{* *}
 Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Za avtohtone Gorenjce

Peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 allure

Avtor prispevka: Anže Jereb
Peugeot je letos v Frankfurtu pokazal študijo '500-konjske' tristoosmice. Pač, naj potencialni kupci vidijo, česa je znamka sposobna, ker potem raje kupujejo njihove avtomobile. Ampak tiste bolj umirjene.
Za avtohtone Gorenjce
Foto: Gašper Miš
30. 11. 2015 ob 8:20
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

oblikovno takšen 308 ne izstopa, kar je v primerjavi z otročjim predhodnikom velik plus
notranjost je 'pospravljena' kot v kakšni visokotehnološki stavbi
oprema allure poskrbi za boljše sedeže in te si le privoščite, bo hrbet hvaležen
po premeru zelo majhen volanski obroč spominja na tistega v gokartih ...
... in nasploh je počutje znotraj povsem germansko kakovostno
podvozje je uglašeno predvsem za zagotavljanje udobja, lega je zadovoljiva
tokratni motor bo všeč umirjenim, je pa lepo prožen, dovolj tih in ne pretirano žejen
sidrišča isofix so lažje dosegljiva kot v karavanu
priporočam doplačilo za led-luči, ker so odlične
zunanjost je vseeno precej pusta in neopazna v temni barvi
zaslon na dotik je prepočasen, prav tako merilniki za marsikoga slabo vidni
podvozje in posledično vodljivost nista na nivoju najboljših v razredu
3,8
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.5 (17 glasov)
video test peugeot 308 1.6 BlueHDi 120 stop/start allure
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Peugeot 308 je v tej zadnji generaciji že naš stari znanec, veliko različic smo preizkusili in sam sem večkrat tudi omenil, da me moti počasen zaslon na dotik, katero od nadležnih, apokaliptičnih piskanj in položaj merilnikov, na katere ne vidim dobro, ker sem pač malce vertikalno prikrajšan. Je pa seveda veliko dobrih stvari in te izpostavljam tokrat. Za začetek lahko že motor, ki je dejansko dovolj močan, varčen in zelo prijeten.

Ali pa dejstvo, da ne gre za peugeot, ki bi bil le malo boljši od svojega predhodnika. Občutno boljši je, čisto nemško se počuti človek v njem, sedi se odlično, okolje je umirjeno in kakovostno in tudi med vožnjo presenetljivo lepo blaži neravnine. Kolega iz postprodukcije je dejal, da ga pomirja, kar je lahko samo dober znak. Očitno je, da so želeli ponuditi občutek, ki ga ponuja golf, in to jim je uspelo. No, tudi to je lahko le dober znak.

S prostornostjo je tako, da se v vsakem segmentu proizvajalci hvalijo z velikostjo prtljažnika in z odmerjenimi centimetri pri nogah in glavah zadnjih potnikov. V praksi tudi v tem segmentu kombilimuzin to sploh nista tako pomembna podatka, ker je za štiri potnike vedno dovolj prostora, peti pa bo v sredini kuhal mulo. Enako velja za prtljažnik, kjer so nekateri tekmeci seveda bolj prepričljivi od tristoosmice, a vam bo samo nekaj dodatnih litrov redko zmanjkalo, boste že prej imeli kovček na strehi. Lahko pa pohvalim lahkotno dostopna sidrišča isofix, kar je bila ena od kritik karavanske izvedenke. Očitno so zadnji sedeži tam malo drugačni.

In vožnja: takšen 308 je predvsem umirjen in tako je nanj pač potrebno gledati. Občutek na volanu je prijeten, sicer malo umeten, ampak dober, se pa avtomobil najbolje počuti pri umirjeni vožnji. Tam se lahko pokažejo prednosti, kot sta dobra zvočna izolacija in udobno podvozje, ki grbinam dobro preprečuje, da bi premikale hrbtna vretenca potnikov.

Kupci včasih pozabljate na udobje in vas s svojimi atraktivnimi oblikami še prepogosto premamijo križanci, ki so zaradi višjega težišča in običajno večjih pnevmatik bistveno manj udobni. Vam bo 308 s svojo obliko enako suvereno padel v oči? Ne. Bo bolj udoben in se bo manj gugal? Da. Oblika je seveda v takšni kombinaciji bolj zadržana, je pa meni osebno takšen uglajen videz bolj prijeten od predhodnikovega, ki je s tisto ogromno masko izgledal, kot da se vam reži v obraz.

Tokratni 308 smo na test vzeli zaradi motorja. BlueHDi je oznaka, kar pomeni, da je ob 1,6 litra prostornine in 88 kW super izbira za vse, ki pač hočete imeti dizelski agregat. Imajo tudi precej zanimive bencinske motorje. Če niste dirkač po naravi, več ne potrebujete. Motor je uglajen, lepo teče in lepo zvezno potegne, porabi pa okoli 6 litrov, lahko tudi pol litra manj, če boste pazili. 

Ni pa poceni, z bogato opremo allure stane 25 tisočakov in bi jo priporočil vsaj zaradi dveh stvari, led-luči in boljših sedežev. Zaradi radarskega tempomata pa sigurno ne, ker občutno prehitro vrže puško v koruzo in se izključi že, ko nekdo samo delno nenapovedano skoči pred nas. Sicer pa naj Peugeot popravi le še odzivnost zaslona na dotik in doda kakšen gumb za prezračevanje pa bo imel odličen avto v najbolj priljubljenem razredu vozil v Evropi.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki peugeot 308 BlueHDi 120 allure
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1560
moč v kW (KM) pri vrt./min 88 (120) pri 3.500
največji navor v Nm pri vrt./min 300 pri 1.750
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4253 x 1804 x 1457
medosna razdalja v mm 2620
prtljažnik v litrih 420
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1180 (630)
največja hitrost v km/h 196
pospešek 0-100 km/h v s 9,6
poraba (po normah EU) v l/100 km 4,3/4,5/4,4
poraba na testu v l/100 km 5,9
cena osnovnega vozila v EUR 15.110
cena testnega vozila v EUR 21.880
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 24.780

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 21. 10. 2018
Oktober 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
0102  domača premiera - mazda 6
0304050607  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
08  domača premiera - mercedes-benz C
09  domača premiera - audi Q8
1011  Varno za volanom - Kranj
12  domača premiera - opel combo life
1314  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
151617  domača premiera - hyundai kona electric
18  Varno za volanom - Ptuj
192021  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
222324  domača premiera - suzuki vitara
25  Varno za volanom - Celje
262728  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
29303101020304

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 278
fiat 500 182
renault megane 159
skoda octavia 159
volkswagen polo 146

Podatki veljajo za september 2018

Letos je bilo v SLO prodanih 58.452 novih avtov!

Anketa
Kdaj bo v vaši garaži elektrificirano vozilo?
921Hibrid kupim še letos. 920Še vedno čakam, da bodo cenejši. 919Priključni hibrid me zelo mika. 918Nikoli, ker ljubim vonj bencina.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: dejan159
Obvestila
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 2 dnevi  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 2 dnevi  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 2 dnevi  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 2 dnevi  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 3 dnevi  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 5 dnevi  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 5 dnevi  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 3 tedni  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 1 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 1 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 1 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 2 meseci  | 
Ford tourneo custom Zmagovalcem bo odslej lažje pred 3 meseci  | 
3. Ford Performance Zabavno in atraktivno pred 4 meseci  | 
Goodyear Nasvet avtobusnim prevoznikom pred 4 meseci  | 
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 5 meseci  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 7 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 7 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 7 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 7 meseci  |