Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Preobrat

Opel astra sports tourer 1.7 CDTi cosmo

Avtor prispevka: Pavel Furlan
Da je Opel v res odlični formi, ponovno dokazuje še astra sports tourer. Gre za moderen, prijeten, tehnično zelo izpopolnjen in po besedah Oplovih inženirjev tudi precej uporaben avtomobil.
Preobrat
Foto: Anže Jereb
28. 3. 2011 ob 20:11
Komentarjev: 0
video test opel astra sports tourer 1.7 CDTI cosmo
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Zadnja, četrta generacija astre je po večini všeč tako starim kot mladim. In njena kombijevska različica je zgolj nadaljevanje te uspešne zgodbe. Ja, oblikovno tako usklajenega in trendovskega avtomobila, ki je hkrati zelo eleganten, hkrati pa skorajda kombikupejevsko športen, ni moč najti nikjer. Časi Oplovih praktičnih karavanov so očitno zares minili, sedaj je čas za šminkiranje. No, šminkiranje, če se ozrete na nekaj detajlov zunanjosti, še bolj pa, če pogledate v njeno notranjost.

Povsem kupejevsko utesnjeni kokpit med konkurenco nima para. Prvič zato, ker je res unikatne oblike. Drugič pa zato, ker so v astrah uporabljeni odlični materiali različnih barv, potiskov in profilov. Mehke in trde sorte. In če bi si slučajno umislili še čokoladno oker kombinacijo barve armaturne plošče ter isto, čokoladno rjavega naluknjanega usnja in svetlih šivov na odličnih prednjih sedežih, potem bo počutje popolno. Živo rdeče ambientalne osvetlitve držal na vratih ter obrobe konzole prestavne ročice pa se ne bi sramoval niti najelitnejši nočni klub. Končna izdelava je solidna, a ne povsod; plastike znajo na nekaterih mestih prav grdo štrleti in celo odstopati (kot okvir trikotnega okenca stebrička A).

No, da bi bila takšna astra pred leti lahko trening center za strojepiske, so poskrbeli z množico gumbov na sredinski konzoli. Le-ti na začetku predstavljajo pravo zmešnjavo za upravljanje, ampak ko se jih človek navadi, ja, postanejo nekako logični. Je pa boljši del tega avtomobila predvsem doplačljivi spisek dodatkov in pripomočkov, ki jih sicer lahko najdete le v razred ali dva večjih in dražjih avtomobilih. Ena od takih poslastic je sistem AFL, ki ponuja samoprilagodljive aktivne žaromete, ki znajo slediti smeri v ovinkih pa tudi odličen multimedijski sistem z DVD-enoto, navigacijo in telefonom ter vso podporo sodobnim tehnologijam.

Zakaj sports tourer res ni karavan, pokaže prostornost. V tem avtomobilu je glede na zunanje mere pač ni! Pozabite na otroke, pozabite na kup prtljage! Res, ko jaz, ki nisem velik, normalno sedim za volanom, ostane za sedežem za pol moje dlani prostora, kamor naj bi nekdo svoje noge stlačil. »No way!« bi rekel naš premier. Zdaj pa prepričajte nekoga, da bo tam sedel uro ali dve. Podobno je z velikim zadkom. Kljub 500 litrom uporabnega volumna visoko dno ne obljublja prostornosti, čeprav je v globinah prtljažnika namesto rezervnega kolesa kar nekaj manjših predalov. Še dobro, da se da zadnjo klop z enim potegom zelo enostavno podreti in iz nje dobiti povsem ravno površino in na ta način bolje 'zlorabiti' avtomobil.

