Verjamem, da se je med poplavo enoprostornikov težko spomniti na vse in potem iskati najustreznejšega pred nakupom. Zafira ima kar nekaj asov, s katerimi vas bo opozorila nase.
Kaj nam je bilo všeč in kaj ne
po prenovi je oblika manj udarna, a bolj nastopaška
preglednost je odlična, predvsem mimo stebrička A, kar ni samoumevno
vgrajeni nosilec za kolesa je odličen in zelo priročen
ob bogati opremi sta sprednja sedeža zelo udobna
ergonomija je z manjšim številom stikal sedaj bistveno boljša
zaslon na dotik je odziven in meniji logični
občutek na volanu je zanesljiv, podvozje prav tako
ročni menjalnik je dovolj natančen, čeprav bi samodejni bolj pasal
dvolitrski turbodizelski motor je dokaj robat in len v spodnjih vrtljajih
serijska šesti in sedmi sedež zmanjšujeta uporabnost prtljažnika
pomični strop v praksi ni tako učinkovit, kot bi pričakovali
poraba goriva je s sedmimi litri zgolj povprečna
test opel zafira 2.0 CDTi ecotec innovation
VIDEO VSEBINA
Zapri video
Pred prenovo vas je že s svojo zunanjostjo, saj se spomnite sprednjih žarometov v obliki bumeranga? No, sedaj ju nima več, 'nosek' je namreč prevzela po novi astri in čeprav je morda tako manj udarna ter opazna, je vsekakor bolj elegantna. S pravo opremo in v pravi barvi prav dobro izgleda. Tudi znotraj je prenova prinesla nekaj prepotrebnih sprememb, predvsem se je poslovila gruča stikal na osrednjem delu armaturne plošče, zato je vse skupaj bistveno bolj prijetno in pregledno. Klimatska naprava ima še vedno fizična stikala, kar je najpomembnejše, sicer pa se večino stvari upravlja preko velikega zaslona s hitrim vmesnikom, ki je tudi dovolj logično zasnovan. Zmotilo nas je le, da se do menija 'radio' pride šele po pritisku na stikalo 'domov'. Ampak na splošno je napredek velik..JPG)
.jpg)
Veliko prostora ponujajo dejansko vsi enoprostorniki, so pa navadno malenkosti tiste, ki povečujejo družinsko uporabnost. In zafira jih ponuja ogromno, za začetek vgrajeni prtljažnik za kolesa, ki se elegantno skrije v odbijač. Zadeva seveda ni nova, je pa Opel še vedno edini, ki jo ponuja, in zaradi odličnosti jo lahko le hvalim. Nosilec je lepo skrit v drobovju avtomobila in ga ob potrebi le potegnete ven in v petih minutah povsem brez težav namestite dve kolesi. Štiri, če imate še dodaten adapter. Brez nadležnega povezovanja luči, nameščanja dodatnega prtljažnika na kljuko ali streho oziroma česarkoli drugega. In potem na cilju le snamete kolesa, pospravite vse skupaj in se vse dni vozite brez nadležnega prtljažnika za avtomobilom. Ali na njegovi strehi. Takšen nosilec je del doplačilne opreme in s ceno skoraj tisoč evrov vsekakor ni poceni, če pogosto kolesarite, pa boste njegovo enostavnost zelo cenili..JPG)
.jpg)
.JPG)
Vozniška suverenost je sicer pri takšnih vozilih manj pomembna, ampak dodajam, da je zafira večinoma udobna, predvsem pa vozniško zanimiva. Občutek na volanu je namreč dovolj dober, nagibanja ni veliko, zato potniki ne bodo imeli občutka, da sedijo v posodi pudinga. Nasprotno, na slabših podlagah si bodo želeli celo mehkejše vzmetenje. Čuti se masa vozila, vendar se dovolj lepo pelje, da se lahko celo nekoliko hitreje zapodite v ovinke, če boste želeli, pa bo lepo ubogala. Turbodizelski stroj s 125 kW moči je skoraj najmočnejši v ponudbi (močnejši je le še eden od turbobencinarjev), zato najbrž niste presenečeni, če dodam, da je dovolj zmogljiv in skoraj vedno suveren. Skoraj pravim, ker je premalo odločen pri najnižjih vrtljajih. Tudi ko se zbudi, seveda ni brutalno hiter, a več ne boste zahtevali, porabi pa okoli 7 litrov na 100 km. In ročni menjalnik je natančen, čeprav bi v družinskem avtomobilu še raje imel samodejnega..JPG)
.jpg)
.JPG)
No, prostornost … Za pet potnikov je udobja veliko, prtljažnik ponuja do 710 litrov prostora, je pa malce bolj plitek, če sta zadaj skrita dva dodatna sedeža, na katerih itak ni veliko prostora. Če ju ne potrebujete, ju ne vzemite, sta pa pri opremi innovation itak del serijske opreme. Sicer pa je zaradi velikega stekla med obema krakoma A-stebrička zafira lepo pregledna tudi vstran, kar sploh ni samoumevno, navadno je steklo vmes premajhno in se kakšna stvar hitro skrije pogledu. Pomikanje stropa daleč nazaj mi osebno ni všeč, ker mi sonce prehitro sveti v oči, morda pa vam je, odpre se res konkretno, da je nad vami dejansko samo steklo. In potem so še zavesice ob straneh ter ostale malenkosti, vse skupaj zafiro naredi zelo prijetno družinsko vozilo..JPG)
Predvsem, ker je zafira nasploh zelo prijetno družinsko vozilo. Zlasti tako bogato opremljena, a boste v tem primeru morali odšteti več kot 36 tisočakov.
