Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Selitev višje

Kia sorento 2.2 CRDi 4WD EX exclusive

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Med predstavitvijo novega sorenta smo večkrat slišali skupaj dve besedi - kia in premium. Hm, premium kia? Kaj pa so potem tisti pravi premium-modeli? Ampak, da ne bom prehitro delal zaključkov, je bilo potrebno samo eno - test. Moram reči, da sem presenečen.
Selitev višje
Foto: Gašper Miš, Anže Jereb
7. 7. 2016 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

sorento je naredil res velik napredek v primerjavi s predhodnikom
velike zunanje mere pomenijo tudi zelo veliko prostora v kabini
vožnja je udobna, zaradi velikih platišč se le na slabi cesti čuti preveč tresljajev
čeprav je v ponudbi le en motor, je ta za sorento primeren
bistveno boljše so vozne lastnosti, saj so inženirji naredili veliko izboljšav na podvozju
notranjost je odlično izdelana, nobenih čričkov ne boste slišali med vožnjo
voznik ima na voljo veliko prostornih odlagalnih mest
prtljažnik pogoltne za dolg dopust prtljage
dokaj neprepoznavna oblika v primerjavi z ostalimi novimi kiami
občutek na volanu še vedno ni dovolj dober
poraba goriva je velika, konkurenca zna bolje
samodejni menjalnik je razmeroma počasen
končna cena kljub veliko opreme ni več tako ugodna
3,9
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.4 (14 glasov)
test kia sorento 2.2 CRDi 4WD EX exclusive
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Predvsem pozitivno! Od avta, ki stane preko 55 tisoč evrov, tudi moramo pričakovati nekaj več. Vem, da se bo večina ob tolikšnem znesku raje dodatno izkašljala za kakšno bolj zvenečo znamko, ampak verjetno pri nobeni ne bo dobila toliko vsega. Najprej prostora. Avto je že naravnost ogromen, skoraj 10 centimetrov daljši od starega, tako da zdaj v dolžino meri 4,78 metra in z enim kolesom pogleduje že v razred velikih SUV-jev. Bistveno daljša je tudi medosna razdalja, kar se še kako pozna v kabini. Prostora je veliko, sploh v širino, in potniki nikjer ne bodo prikrajšani, saj je veliko prostora tako spredaj kot zadaj, kjer je nastavljiv celo naklon naslonjala. Tudi prtljažnik je z več kot 600 litri volumna pripravljen pogoltniti marsikaj, le dno je visoko od tal; kot pri vseh takšnih SUV-jih, ki imajo štirikolesni pogon.

Avto tehta slabi dve toni, zato me je precej bolj zanimala vožnja in ravno na tem področju se najbolj pozna napredek. Izboljšave na vzmetenju se zelo poznajo, ker se pelje precej bolje; predvsem udobno in še kar odločno. Hitrejše menjave smeri se ne poznajo toliko kot prej, ker je manj zibanja, čuti se, da je sorento res ustvarjen za vožnjo po cesti, ker terena skoraj ne bo videl. Tudi ne bi prišel daleč s takšnim pogonom, ki ob zaznavi senzorjev preko elektromagnetne sklopke pošlje do največ polovico navora še na zadnji kolesni par. Samo na volanu bi lahko bil še boljši občutek, ampak je že zdaj občutno napredoval. Čeprav je sorento med bolj udobnimi predstavniki razreda, začne hitro stresati na slabši cesti zaradi velikih platišč. Res z njimi izgleda bolje, ampak priporočam manjša, če je vaša prva želja med vožnjo udobje.

2,2-litrski turbodizelski štirivaljni motor že poznamo od prej, ampak so ga uspeli še malo lepše zadušiti, da se ga ne sliši preveč v kabino. Za koga je lahko omejitev tudi samo en motor, ki je v ponudbi, ampak bi verjetno med vsemi, ki bi bili na voljo, priporočili prav tega. Moči je z okroglimi 200 'konji' načeloma dovolj in takšnemu avtu seveda pristoji samodejni menjalnik. Sorentov je čisto soliden, morda malo počasen pri menjavah, sploh v ročnem načinu je precej očiten zamik med ukazom in dejansko menjavo prestave, med običajno rutinsko vožnjo boste pa hitro pozabili nanj. Poraba je na testu v povprečju znašala dobrih 9 litrov, kar ni malo, je pa nekako pričakovano, ker je imel podobno tudi hyundai grand santa fe z enakim pogonom.

