Če večinoma ocenjujemo, da so BMW-jevi avtomobili, z izjemo modelov i, dolgočasni znotraj, se pri testnem gran coupe lahko ugriznem v jezik. Samo barva sedežev je nekaj posebnega in vse skupaj izpade drugače.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
štirica gran coupe je vse, kar mora biti BMW v tej velikosti
motor je odličen izdelek, kar se zmogljivosti tiče
kabina je kljub nizki strehi presenetljivo uporabna
prtljažnik je po zaslugi ogromnih vrat enostavno dostopen
če imate denar, sta paketa M sport in rdeče usnje obvezna dodatka
podvozje bi težko bolje kombiniralo zmerno udobje z dinamiko
kljub velikosti se zelo dinamično pelje
počutje voznika je vrhunsko
motor bi lahko bil tišji, nasploh se temu avtu bolje poda bencinski
dodatki so tako dragi, da si lahko kupite skoraj še en avto
armaturna plošča je premalo drugačna od serije 3
Rdeča barva usnja deluje prav poželjivo in čeprav boste morali za takšno oblazinjenje doplačati še dobrih 1.700 evrov, potem ko ste že v osnovi izbrali paket M sport, si takšno notranjost zasluži. Kaj pa je M sport? Kup dodatkov, da avto izgleda bolj športno, vključno z večjimi platišči in športnim podvozjem, predvsem pa z značkami M. 4.100 evrov je zato dražji od osnovnega z opremo standard, ampak ima še večja 19-palčna platišča, led-luči, zmogljivo navigacijo, projekcijski zaslon in samodejni menjalnik, zato končna cena potem nanese na debelih 74 tisočakov.
Sliši se zelo veliko za avto s samo štirivaljnim motorjem, ampak s tem Nemci lepo pokažejo, kaj vse lahko dobite pri njih. Oznaka pomeni, da iz samo dveh litrov delovne prostornine iztisne kar konkretnih 165 kW, torej 224 'konjev', še lepša je vrednost navora - 450 Nm med 1.500 in 3.000 vrtljaji. Številke se lepo prenašajo tudi na cesto, saj do 100 km/h pospeši v le 6,3 sekunde, kar je za 'majhen' motor v sploh ne majhnem avtomobilu odličen rezultat. Navdušila nas je poraba, ko smo vozili zelo umirjeno, saj se lahko giblje okoli petih litrov, na testu pa je na koncu znašala 6,9 litra na 100 kilometrov, kar tudi ni slabo, čeprav bi z liter večjim dizelskim agregatom verjetno dosegli enako.
Štirica gran coupe je res privlačen avtomobil. Če mi trojka že od same predstavitve ni všeč, ker s prenizkim nosom in previsoko streho ni dovolj skladna, so pri štirici vse linije točno takšne, kot jih pričakujem od BMW-ja - športno-elegantne! Tudi vožnja ne razočara. Bi skoraj rekel navduši, ampak bi moral biti avto kakšen centimeter krajši, da bi bil bolj igriv. Tako je pa samo suveren, kar pomeni odlično vodljivost, zelo dobro lego in precej dober občutek na volanu. Z zadnjim pogonom se res da lepo peljati, ko je oprijem dober. Samo motor pusti mešan vtis. Sicer je zmogljiv, varčen, če se vam ne mudi, super deluje z osemstopenjskim menjalnikom, edino tih ni. Jaz pravim, da mora imeti takšen avto šestvaljnik, čeprav bi moral po vseh pravilih v današnjem času zagovarjati manjši motor.
1 / 21
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | BMW 425d gran coupe M sport |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1995 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 165 (224) pri 4.400 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 450 od 1.500 do 3.000 |
| menjalnik | samodejni, osemstopenjski |
| pogon | na zadnji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4638 x 1825 x 1389 |
| medosna razdalja v mm | 2810 |
| prtljažnik v litrih | 480 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1635 (485) |
| največja hitrost v km/h | 247 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 6,3 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 5,7/4,3/4,8 |
| poraba na testu v l/100 km | 6,9 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 42.300 |
| cena testnega vozila v EUR | 53.987 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 74.138 |
Komentarji
(16. 12. 2018 ob 11.43)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 01 | 02 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut |
| 03 | 04 | 05 domača premiera - škoda vision E | 06 | 07 | 08 | 09 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 domača premiera - citroën C5 aircross | 22 | 23 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 Oddaja Volan Ob: 18:00 Trajanje: 30 minut |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 342 |
| volkswagen golf | 246 |
| škoda octavia | 195 |
| volkswagen polo | 194 |
| renault megane | 161 |
Podatki veljajo za november 2018
Letos je bilo v SLO prodanih 69.192 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: nalim
Citroën jumper
Policija ima nova vozila
Ford focus
Svetlejša nočna vožnja
Volkswagen
SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani
Opel insignia
Novi sistemi za informacije in ...
Ford focus
Pohvale za napredne tehnologije
Ford
Nič več rdečih luči
Citroën berlingo van
Mednarodni dostavnik leta 2019
Citroën berlingo, C4 cactus
Finalista izbora Autobest 2019
Ford S-max, galaxy
Nove tehnologije, novi pogoni
Peugeot
Nova ponudba vozil na elektriko
Opel combo cargo
Mednarodni dostavnik leta
Citroën 2 CV
Spaček praznuje 70 let
DGR Ljubljana 2018
Šesta vožnja uglednih džentelmenov
Goodyear
Testiranja na vesoljski postaji
Opel grandland X
Še več moči in prefinjenosti
Ford focus
Tudi za otroke, ki se vračajo v šolo
Ford focus
Inovativen sistem za zaznavanje udarnih ...
Ford tourneo custom
Zmagovalcem bo odslej lažje