Če bi moral izpostaviti najboljšo stvar prenove, bi bila to najbrž bistveno bolj prijetna in pregledna notranjost, med stvarmi, ki me v zafiri najbolj navdušujejo, pa je nekaj drugega. Za začetek vgrajeni prtljažnik za kolesa; če radi kolesarite, je to stvar, ki jo vsekakor vzemite, pravzaprav že samo zaradi tega zafiro nujno postavite v ožji izbor pred nakupom novega enoprostornika. No, tudi ostali sistemi so prijetni, zlasti OnStar, kjer vas klic samodejno poveže s centralo, ki vam pomaga najti želeni cilj ali kaj drugega. Z vključeno lokacijo pa lahko spremljate, kje se nahaja vaše vozilo, koliko je v njem še goriva in podobno. Malenkosti, ki štejejo. Predvsem, ker je zafira nasploh zelo prijetno družinsko vozilo. Zlasti tako bogato opremljena, a boste v tem primeru morali odšteti več kot 36 tisočakov. Naj bo eden od njih namenjen vgrajenemu nosilcu za kolesa.
1 / 28
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
| tehnični podatki | opel zafira 2.0 CDTI ecotec start/stop innovation |
| vrsta motorja | turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj |
| prostornina v ccm | 1956 |
| moč v kW (KM) pri vrt./min | 125 (170) pri 3.750 |
| največji navor v Nm pri vrt./min | 400 od 1.750 do 2.500 |
| menjalnik | ročni, šeststopenjski |
| pogon | na sprednji kolesi |
| mere (dolžina x širina x višina) v mm | 4666 x 1884 x 1660 |
| medosna razdalja v mm | 2760 |
| prtljažnik v litrih | 152 / 710 |
| masa praznega vozila (nosilnost) v kg | 1760 (695) |
| največja hitrost v km/h | 208 |
| pospešek 0-100 km/h v s | 9,8 |
| poraba (po normah EU) v l/100 km | 6,4/4,5/5,2 |
| poraba na testu v l/100 km | 7,9 |
| cena osnovnega vozila v EUR | 21.580 |
| cena testnega vozila v EUR | 28.270 (*2.700 EUR popusta + zimski paket) |
| cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR | 36.735 (*2.700 EUR popusta + zimski paket) |
Komentarji
(24. 4. 2018 ob 10.31)
Prosimo, registrirajte se za komentiranje!
Komentarji uporabnikov
1
2MKM pravi:
Za tak denar se dobi dosti boljši avto,je pa res,da mi je tisti prtljažnik zelo všeč
(pred 9 meseci )
0
| Pon | Tor | Sre | Če | Pet | Sob | Ned |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 01 |
| 02 | 03 | 04 domača premiera - ford transit custom in tourneo custom | 05 domača premiera - BMW X2 | 06 | 07 | 08 |
| 09 domača premiera - citroën C4 cactus | 10 | 11 | 12 | 13 domača premiera - porsche driving experience | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 domača premiera - ford ecosport | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 domača premiera - ford trucks | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 |
€/L
Q Max 100
€/L
Q Max 95
€/L
Q Max diesel
| renault clio | 334 |
| volkswagen polo | 319 |
| volkswagen golf | 316 |
| škoda octavia | 264 |
| renault megane | 234 |
Podatki veljajo za marec 2018
Lani je bilo v SLO prodanih 20.359 novih avtov!
Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.
Obljubimo vam, da ne bomo smetili!
Novi dobitnik: rkuplenk
Opel intelligrip
Optimalen oprijem za grandland X
Goodyear oxygene
Za čistejši zrak
Opel insignia country tourer
S tehnološko naprednim štirikolesnim ...
Skupina Renault in EEM
Pametni otok
Connected Car
Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ...
Opel astra
Prepričani, da prepriča
Ford fiesta, ranger
Osvojila tri rekorde v eko-vožnji
2. Ford performance day
Fordov Performance dan bo še večji in ...
Continental
Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik
Sava eskimo SUV 2
Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko
Goodyear vector 4seasons gen-2
Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ...
Continental PremiumContact 6
Dve mednarodni nagradi za oblikovanje
SPAR Slovenija
Skrb za varnost policistov in ...
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
Zmaga na testu cestno-terenskih ...
Goodyear
Kako poleti skrbeti za pnevmatike?
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}