Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Vojna elektronov

Opel ampera E-pioneer edition

Avtor prispevka: Iztok Krajnc
Navdušenci nad tehniko ste bili v svoji mladosti gotovo prilepljeni na televizijske ekrane, ko so bile na sporedu Zvezdne steze ali Vojna zvezd. Junaki so imeli kup napredne tehnologije in igračk, o katerih smo takrat samo sanjali, no, saj še danes, ampak eno stvar pa imamo zdaj tudi mi - zaslone, ki so občutljivi na dotik.
Vojna elektronov
Foto: Matej Mihinjač
20. 11. 2012 ob 9:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

napredna in aerodinamična oblika poskrbi za posebno pojavnost na cesti
električni motor je zelo zmogljiv, odlično vleče v vseh pogojih delovanja
dodatni opozorilnik za pešce je dovolj glasen, da jih opozori na bližajoč električni avto
eden od pionirjev na svojem področju
nizko težišče poskrbi tudi za dobro lego na cesti
zmogljiva baterija poskrbi za električni domet od 40 do 80 kilometrov
baterija je lahko ob priklopu na zmogljivo polnilno postajo polna v štirih urah
futuristična notranjost bo navdušila vse ljubitelje znanstvene fantastike ...
... čeprav občasno na dotik občutljive površine ne delujejo najbolje
bližina tlom poskrbi za nenehno praskanje zaščitne plastike ob ležeče policaje
podaljševalnik dosega bi bil lahko bolj sodoben in varčen motor na notranje izgorevanje
slednji postane tudi zelo glasen, če želite na hitro pospešiti
kljub velikosti avtomobila je v kabini prostor samo za štiri potnike
kos blaga, ki je nadomestil polico nad prtljažnikom, bi lahko nadomestili s čim lepšim
cena avtomobila je zelo zasoljena
3,6
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4.4 (5 glasov)
video test opel ampera E-pioneer edition
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Opel ampera seveda ni prvi avto, ki ga uporablja, je pa eden redkih, pri katerem z večino naprav za udobje upravljate na dotik. Jasno, že samo uporaba avtomobila mora odražati, da gre za enega najbolj naprednih v tem trenutku na svetu. Na zvezdne ladje bomo vseeno morali še malo počakati, tako da je v tem trenutku vmesna stopnja do prihodnosti električni avtomobil s podaljševalnikom dosega.

Že navzven deluje, kot bi prišel iz bližnje prihodnosti, saj je zaradi boljše aerodinamike in posledično manjše porabe energije in bencina oddaljenost od tal zelo majhna. Mogoče celo preveč, ker sem fino podrajsal zaščitno plastiko ob vsak ležeči policaj. Kdor se na cesti prvič sreča z ampero, najprej pomisli, da gre za izrazito športen avtomobil, ko čisto tiho odšumi stran, pa mu hitro postane jasno, da gre za najbolj naravi prijazen, vsaj, kar se izpustov med vožnjo tiče. Bumeranga na maski namreč delujeta skoraj zastrašujoče in ko opaziš masko ampere v vzvratnem ogledalu, se nagonsko umakneš.

Notranjost je tista, nad katero smo tehno-friki najbolj navdušeni, ker se nam za kratko zdi, da sedimo na pilotskem sedežu zvezdne ladje Enterprise. Vse je občutljivo na dotik, tudi gumbi na sredinski konzoli, kjer nastavljate tako jakost prezračevanja, kot izbiro radijske postaje in ostale stvari. Rešitev sicer z vidika varnosti ni najboljša, ker morate vedno pogledati, kaj pritiskate, in včasih je odzivnost vmesnika slaba in morate postopek ponoviti. Položaj za volanom se od drugih avtomobilov skoraj ne razlikuje, saj se ga da lepo prilagoditi, da udobno sedite na usnjenih sedežih, z vami pa se lahko kljub velikosti avtomobila peljejo le še trije potniki. Precej neugleden je tudi kos blaga, ki naj bi nadomestil polico nad prtljažnikom. Morda so s tem res privarčevali kakšen gram pri masi, vendar že na pogled ni lep, uporaben pa samo za skrivanje vsebine pred nepridipravimi.

Zvezda Oplovega v prihodnost gledajočega avtomobila pa je seveda pogon. Ampero poganja elektromotor, ki do sprednjih koles stisne največ 111 kilovatov, kar je 150 'konjev', in v tem električnem načinu je vožnja čisto tiha. Kot pri vsakem tovrstnem avtomobilu boste sprva 'pogrešali' brnenje motorja, na katero pa zelo hitro pozabite, tako fin preskok se zdi s starih umazanih motorjev, ki za premikanje kurijo fosilna goriva. Litij-ionska baterija ima kapaciteto 16 kWh, kar po Oplovih zagotovilih zadostuje za od 40 do 80 kilometrov vožnje. Dobro, da so navedli tolikšen razpon, ker doseg ni odvisen le od načina vožnje in razmer na cesti, temveč tudi zunanje temperature. Pozimi je, jasno, bistveno manjši, ker baterije pač ne marajo mraza. Naš doseg je na testu kar potrdil njihove navedbe; v najslabšem primeru smo dejansko prevozili slabih 40 kilometrov, v najboljšem po ravnih cestah Nizozemske pa dobrih 80. Pospeševanje električnih avtomobilov je vedno balzam, saj je zelo zvezno, brez kakršnegakoli pretikanja menjalnika, sploh pa so odlični vmesni pospeški, ko se vozite z manjšimi hitrostmi v mestih.

