Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Merchandising

Opel astra sedan 1,6 16V cosmo

Avtor prispevka: Pavel Furlan
Da bi prodajno polico do konca napolnili, so Oplovi snovalci avtomobilov v segmentu nižjega srednjega razreda, kjer je pri njih doma astra, izdelali še zadnji manjkajoči voz. Tako, kot pri obeh prejšnjih generacijah. Opel astra sedan. S štirimi vrati, klasično limuzinskim zadkom in najkonzervativnejšo obliko izmed vseh različic.
Merchandising
Foto: Pavel Furlan
21. 4. 2008 ob 19:29
Komentarjev: 0

Ta astra pri nas zagotovo ne bo prodajna uspešnica. Takšni avtomobili so namenjeni vzhodnejšim trgom evropskih in prekoevropskih držav. Zato tudi oblika v takšnem stilu. Pri limuzinsko podaljšani astri so inženirji izbrali za osnovo podvozje astre karavan, ki je z 2703 milimetri daljše za slabih 10 centimetrov glede na kombilimuzinsko različico. Če ostaja nos do vključno strešne silhuete nad prednjimi vrati te astre enak kot pri vseh ostalih različicah, se lok nad zadnjimi vrati spusti proti zadku krepko položneje in bolj na dolgo. Zato so lahko zadnja vrata zelo dolga in z gornjim robom globoko zajedena v C-stebriček. Odlična stvar za vstopanje potnikov na zadnjo klop. Klasični prtljažni pokrov je oblikovan v stilu celotne oblike. Na sredi koničasto preguban, kratek in nič kaj elegantno zaključen navzdol. Zdi se, kot da mu nekaj manjka. Majhni luči na zadku sta potisnjeni na stran, oblikovno premajhen odbijač pa preveč navzgor. Našemu trgu nesimpatično, na vzhodu pa moderno. Pa še nepreglednost nazaj je tu problem.

Tudi notranjost ostaja pri tej astri povsem identična ostalim. Torej enaka opremljenost, ki zajema klimatsko napravo, radio s predvajalnikom mp3, nerodno pregleden potovalni računalnik, delno oblazinjenje z usnjem, šestdelno garnituro zračnih blazin, večfunkcijski volan in vso serijsko obvezno varnostno opremo z izjemo opozarjanja na nepripet pas. Tu je ni, niti alarma niti lučke. Notranjost te limuzinske astre pa se razkazuje z bolj umirjenimi barvnimi kombinacijami lepotilnih detajlov; vsled tega so tudi sredinska konzola ter repki na prečnih drogovih volanskega obroča lakirani v piano črni barvi, ki je čudovita na pogled, vendar je glede prstnih odtisov nesramno občutljiva.

Prostornost spredaj ostaja dobra. Prednost dolžine, pridobljene na račun medosne razdalje, pa so inženirji izkoristili namensko; z raztezanjem kabine v vzdolžni smeri so v okolici zadnje klopi pridobili obilico prostora, ki se ga ne bi sramovali niti v razredih večjih limuzin. Kolena bodo za to več kot hvaležna. Manj hvaležna bodo telesa za sedenje na njej, saj ne bodo imela prav veliko bočne podpore, če se na njej ne bodo vozili vsaj trije; ista muha na žalost pesti tudi prednji sedišči. Pohvaliti pa gre končno obdelavo; pravi materiali in ličnost ter natančnost izdelave. Preseneti še prtljažnik. Ta je v celoti mehko tapeciran in je s svojo velikostjo 490 litrov kar konkreten. Moti pa dostop vanj, saj je sicer široka odprtina precej nizka in zelo nerodna za vstavljanje debelejših stvari vanj, pogosto pa so umazana še kolena zaradi seganja po predmetih, ki so potisnjeni tam daleč za zadnja sedeža. No, nerodno je tudi odpiranje le-tega. V potniški kabini je sicer tipka, s katero ga odpiramo, da pa se ga odpreti tudi z dolgotrajnim tiščanjem v gumb za odklepanje vrat na ključu. Nepripravno.

Motorna tehnika, ki skrbi za pogon testne astre, je tokrat bencinska. Atmosferski bencinski agregat klasične konstrukcije pod oznako Ecotec je po papirnatih zmogljivostih zadovoljiv, a se v realnosti iz 1,6 litra razvitih 85 kilovatov (115 KM) pri 6000 vrt./min in 155 Nm pri 4000 vrt./min navora izkaže, da je v svojih zmožnostih zgolj povprečen. Pospeševanja so dolga, sploh pri obremenitvah. Radoživost motorja je umerjena na uglajene vožnje, zato vrtenje v najvišje vrtljaje ni učinkovito. Tako se zdi petstopenjski menjalnik v vseh prestavah predolg. A se pri tem pogonu pokaže kvaliteta drugje. Poraba. Pri normalni vožnji je poraba tako nizka, da bi astro s tem motorjem zlahka zamenjali za dizelsko. Dolgoročno povprečje ne doseže porabe niti 7 l/100km, pri živahnosti testnih poti pa je poraba z dobrih 8,5 litra v mejah prijetne normale. Dobro uglašeno podvozje daje že pri ostalih modelih odlične vozne rezultate, kar se tiče lege na cesti, udobja in stabilnosti, tako da je zanesljivost tudi pri sedanu za volanom prepričljiva.

Ali bo Oplu uspelo prepričati katerega izmed kupcev glede takšne astre, je težko predvideti vnaprej. Dejstvo, da je polica z astrami ponovno lepo založena in zložena, daje upanje. Tu in drugod po svetu, zato je načrtno pospeševanje prodaje v globalu še kako pomembno.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki opel astra sedan 1,6 16V
vrsta motorja bencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1598
moč v kW (KM) pri vrt./min 85 (115) pri 6000
največji navor v Nm pri vrt./min 155 pri 4000
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4587 x 1753 x 1447
medosna razdalja v mm 2703
prtljažnik v litrih 490/870
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1306
največja hitrost v km/h 191
pospešek 0-100 km/h v s 11,7
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,5/5,2/8,7
poraba na testu v l/100 km 8,8
cena osnovnega vozila v EUR /
cena testnega vozila v EUR 16.650
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR /

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 12. 12. 2017
December 2017
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
27282930010203
04  domača premiera - porsche cayenne
0506  domača premiera - renault clio I feel Slovenia
07080910
1112  mednarodna premiera - dacia duster
1314  domača premiera - škoda karoq
151617
18192021  domača premiera - hyundai N
222324
25262728293031

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen golf 365
renault clio 347
renault captur 279
škoda octavia 209
renault megane 206

Podatki veljajo za november 2017

Letos je bilo v SLO prodanih 66.853 novih avtov!

Anketa
Kakšen bo vaš naslednji avtomobil?
864športni 863križanec 862limuzina 861karavan 860zmagovalec testa PRIMA


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Bogdan
Obvestila
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 3 tedni  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 1 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 1 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 2 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 2 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 2 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 3 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 4 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 4 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 4 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 5 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 5 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 5 meseci  | 
Goodyear Že trinajsto sezono dobavitelj ... pred 6 meseci  | 
Junior Mechanic 2017 Bodoči mehaniki opravili zahtevne ... pred 6 meseci  | 
Goodyear KMAX T Pnevmatike za nizkonakladalne prikolice pred 6 meseci  |  Iztok Krajnc
Dunlop sport classic Za starodobne avtomobile pred 6 meseci  | 
Poslovni avto leta 2017 Znova zmaga mercedes-benza E pred 6 meseci  | 
Goodyear Tovorne pnevmatike za prikolice pred 7 meseci  |