{* *} {* *} {* *} {* *}
 Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Manj ni nujno več

Peugeot 2008 1.2 puretech 130 allure

Avtor prispevka: Anže Jereb
Križancev v našem uredništvu še vedno ne kujemo v zvezde, ker imamo tehtne razloge in smo jih našteli že tolikokrat, da sem zadnjič o njih slišal klepetati dva vrabca na bližnji veji. Se pa tudi v tem segmentu najdejo izjeme, kot je peugeot 2008.
Manj ni nujno več
Foto: Gašper Miš
7. 3. 2016 ob 6:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

novi motor se večinoma dobro obnese
poraba goriva je z zmerno vožnjo ugodno majhna
2008 je še vedno eden bolje voznih malih križancev
materiali in končna obdelava izstopajo v pozitivnem
glede na mere je prostor v kabini odlično izkoriščen
menjalnik glede na izročilo presenetljivo lepo sodeluje
ambientalna osvetlitev stropa je nekaj posebnega
sprejemljiva cena, če voznik ni preveč zahteven pri opremi
brez posebnih dodatkov iz nekaterih kotov izgleda nerodno
motorju manjka več odločnosti pri najnižjih vrtljajih
pri močnejšem pritiskanju na plin postane motor glasen
nekaterim položaj za majhnim volanom ne bo všeč
nima nekaterih sodobnih pripomočkov za varnost
3,9
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3 (1 glasov)
video test peugeot 2008 1.2 puretech 130 allure
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Model smo pred časom že temeljito preizkusili in ga takrat celo postavili ob bok dvema drugima predstavnikoma, pri čemer se je odlično odrezal.

Model smo pred časom že temeljito preizkusili in ga takrat celo postavili ob bok dvema drugima predstavnikoma, pri čemer se je odlično odrezal. Res pa je bil tisti 2008 napolnjen z opremo in se je razkazoval še z roza nalepkami, ki so bile všeč le Mateju. Tokratni je z opremo manj založen, zato nas je zanimalo, če bo pustil slabši vtis. Ga ni, predvsem, ker je v najbolj pomembnih osnovah pravzaprav enak.

2008 še vedno ni poceni, sploh v primerjavi z nižjim 208, na platformi katerega sloni. Ampak 208 ni tako frajerski, z njim niste tako modni in nasploh ne privablja toliko tistih kupcev, ki bi radi z avtomobilom vsaj malo izstopali. 2008 to zna bistveno bolje in če ne upoštevam popustov, vas bo takšen stal natanko 120 EUR manj od dvajsetih tisočakov, tri 'jurje' manj od tega prejšnjega 2008. Zato je opreme manj, čeprav gre predvsem za dodatke, ki jih ne boste posebej pogrešali. Tudi tokratni paket allure je dovolj bogat; ta 2008 dejansko ni ponudil le sistema grip control, ki nas pri prejšnjem itak ni posebej prepričal, ker niti v slabih cestnih razmerah z njim ne boste bistveno lažje premagovali spolzke podlage. Tudi panoramske strehe tokrat ni bilo, nadomestila pa jo je stropna obloga z ambientalno osvetlitvijo. Se nam je zdela celo prijetnejša.

Najpomembnejša razlika se je tako skrivala pod motornim pokrovom. V ponudbi novi 1,2-litrski prisilno polnjeni bencinski motor je razvil malo manj kot 100 kilovatov oziroma 130 konjskih moči. Agregat je prijeten, kot vsi trivaljni mlinčki pa ima klasično težavo. Ko malo pod optimalnimi vrtljaji pritisnete stopalko za plin, se najprej zdi, da ni ta z ničemer povezana, ker je odzivnost v prvih trenutkih tako slaba. Skoraj sekundo traja, preden turbina pomaga zadihati, kar pa je hiba vseh takšnih motorjev z majhno prostornino in razmeroma veliko močjo. Je pa pri višjih vrtljajih potem zelo lepo prožen, tudi fino potegne, če je treba, na testu pa je porabil okoli 6,5 litra, torej liter več od prejšnjega HDi-ja, kar je zelo v redu številka. Tudi šeststopenjski menjalnik je bil dovolj natančen.