Problem so lahko pešci, ki vas ne bodo slišali, ko se boste prikradli za njih, zato so ampero opremili še z opozorilnikom za pešce s hecnim in tišjim zvokom od glavne hupe. Čeprav so pospeški z mesta odlični, ampera seveda ni športen avtomobil, kar boste še bolj občutili, ko zmanjka elektrike v bateriji. Takrat se prebudi bencinski motor, ki deluje kot podaljševalnik dosega. Pomeni, da za elektromotor proizvaja energijo in ampero ves čas poganja samo elektromotor. Smo pa od tehnikov izvedeli, da v skrajnem primeru avtomobil lahko premika tudi bencinski motor. Če želite z elektriko v bateriji varčevati na primer do prihoda v mesto, se lahko vozite samo na bencin, če izberete način vožnje 'hold'. Takrat se vrti 1,4-litrski bencinski motor s 63 kW, ki je ob normalnih pogojih vožnje zmerno glasen, hrup pa precej naraste, če želite na hitro pospešiti, ker se zavrti z visokimi vrtljaji, da sploh proizvede dovolj elektrike. Tudi pretirano varčen ni, saj povprečna poraba hitro zraste preko 6 litrov na 100 prevoženih kilometrov. Jasno, ampera je električni avtomobil z dokaj zmogljivo baterijo, zato obvezno zvečer priklop na električno omrežje in zjutraj s polnimi baterijami na pot. Če je polnjenje s priloženim kablom pravilno, bo na armaturni plošči zasvetila zelena luč, ampera pa bo polnjenje potrdila s kratkim zvočnim signalom. Nato boste čakali od 6 do 10 ur, da bo baterija povsem polna. Čez noč ni panike. Za doplačilo 350 EUR pa si lahko omislite še bolj zmogljivo polnilno postajo, zaradi katere bo ampera polna že v štirih urah.

Vožnja je načeloma kar udobna, če odštejemo praskanje plastike ob vsak ležeči policaj na cesti. Za zanesljivo lego skrbi nizko težišče avtomobila, je pa blaženje dokaj čvrsto. Z udobjem mislimo pri amperi predvsem na način vožnje, ki zahteva zelo malo dela voznika, zvezno pospeševanje in res tiho vožnjo v električnem načinu. Ni pa za dirkače, to je jasno. Gre za enega od pionirjev med tovrstnimi avtomobili, ki zaradi dodatnega bencinskega motorja še vedno ni omejen na zelo redko postavljene polnilnice. Kdor ima svojo službo v dometu, ki ga omogoča baterija, bo lahko kar poceni prišel skozi z vožnjo, nikakor pa ne ob nakupu, saj ampera že v osnovi stane 42.900 EUR. Opel že ugotavlja, da bo morala biti naslednja generacija cenovno precej bolj dostopna kupcem, tudi če bo električni doseg zato manjši.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki opel ampera E-pioneer edition
vrsta motorja bencinski in električni, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1398
moč v kW (KM) pri vrt./min 111 (151) pri 5.000
največji navor v Nm pri vrt./min 370 od 250 do 2.800
menjalnik samodejni, brezstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4498 x 1787 x 1439
medosna razdalja v mm 2685
prtljažnik v litrih 310
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1732 (268)
največja hitrost v km/h 161
pospešek 0-100 km/h v s 9,0
poraba (po normah EU) v l/100 km 0,9/1,3/1,2
poraba na testu v l/100 km 7,8
cena osnovnega vozila v EUR 42.900
cena testnega vozila v EUR 44.500
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 45.825

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 14. 12. 2017
December 2017
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
27282930010203
04  domača premiera - porsche cayenne
0506  domača premiera - renault clio I feel Slovenia
07080910
1112  mednarodna premiera - dacia duster
1314  domača premiera - škoda karoq
151617
18192021  domača premiera - hyundai N
222324
25262728293031

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen golf 365
renault clio 347
renault captur 279
škoda octavia 209
renault megane 206

Podatki veljajo za november 2017

Letos je bilo v SLO prodanih 66.853 novih avtov!

Anketa
Kakšen bo vaš naslednji avtomobil?
864športni 863križanec 862limuzina 861karavan 860zmagovalec testa PRIMA


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Bogdan
Obvestila
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 3 tedni  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 1 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 2 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 2 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 2 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 2 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 3 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 4 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 4 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 5 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 5 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 5 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 5 meseci  | 
Goodyear Že trinajsto sezono dobavitelj ... pred 6 meseci  | 
Junior Mechanic 2017 Bodoči mehaniki opravili zahtevne ... pred 6 meseci  | 
Goodyear KMAX T Pnevmatike za nizkonakladalne prikolice pred 6 meseci  |  Iztok Krajnc
Dunlop sport classic Za starodobne avtomobile pred 6 meseci  | 
Poslovni avto leta 2017 Znova zmaga mercedes-benza E pred 6 meseci  | 
Goodyear Tovorne pnevmatike za prikolice pred 7 meseci  |