Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Z leti pride suverenost

Audi A6 3.0 TDI quattro

Avtor prispevka: Anže Jereb
Audi je z aluminijasto karoserijo začel že pred časom in jo doslej pripel že večini modelov. Ne le športnikom kot je R8 ali najmanjšemu nekdanjemu A2, ampak tudi povsem umirjenim modelom. Denimo novemu A6, ki je tako od svojega predhodnika mnogo lažji.
Z leti pride suverenost
Foto: Anže Jereb
22. 12. 2011 ob 9:03
Komentarjev: 0
video test audi A6 3.0 TDI quattro
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Če je bilo vodilo za manjšo maso predvsem ekološke narave, takšen avtomobil namreč porabi manj goriva, pa je takšen poseg poskrbel še za boljše vozne lastnosti. Kako športno se nova šestica lahko pelje, bo verjetno odkrival le redkokateri lastnik, a ko bo, bo z lego vsekakor zadovoljen.  A pojdimo najprej k celoti. Na prste ene same roke lahko naštejem razloge zakaj bi nekdo moral imeti večjega A8, od teh pa sta res upravičena le eden ali dva. Recimo, da ste lastnik velikega in zelo uspešnega podjetja, potemtakem bo A8 (priporočam podaljšano različico L) res pravi avtomobil za prevoz poslovnih partnerjev na sestanek ali daljšo pot. Če smo zelo uspešni, potem si lahko oziroma moramo privoščimo največ, kar znamka ponuja. Nekaj, kar izžareva našo resnost in uspešnost in to najbolje počne velika limuzina.

Za vse ostale bo šestica vrh glave. Recimo, da ponuja okoli 95 odstotkov prostornosti modela A8, kar je v praksi dovolj vedno, tudi pri prevozu pomembnežev na zadnji klopi, ali takrat, ko je treba v prtljažnik naložiti golf opremo. Če smo za A8 dejali, da je preveč oblikovno zadržan in spominja na raztegnjenega A4, je A6 mnogo bolj agresiven. Lepota je objektivna stvar, a komur ta avtomobil ni lep in markanten, resnično potrebuje očala. Ožji sprednji žarometi in zadnje luči  ga optično znižajo in poudarijo agresiven nastop, zato A6 od manjšega in večjega brata deluje mnogo bolj športno. Kar je tudi prav, saj je takšna limuzina tudi pelje zelo suvereno, a o tem malce nižje.

Preden se boste z njim zapodili po cesti, boste nekaj časa občudovali njegovo notranjost. Šestica spada v segment, kjer kupci niso pripravljeni na sklepanje kompromisov in je treba visoko ceno tudi upravičiti. Zato je notranjost vrhunsko izdelana in z odličnimi materiali ter bo zadovoljila tudi najbolj zahtevne. Dejansko je avtomobil tako odličen, da je skoraj nemogoče najti kakšno pripombo. Če sem pikolovski, potem me moti, da pametni ključ sploh ni pametni, ker ga potrebujem za odklepanje avtomobila, vzvratno ogledalo bi moralo biti samozatemnitveno, ob vseh mogočih priključkih pa pogrešam najbolj uporaben USB vhod. Vrh armaturne plošče malce škripa, kar pa je skoraj gotovo muha testnega avtomobila.

Trilitrski motor je vrhunski izdelek, ki šestico pospešuje izjemno suvereno in brez presledkov v moči, menjalnik pa se skozi prestave prebija skoraj brezčutno. Le opazovanje merilnika vrtljajev dejansko pokaže, da se je zamenjala prestava, pritisk v hrbet pri pospeševanju pa je vedno močno prisoten. Slabost je dejansko le odlično skrivanje hitrosti, zaradi česar boste vedno znova prehitri.