Počasno odziven zaslon na dotik me še vedno moti, sicer pa je voznikovo okolje prijetno in pregledno. Razlog, da imate takšne križance tako radi, je v višjem položaju sedenja in nasploh boljši preglednosti. Je pa skoraj pregovorna hiba oziroma posledica takšne večje oddaljenosti od tal slabša voznost. Križanci so manj mehko blaženi, da se ne nagibajo preveč, zato pa potem bolj pretresajo potnike in skakljajo preko neravnin. Tudi občutek na volanu je pogosto slabši od podobno velikih klasičnih kombilimuzin in to nas praktično vedno najbolj zmoti. 2008 očitno ni toliko višji, da bi se to posebej poznalo, in je na omenjene stvari skoraj v celoti imun. Nikakor namreč ne pozabite, da v takšnem avtomobilu potrebujete tudi udobje in posebno pretresanje ni zaželeno. Ko boste kupovali trdi 208 GTi, hja, tam pa je to del splošne izkušnje.

Celo prostornost je za današnjo razvajeno družbo povsem solidna. Ne pozabite, da gre v osnovi za majhen avtomobil z dolžino le 4,16 metra, zato od prtljažnika ali zadnje klopi ne pričakujte čudežev. Štirje potniki in nekaj prtljage bo 2008 zlahka požrl, več pa ne. Pod črto nam je bil torej všeč in posebnih pripomb si ni prislužil. Je pa res, da tudi cenejši 208 ne bo ponudil bistveno manj prostora in se bo še lepše peljal. Ampak, ker vem, da morate izstopati, bo prva želja višji 2008.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki peugeot 2008 1.2 puretech 130 allure
vrsta motorja turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1199
moč v kW (KM) pri vrt./min 96 (130) pri 5.000
največji navor v Nm pri vrt./min 230 pri 1.750
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4159 x 1739 x 1556
medosna razdalja v mm 2538
prtljažnik v litrih 360
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1160
največja hitrost v km/h 200
pospešek 0-100 km/h v s 9,3
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,0/4,1/4,8
poraba na testu v l/100 km 7,0
cena osnovnega vozila v EUR 13.860
cena testnega vozila v EUR 18.480
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 19.880

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 13. 12. 2018
December 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829300102  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
030405  domača premiera - škoda vision E
06070809  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
10111213141516  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
1718192021  domača premiera - citroën C5 aircross
2223  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut
24252627282930  Oddaja Volan
Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 342
volkswagen golf 246
škoda octavia 195
volkswagen polo 194
renault megane 161

Podatki veljajo za november 2018

Letos je bilo v SLO prodanih 69.192 novih avtov!

Anketa
Kolikokrat opravite sezonski pregled avtomobila?
930Vsako sezono enkrat. 929Dvakrat na leto. 928Ne rabim, je v garanciji. 926Kaj je to?


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: nalim
Obvestila
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 3 tedni  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 1 meseci  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 1 meseci  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 1 meseci  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 1 meseci  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 1 meseci  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 1 meseci  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 1 meseci  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 1 meseci  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 1 meseci  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 1 meseci  | 
Ford 25 let delovanja v Sloveniji pred 1 meseci  | 
Opel combo cargo Mednarodni dostavnik leta pred 1 meseci  | 
Citroën 2 CV Spaček praznuje 70 let pred 1 meseci  | 
DGR Ljubljana 2018 Šesta vožnja ugled­nih džentelmenov pred 2 meseci  | 
Goodyear Testiranja na vesoljski postaji pred 3 meseci  | 
Opel grandland X Še več moči in prefinjenosti pred 3 meseci  | 
Ford focus Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo pred 3 meseci  | 
Ford focus Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ... pred 4 meseci  | 
Ford tourneo custom Zmagovalcem bo odslej lažje pred 4 meseci  |