj živahen? Zaradi napisa 4Matic na zadku ter z njim povezanega štirikolesnega pogona.

Ta primarno poskrbi, da je CLA ob slabih pogojih na cesti bolj suveren, poledenela klančina pred domom vas ne bo skrbela in skozi zavoje se boste pozimi peljali z boljšim občutkom v želodcu. In v rokah. Je pa s tem pogonom obenem v ovinkih bistveno bolj zabaven, celo pomigati zna z zadnjico in to mi je všeč, vam bo tudi. In zato vem, da boste pogrešali vsaj malo več moči, kakšen 220 CDI bi bil že boljša izbira, bencinski A 250 pa sploh. No, 220 CDI je dobrega tisočaka dražji, kar ni veliko, sploh pri ceni avtomobila, zato mu to razliko le namenite.

Takšen 'špas' namreč ni poceni, vsaj 37.150 boste odšteli za CLA s tem motorjem in štirikolesnim pogonom. Ta na posnetkih je zaradi nekaterih dodatkov še precej dražji in stane 45.633 EUR, kar je vsekakor veliko, sploh, če upoštevamo, da gre le za razred A z zadkom. Očitno je avtomobil tako zelo atraktiven, da cena ni nobena ovira, sicer jih ne bi prodali tako hitro. Verjetno pomaga, da je imel prste pri oblikovanju vroče žemljice tudi Slovenec.

1 / 17

Tehnične specifikacije

Tehnični podatki

tehnični podatki	mercedes-benz CLA 200 CDI 4MATIC
vrsta motorja	turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm	2143
moč v kW (KM) pri vrt./min	100 (136) od 3.400 do 4.400
največji navor v Nm pri vrt./min	300 od 1.400 do 3.00
menjalnik	robotizirani, sedemstopenjski
pogon	na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm	4630 x 1777 x 1432
medosna razdalja v mm	2699
prtljažnik v litrih	470
masa praznega vozila (nosilnost) v kg	1580 (480)
največja hitrost v km/h	216
pospešek 0-100 km/h v s	9,8
poraba (po normah EU) v l/100 km	5,7/4,2/4,8
poraba na testu v l/100 km	7,6
cena osnovnega vozila v EUR	27.650
cena testnega vozila v EUR	37.150
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR	45.633

Komentarji

(20. 10. 2018 ob 21.20)

Komentarji uporabnikov

Ni komentarjev, dodajte jih!

NAJBOLJ KOMENTIRANO

VOLAN NA FACEBOOKU

Pon	Tor	Sre	Če	Pet	Sob	Ned

01	02 domača premiera - mazda 6	03	04	05	06	07 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
08 domača premiera - mercedes-benz C	09 domača premiera - audi Q8	10	11 Varno za volanom - Kranj	12 domača premiera - opel combo life	13	14 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
15	16	17 domača premiera - hyundai kona electric	18 Varno za volanom - Ptuj	19	20	21 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
22	23	24 domača premiera - suzuki vitara	25 Varno za volanom - Celje	26	27	28 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
29	30	31	01	02	03	04