Za potnike pa bo najbolj občuten napredek, ko bodo sedeli spredaj in se dotikali armaturne plošče. Guma na njej dobro izgleda in z navideznimi šivi lepo oponaša usnje, je prijetna na otip, v bistvu je zelo všečno oblikovanje nasploh. Ni več tistega cenenega občutka s preveliko količino svetleče plastike, temveč sodobno in elegantno okolje prepriča tudi bolj zahtevne voznike. Določene funkcije imajo uporabne večje okrogle gumbe, določene so dosegljive preko zaslona, ki je občutljiv na dotik, pomembno pa je tudi dejstvo, da je ob velikosti avtomobila na voljo dovolj velikih odlagalnih prostorov. In še končna obdelava; nobenih čričkov ali slabo sestavljenih kosov plastike ni bilo videti ali slišati, zelo prijetno vzdušje pričara sorento znotraj z najbogatejšim paketom opreme in res vsaj malo doda tistemu premium-občutku. Ni poceni, to je jasno, ampak za svojo ceno ponudi kar veliko. Kdor ni več obremenjen z imidžem korejske znamke in išče bolj ali manj udobje, bo zelo zadovoljen.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki kia sorento 2.2 CRDi 4WD EX exclusive 
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2199
moč v kW (KM) pri vrt./min 147 (200) pri 3.800
največji navor v Nm pri vrt./min 436 od 1.800 do 2.500
menjalnik samodejni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4780 x 1890 x 1690
medosna razdalja v mm 2780
prtljažnik v litrih 605
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1918 (592)
največja hitrost v km/h 200
pospešek 0-100 km/h v s 9,6
poraba (po normah EU) v l/100 km 7,7/6,1/6,7
poraba na testu v l/100 km 9,7
cena osnovnega vozila v EUR 37.990
cena testnega vozila v EUR 54.990
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 55.440

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 5. 12. 2020
December 2020
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30010203040506
07080910111213
14151617181920
21222324252627
28293031010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
nissan qashqai 243
volkswagen golf 204
renault clio 181
volkswagen golf 137
volkswagen T-cross 123

Podatki veljajo za november 2020.

Letos je bilo v SLO prodanih 51.346 novih avtov.

Anketa
Bodo cene goriv kmalu šle v nebo?
979Bom pač nalival, kjer bo ceneje! 978Zagotovo, nekdo mora zaslužiti. 977Upam, da ne. 976Ne, še naprej bo vse po 1 EUR!


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Obvestila
Javna agencija RS za varnost prometa Preprečevanje vožnje pod vplivom ... pred 14 urami  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Varujmo življenja, vozimo trezni! pred 3 dnevi  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Pasavček tudi v časih epidemije pred 3 tedni  | 
Continental in skupina Volkswagen Recept za uspešno večdesetletno ... pred 3 tedni  | 
Javna agencija RS za varnost prometa Alkohol ostaja širok družbeni problem pred 4 tedni  | 
Toyota Motor Europe Prodajni rezultati pred 1 meseci  | 
Continental Zimske ali celoletne pnevmatike? pred 1 meseci  | 
Ford transit connect Najvarčnejši v segmentu pred 1 meseci  | 
Peugeot Iščejo najstarejšega pred 1 meseci  | 
Continental 73-krat od Zemlje do Marsa pred 1 meseci  | 
Poslovni avto leta 2020 To so zmagovalci pred 2 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Prenovljena aplikacija DRAJV pred 2 meseci  | 
Toyota Slovenija Skupaj s partnerji za poostrenje ... pred 2 meseci  | 
Kia Najvišji tržni delež v zgodovini pred 2 meseci  | 
Renault, Nissan & Uber Elektrificirane vožnje v Evropi pred 2 meseci  | 
Toyota Slovenija Visoko srečanje pred 2 meseci  | 
GiroCarShare Najemi moje vozilo in ohrani naš planet pred 3 meseci  | 
Continental Avtodomi bolj priljubljeni kot kadar ... pred 3 meseci  | 
Zavarovalnica Triglav Manj prehitrih v Markovcih pred 4 meseci  | 
Continental & Extreme E Dirka za spremembe pred 4 meseci  |