Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Resna nadloga tekmecem

BMW 118d urban

Avtor prispevka: Anže Jereb
V novodobni BMW-jevi zgodovini se je razdvajanje okusov začelo s prejšnjo generacijo sedmice. Njena drzna oblika je ljudi razdelila v dva tabora, na tiste, ki jim je bil avtomobil všeč in v tiste, ki jim je bil celo grd. Morda je precejšnja številčnost slednjih botrovala dejstvu, da so bili vsi nadaljni modeli manj oblikovno posebni. A le do prihoda nove enice.
Resna nadloga tekmecem
Foto: Anže Jereb, Matej Mitruševski
10. 1. 2012 ob 14:41
Komentarjev: 1
video test BMW 118d urban edition
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Ne bom rekel, da je grda, se pa je na to obliko vsekakor potrebno privaditi in to tudi ni prvi BMW, ki mi sprva ni bil simpatičen, pa sem potem sčasoma svoje mnenje spremenil. S temi minijevskimi dodatki kot so bela platišča in bele obrobe vseeno izgleda bolje, je pa njena oblika vseeno kontraverzna.

Kontraverzen je pravzaprav celoten avtomobil. Ker spada v premium segment, vsi pričakujemo, da ponuja veliko. A prav nihče ni mislil, da bo ponudil tako zelo veliko, saj v tem velikostnem segmentu blizu ne pride niti en sam tekmec. Vse »posebne« dodatke je seveda potrebno doplačati, je pa presenetljivo že to, da so sploh na voljo. Kar pomeni, da bodo morali snovalci tekmecev, zlasti novega audija A3, pošteno zavihati rokave.

Nova enica je zrasla, kar je odlično na dveh področjih. Premium predstavniki so od nekdaj ponujali manj prostora kot drugi. Pa jim tega ni nihče štel v slabost, saj za enico ne pogleduje isti oče dveh otrok, ki pogleduje proti fordu focus, ampak pogosteje uspešen mlad poslovnež, ki potrebuje zanimiv avtomobil. S prirastkom je nova enica sedaj prostorsko povsem konkurenčna ostalim tekmecem, prirastek medosja, širine in dolžine pa pomeni, da se v tem avtomobilu sedi dobro tudi zadaj. Za vsak slučaj, če bo kupca focusa vseeno zaneslo v BMW vode ...

Ena od stvari, ki jih sam neizmerno cenim, ko se prvič vsedem v nov avtomobil, je, da se takoj počutim domače. In le redko kateri avtomobil mi to ponudi, vedno se je potrebno nekaj časa peljati in se navaditi, BMW pa to zna vedno. Sem prepričan, da niti njihovi inženirji ne vedo, kako naredijo okolje tako posebno, a ga enostavno naredijo. Občutek v vsakem BMW-ju je fantastičen, enostavno se sedi tako dobro, kot bi bil del avtomobila. Naj se ostali še tako trudijo, občutka v tem avtomobilu skoraj nikomur ne uspe doseči.

Slogan »Ima vse kar imajo veliki« ste že slišali pri eni od bolj plebejskih znamk, velja pa tudi za ta avtomobil. Z novo generacijo so enico opremsko dvignili na mnogo višji nivo, v njej pa odslej najdete elemente, ki so do sedaj krasili le večje modele. Denimo odlični samodejni osemstopenjski menjalnik, velik zaslon pred voznikom, ki ponuja navigacijski sistem in celo internet, vrhunsko izdelavo, pa program prilagajanja podvozja in motornih parametrov, pri katerem je posebnost način ecopro, ki vam svetuje kako varčno voziti in prilagodi delovanje motorja, klimatske naprave ter ostalih parametrov. In vam potem izpisuje, koliko ste si že uspeli podaljšati doseg.

Kadar se ne boste vozili umirjeno, vam bo nasmeh na usta risalo vrhunsko uglašeno podvozje. Lega in občutek na volanu sta tako odlična, da je kar težko peljati počasi. Tudi motor je dober, mu pa precej pomaga še ta hiter menjalnik, zato brez težav sledi zahtevnejši desni nogi. Lega ni športno trda, ker konec koncev to mora ostajati avtomobil za širok krog ljudi, a je vseeno vrhunska. In to je tista druga pozitivna sprememba pridobljenih mer.

Vse lepo in prav, a ostanimo realni. Če je bila doslej edina kritika oblika nove enice, pa je druga cena. Že res, da je avtomobilu dejansko nemogoče zameriti karkoli tehničnega, pa je kljub bogati opremi cena za tako majhen avtomobil enostavno prevelika. Vas zanima koliko? 45.000 evrov. To pa je že teritorij za dve številki večje petice.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki BMW 118d
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1995
moč v kW (KM) pri vrt./min 105 (143) pri 4.000
največji navor v Nm pri vrt./min 320 pri 1750-2500
menjalnik samodejni, osemstopenjski
pogon na zadnji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4324 x 1765 x 1421
medosna razdalja v mm 2690
prtljažnik v litrih 360
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1395 (480)
največja hitrost v km/h 212
pospešek 0-100 km/h v s 8,9
poraba (po normah EU) v l/100 km 5,4/3,8/4,4
poraba na testu v l/100 km 6,6
cena osnovnega vozila v EUR 24.700
cena testnega vozila v EUR 26.700
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 44.207

 

Informativni izračun v hypu
testno vozilo z vso dodatno opremo v Hypu že od 530,48 EUR
pri pologu 20% od nabavne vrednosti 8.841 EUR
testno vozilo v Hypu že od n.p.
pri pologu 20% od nabavne vrednosti n.p.
osnovni model v Hypu že od 296,40 EUR
pri pologu 20% od nabavne vrednosti 4.940 EUR
število mesečnih obrokov 57
efektivna obrestna mera 8,5181 %

* Izračuni so informativni, cene brez DDV in veljajo v akciji ‘LIZING BREZ SKRBI’. Za vse dodatne informacije obiščite spletno stran www.hypobrezskrbi.si.

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
1
UGhvdG8gb24gMTMtMTItMTQgYXQgMTMuMTEgIzIuanBnMTQxODUwMjczMw==.jpg
petek pravi:
Enka zgleda super , mi je pa bol všeč coupe različica
(pred 4 leti )
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 24. 4. 2018
April 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
020304  domača premiera - ford transit custom in tourneo custom
05  domača premiera - BMW X2
060708
09  domača premiera - citroën C4 cactus
10111213  domača premiera - porsche driving experience
1415
161718  domača premiera - ford ecosport
19202122
232425  domača premiera - ford trucks
26272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 334
volkswagen polo 319
volkswagen golf 316
škoda octavia 264
renault megane 234

Podatki veljajo za marec 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 20.359 novih avtov!

Anketa
Ste zadovoljni z razpletom velikega primerjalnega testa PRIMA?
905polo je najboljši! 904spet kuhinja 903zakaj ni zmagal moj 902noben si ne zasluži zmage


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: rkuplenk
Obvestila
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 1 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 1 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 1 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 1 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 1 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 3 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 5 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 5 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 6 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 6 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 7 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 7 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 8 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 8 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 8 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 9 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 9 meseci  |