Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Na stranskem tiru

Seat ibiza 1.2 TSI style

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Včasih si rečem, še dobro, da imamo spet na testu avtomobil, na katerega smo skoraj pozabili. Enako se je zgodilo s Seatovo ibizo in predstavljam si, da se to še hitreje zgodi kupcem, ki ste deležni stalnega bombardiranja z oglasi za nove avte.
Na stranskem tiru
Foto: Gašper Miš
4. 1. 2017 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

odličen motor, ki ga verjetno kmalu ne bo več v ponudbi
poraba goriva je z zmerno vožnjo ugodno majhna
menjalnik se kljub prestavi manj odkupi z natančnostjo
prijetne vozne lastnosti dajejo občutek zanesljive vožnje
zelo enostavna notranja ureditev pomeni enostavno uporabo
podvozje je odličen kompromis udobja in zmerne dinamike
zelo dobra cena za celoten paket
zunanjost brez dodatkov, kot so LED-luči, deluje dolgočasno
ob vozniku manjka še kakšno bolj uporabno odlagalno mesto
menjalnik bi lahko imel še stopnjo več
kabina ni tako prostorna kot pri novejši konkurenci
3,9
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.9 (13 glasov)
test seat ibiza 1.2 TSI style
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Ibiza se kar izgubi med vsemi, čeprav je zdaj malo prenovljena in čeprav gre za zelo dober avto.

Mala ibiza se res kar izgubi med vsemi, čeprav je zdaj malo prenovljena in čeprav gre za zelo dober avto. Tudi zelo enostaven, bi lahko rekel. Nič na njem posebej ne izstopa. Pri testnem, nekako srednje rangiranem modelu, niti luči niso LED, kolesa so normalno velika, zadek je pač skoraj enak kot prej ... Ne bom rekel, da je avto dolgočasen, samo ne zdi se več nič špansko temperamenten, če nima vsaj luči z LED-tehniko, ki naredijo masko zanimivo.

Enako deluje znotraj precej pusto z velikimi praznimi površinami, čeprav so materiali dovolj dobri na otip, izdelava je tudi OK in pogrešam samo še kakšen dodaten prostorček desno ob vozniku, ker sta utora za pijačo odročna. Namestitev za volanom je dobra, ergonomija prav tako, kabina ni rekordno prostorna in prtljažnik ima precej visok nakladalni rob ter nobenih posebnih držal ali utorov, ki bi skrbeli, da je prtljaga pri miru. Ima pa pravo ročno zavoro, kar bi lahko pomenilo, da je ibiza športen avto? Ne ravno, čeprav se lepo pelje.

Predvsem zanesljivo. Na cesti vas spet ne bo v ničemer posebej presenečal. Lega ni posebej dinamična in volanski servo je premalo obtežen za dober občutek, zato pa podvozje glede na majhno dolžino avta vseeno lepo blaži in v ovinku ne bo nobenih dvomov, če bo šlo skozi. Kje pa, včasih se zdi, da se s takšno lahkoto pelje, da bi ga znala dobro voziti še babica, ki seveda ne bo preizkušala zmogljivosti zavor, ker sta zadaj samo bobnasti. Za dober kompromis med udobjem in zanesljivo lego je pomembno, da izberete tudi pravo velikost platišč, ki so v tem primeru 15-palčna.

Zasluga za prijeten splošni vtis gre še motorju. Samo takoj po vžigu je nekam nemiren in neprepričljiv, ko se ogreje, pa zelo lepo deluje. Morda se 1,2 litra delovne prostornine ne sliši veliko, ampak je moči čisto dovolj. Sicer 66 kilovatov, 90 'konjev', doseže že pri dizelsko nizkih 4.400 vrtljajih, ampak se lahko zavrti tudi višje, če radi opazujete iglo pri 6 tisoč vrtljajih; kar pa spet nima smisla, če imate radi majhno porabo. Na testu je znašala 6,5 litra bencina na 100 kilometrov, kar sploh ni slabo in skoraj primerljivo z dizelskim motorjem, ki je pri ibizi z enako močjo kar 3.500 EUR dražji. Verjetno tega motorja v prihodnosti niti ne bo več v ponudbi, ker ga zamenjuje novi trivaljni 1,0 TSI, ki pa vseeno ne zna ponuditi toliko uglajenosti kot štirivaljnik, ki je poganjal tokratni avtomobil. V času modernih avtomobilov se zdi zastarel le menjalnik s petimi stopnjami, ki v praksi s svojim delovanjem zadovolji vse okuse, ker je dovolj natančen in ročica se lepo pomika, z njim je motor tudi preizkušeno varčen, le nekaj več uglajenosti bi lahko ponudila še šesta prestava tistim, ki ste pogosto na avtocesti.

Še najmanj pa je slaba cena. Za vse, kar vidite na fotografijah, je bilo potrebno v času testa odšteti 13.425 evrov. Dobro, res bi mogoče lahko imel še eno prestavo v menjalniku, čeprav je v praksi niti nisem pogrešal, in mogoče še kakšen centimeter prostora v notranjosti več, ker so nekateri konkurenti že večji. Ampak prijetna in sproščena uporaba avta tukaj odtehta, zato vas opozarjam tudi na ibizo, če ste pozabili nanjo tako kot jaz. Še vedno gre za zelo dober mali avto, ki vozi svoje zadnje kilometre, kmalu namreč sledi generacijska prenova, ne pa še tako kmalu, da aktualna ne bi bila dober nakup. Saj veste, po toliko letih na trgu je tudi večina napak, ki pestijo najnovejše modele, odpravljena.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki seat ibiza 1.2 TSI style
vrsta motorja turbobencinski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 1197
moč v kW (KM) pri vrt./min 66 (90) pri 4.400
največji navor v Nm pri vrt./min 160 od 1.400 do 3.500
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4061 x 1693 x 1445
medosna razdalja v mm 2469
prtljažnik v litrih 285
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1089 (491)
največja hitrost v km/h 184
pospešek 0-100 km/h v s 10,7
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,4/4,0/4,9
poraba na testu v l/100 km 6,5
cena osnovnega vozila v EUR 10.899
cena testnega vozila v EUR 12.804
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 13.425

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 23. 4. 2018
April 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
020304  domača premiera - ford transit custom in tourneo custom
05  domača premiera - BMW X2
060708
09  domača premiera - citroën C4 cactus
10111213  domača premiera - porsche driving experience
1415
161718  domača premiera - ford ecosport
19202122
232425  domača premiera - ford trucks
26272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 334
volkswagen polo 319
volkswagen golf 316
škoda octavia 264
renault megane 234

Podatki veljajo za marec 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 20.359 novih avtov!

Anketa
Ste zadovoljni z razpletom velikega primerjalnega testa PRIMA?
905polo je najboljši! 904spet kuhinja 903zakaj ni zmagal moj 902noben si ne zasluži zmage


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: soling
Obvestila
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 1 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 1 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 1 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 1 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 1 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 3 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 5 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 5 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 6 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 6 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 7 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 7 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 8 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 8 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 8 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 9 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 9 meseci  |