Pohvalim lahko še nastavljivo podvozje, ki avtomobilu močno spremeni karakter in ga iz izjemnega potovalnika v načinu comfort spremeni v neverjetno dinamično vozilo v načinu sport, pogon quattro pa ves čas skrbi, da je A6 dobesedno prilepljen na cesto. Kot rečeno dinamične strani lastniki prav pogosto ne boste odkrivali, a če je v vas le kančen hitrega voznika, potem na spisku dodatkov pri nastavljiven podvozju (poleg vzmetenja se spremeni še krmilni mehanizem, odzivnost motorja in menjalnika) vsekakor priporočam dodati kljukico. Všeč mi je tudi način efficiency, ki vse omenjene parametre spremeni tako, da je poraba še manjša. Kar je seveda odlično za naravo, niti pa ne tako zelo pomembno za vaš žep, saj je poraba goriva že tako pohvalno majhna. Zlahka se boste vozili z manj kot osmimi litri, kar je za 180 kilovatov moči in tako velik avtomobil resnično malo.

Audi A6 je torej vrhunski avtomobil, ob katerem se tekmecem upravičeno lahko tresejo kolena. Kot celota je namreč izjemno suveren prav na vseh področjih. A, da bo res tako prepričljiv, boste zanj morali tudi veliko odšteti, kar je skupna lastnost vseh premium znamk. S takšnim motorjem v nosu stane A6 dobrih petdeset tisočakov, takole opremljen pa skoraj osemdeset. Vsak dodatek namreč ceno močno poveča in je tudi precej bolj drag kot pri bolj »plebejskem« Volkswagnu. In za tako velik znesek avtomobil res že mora biti praktično brez napak.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki audi A6 3,0 TDI quattro
vrsta motorja turbodizelski, šestvaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2967
moč v kW (KM) pri vrt./min 180 (245) pri 4000
največji navor v Nm pri vrt./min 500 pri 1400-3250
menjalnik samodejni, osemstopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4915 x 1874 x 1455
medosna razdalja v mm 2912
prtljažnik v litrih 530
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1795 (535)
največja hitrost v km/h 250
pospešek 0-100 km/h v s 6,1
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,2/5,3/6
poraba na testu v l/100 km 7,7
cena osnovnega vozila v EUR 44.660
cena testnega vozila v EUR 52.740
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 78.356

 

Informativni izračun v hypu
testno vozilo z vso dodatno opremo v Hypu že od 1.309,86 EUR
pri pologu 20% od nabavne vrednosti 15.671,20 EUR
testno vozilo v Hypu že od n.p.
pri pologu 20% od nabavne vrednosti n.p.
osnovni model v Hypu že od 746,57 EUR
pri pologu 20% od nabavne vrednosti 8.932,00 EUR
število mesečnih obrokov 57
efektivna obrestna mera 8,4018 %

* Izračuni so informativni, cene brez DDV in veljajo v akciji ‘LIZING BREZ SKRBI’. Za vse dodatne informacije obiščite spletno stran www.hypobrezskrbi.si.

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 18. 6. 2018
Junij 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
28293031010203
04  domača premiera - opel combo life
0506  domača premiera - toyota yaris GRMN
07080910
11  domača premiera - volkswagen touareg
12  domača premiera - renault megane R.S.
1314  domača premiera - steza karting AMZS
15  domača premiera - mercedes-benz sprinter
1617
18  domača premiera - ford fiesta ST in ford mustang
192021222324
25262728293001

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
volkswagen polo 432
renault captur 351
renault clio 266
volkswagen golf 243
škoda octavia 236

Podatki veljajo za maj 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 34.299 novih avtov!

Anketa
Kako se s svojim vozilom pripraviš na dopust?
917operem ga, da bo najlepši 916preverim še tlak v pnevmatikah 915preverim tudi vse dokumente 914kupim kar nov avto


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: Dilca1
Obvestila
Goodyear Nasvet avtobusnim prevoznikom pred 2 tedni  | 
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 1 meseci  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 3 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 3 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 3 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 3 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 3 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 3 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 5 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 7 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 8 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 8 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 8 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 8 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 10 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 10 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 10 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 11 meseci  |