Če večinoma ocenjujemo, da so BMW-jevi avtomobili, z izjemo modelov i, dolgočasni znotraj, se pri testnem gran coupe lahko ugriznem v jezik. Samo barva sedežev je nekaj posebnega in vse skupaj izpade drugače.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
štirica gran coupe je vse, kar mora biti BMW v tej velikosti
motor je odličen izdelek, kar se zmogljivosti tiče
kabina je kljub nizki strehi presenetljivo uporabna
prtljažnik je po zaslugi ogromnih vrat enostavno dostopen
če imate denar, sta paketa M sport in rdeče usnje obvezna dodatka
podvozje bi težko bolje kombiniralo zmerno udobje z dinamiko
kljub velikosti se zelo dinamično pelje
počutje voznika je vrhunsko
motor bi lahko bil tišji, nasploh se temu avtu bolje poda bencinski
dodatki so tako dragi, da si lahko kupite skoraj še en avto
armaturna plošča je premalo drugačna od serije 3
Rdeča barva usnja deluje prav poželjivo in čeprav boste morali za takšno oblazinjenje doplačati še dobrih 1.700 evrov, potem ko ste že v osnovi izbrali paket M sport, si takšno notranjost zasluži. Kaj pa je M sport? Kup dodatkov, da avto izgleda bolj športno, vključno z večjimi platišči in športnim podvozjem, predvsem pa z značkami M. 4.100 evrov je zato dražji od osnovnega z opremo standard, ampak ima še večja 19-palčna platišča, led-luči, zmogljivo navigacijo, projekcijski zaslon in samodejni menjalnik, zato končna cena potem nanese na debelih 74 tisočakov.
Sliši se zelo veliko za avto s samo štirivaljnim motorjem, ampak s tem Nemci lepo pokažejo, kaj vse lahko dobite pri njih. Oznaka pomeni, da iz samo dveh litrov delovne prostornine iztisne kar konkretnih 165 kW, torej 224 'konjev', še lepša je vrednost navora - 450 Nm med 1.500 in 3.000 vrtljaji. Številke se lepo prenašajo tudi na cesto, saj do 100 km/h pospeši v le 6,3 sekunde, kar je za 'majhen' motor v sploh ne majhnem avtomobilu odličen rezultat. Navdušila nas je poraba, ko smo vozili zelo umirjeno, saj se lahko giblje okoli petih litrov, na testu pa je na koncu znašala 6,9 litra na 100 kilometrov, kar tudi ni slabo, čeprav bi z liter večjim dizelskim agregatom verjetno dosegli enako.
Štirica gran coupe je res privlačen avtomobil. Če mi trojka že od same predstavitve ni všeč, ker s prenizkim nosom in previsoko streho ni dovolj skladna, so pri štirici vse linije točno takšne, kot jih pričakujem od BMW-ja - športno-elegantne! Tudi vožnja ne razočara. Bi skoraj rekel navduši, ampak bi moral biti avto kakšen centimeter krajši, da bi bil bolj igriv. Tako je pa samo suveren, kar pomeni odlično vodljivost, zelo dobro lego in precej dober občutek na volanu. Z zadnjim pogonom se res da lepo peljati, ko je oprijem dober. Samo motor pusti mešan vtis. Sicer je zmogljiv, varčen, če se vam ne mudi, super deluje z osemstopenjskim menjalnikom, edino tih ni. Jaz pravim, da mora imeti takšen avto šestvaljnik, čeprav bi moral po vseh pravilih v današnjem času zagovarjati manjši motor.
1 / 21
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | BMW 425d gran coupe M sport |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1995 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 165 (224) pri 4.400 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 450 od 1.500 do 3.000 |
| menjalnik | samodejni, osemstopenjski |
| pogon | na zadnji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4638 x 1825 x 1389 |
| medosna razdalja v mm | 2810 |
| prtljažnik v litrih | 480 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1635 (485) |
| največja hitrost v km/h | 247 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 6,3 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 5,7/4,3/4,8 |
| poraba na testu v l/100 km | 6,9 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 42.300 |
| cena testnega vozila v EUR | 53.987 |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 74.138 |
Komentarji
(15. 11. 2019 ob 06.13)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
Ni komentarjev, dodajte jih!
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 28 | 29 | 30 | 31 | 01 | 02 | 03 |
| 04 | 05 | 06 domača premiera - ford ranger | 07 domača premiera - audi Q3 sportback | 08 | 09 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 domača premiera - toyota GR supra | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 domača premiera - volkswagen T6.1 | 21 | 22 mednarodna premiera - opel corsa | 23 | 24 |
| 25 | 26 mednarodna premiera - subaru forester | 27 | 28 | 29 | 30 | 01 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| nissan qashqai | 194 |
| volkswagen tiguan | 160 |
| renault captur | 159 |
| renault clio | 152 |
| škoda octavia | 146 |
Podatki veljajo za september 2019
Letos je bilo v SLO prodanih 57.408 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: Bee
Regia Group
Dolg zmanjšali za 100 milijonov evrov
Javna agencija RS za varnost prometa
Vozi desno, prehitevaj levo!
Javna agencija RS za varnost prometa
Akcija strokovnega nadzora v šolah ...
Javna agencija RS za varnost prometa
Poostren nadzor
Javna agencija RS za varnost prometa
Varnost na cesti ni samoumevna
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Dolenjci?
Javna agencija RS za varnost prometa
Red je vedno pas pripet. Tudi poleti!
Citroën praznuje 100 let
Razstava starodobnikov na prostem
Javna agencija RS za varnost prometa
Z nižjimi hitrostmi varno v poletje
Renault clio
5 zvezdic na EURO NCAP
Ford ecoboost
11. nagrada za 1,0-litrski motor
Opel insignia
Odlične ocene Oplove admiralska ladje
Zavarovalnica Triglav - Turneja ...
Kakšni vozniki so Celjani?
Renault EZ-FLEX
Francoska pošta prva preizkuša EZ-FLEX
Gospodarsko vozilo leta 2019
Zmagovalci so znani
Javna agencija RS za varnost prometa
Kolesarjenje naj bo previdno, varno in ...
Park vojaške zgodovine
Tankovski vikend
Peugeot
Tedni izrednih