Sicer pa je vožnja s takšno astro spodobno opravilo. Spodobno pa zato, ker zna biti zares udobna in prijetna. Zvočna izolacija je odlična, protivibracijski elementi vrhunski; najbolj pa k temu pripomore sistem podvozja flexride, ki s pomočjo aktivnih blažilnikov prilagaja režim blaženja, trdoto sukanja volana ter odzivnosti pedala za plin glede na voznikove zahteve. In ta je s svojo učinkovitostjo vreden vse hvale. Trije režimi; normalni, športni in potovalni so medsebojno občutno različni in delujejo v izbranih pogojih vsakič znova izvrstno. Zato je ta astra vedno odlično vodljiv in predvidljiv avtomobil. No, na žalost pa kapaciteti podvozja ne sledi 1,7-litrski turbodizelski motor, ki sicer ponuja 92 kW moči in 280 Nm navora, ampak le v območju med 2000 in 2700 vrtljaji na minuto. Ja, anemičnost je edina beseda, s katerim se da opisati ta stroj. Gromozanska turboluknja pred in neodločnost po tem območju ne sodita v motorznanstvo zadnje generacije. In tu niti dober šeststopenjski ročni menjalnik ne pomaga. Pa še poraba s povsem vsakdanjo vožnjo znaša krepko preko 7 litrov na 100 prevoženih kilometrov. Zato ta pogonski sklop v tem avtomobilu enostavno odsvetujemo. Ima Opel tudi boljše.

Nazadnje pa še konkurenca. Takšna astra je med sebi enakimi skorajda nima. Ampak točno takšna. To pa zato, ker je z vsem, kar ponuja, cenovno postavljena že krepko višje, v razred večjih avtomobilov. Slabih 30 tisočakov le ni zanemarljiva številka, ampak ta astra jih je vredna. In še nasvet; če že dizla, dodajte še tisočaka in kupite raje dvolitrski motor.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki Opel astra sports tourer 1,7 CDTI cosmo
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1686
moč v kW (KM) pri vrt./min 92 (125) pri 4000
največji navor v Nm pri vrt./min 280 pri 2000-2700
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4698 x 1819 x 11535
medosna razdalja v mm 2685
prtljažnik v litrih 500
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1410 (540)
največja hitrost v km/h 192
pospešek 0-100 km/h v s 11,7
poraba (po normah EU) v l/100 km 4/5,5/4,5
poraba na testu v l/100 km 7,8
cena osnovnega vozila v EUR 16.400
cena testnega vozila v EUR 21.970
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 29.480

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 11. 2017
November 2017
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30310102030405
0607  domača premiera - tiguan allspace
08  domača premiera - hyundai KONA
09  domača premiera - fiat 500L
101112
131415  domača premiera - BMW X3 in 6 gran turismo
16  domača premiera - volvo XC40
171819
2021  mednarodna premiera - mitsubishi eclipse cross
2223242526
27282930  mednarodna premiera - ford transit custom
010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen golf 387
renault clio 358
škoda octavia 201
renault megane 173
renault captur 165

Podatki veljajo za oktober 2017

Letos je bilo v SLO prodanih 60.561 novih avtov!

Anketa
Kako pripravite avtomobil na zimo?
855toplo se oblečem 854samo pnevmatike zamenjam 853za pregled si vzamem 3 ure 852nikoli ga ne pripravim


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Carloss
Obvestila
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 2 tedni  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 1 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 1 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 2 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 2 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 3 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 3 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 3 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 4 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 4 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 4 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 4 meseci  | 
Goodyear Že trinajsto sezono dobavitelj ... pred 5 meseci  | 
Junior Mechanic 2017 Bodoči mehaniki opravili zahtevne ... pred 5 meseci  | 
Goodyear KMAX T Pnevmatike za nizkonakladalne prikolice pred 5 meseci  |  Iztok Krajnc
Dunlop sport classic Za starodobne avtomobile pred 5 meseci  | 
Poslovni avto leta 2017 Znova zmaga mercedes-benza E pred 5 meseci  | 
Goodyear Tovorne pnevmatike za prikolice pred 6 meseci  | 
Špan Novi kolesarski center pred 7 meseci  | 
Goodyear Dunlop Sava Tires Letne pnevmatike za različne zahteve pred 8 meseci  |