Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Štirikolesni multipraktik

Mitsubishi outlander 2.2 DI-D 4WD hikari intense+

Avtor prispevka: Anže Jereb
Skoraj dvomim, da je kdorkoli prejšnji outlander kupil le ali pa predvsem zaradi izgleda. Najbrž so ga prepričale druge vrline, zunanjost pa vsekakor ni bila tako elegantno zašiljena, da bi od sreče orosila oko. Prenova mu je v tem pogledu dobro dela.
Štirikolesni multipraktik
Foto: Anže Jereb, Gašper Miš
17. 11. 2017 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

prenova je prinesla veliko oblikovne svežine, zunaj je sedaj bolj zanimiv
notranjost morda ni posebej prestižna, je pa uporabna in pregledna
sedeža sta predvsem udobna, udobno je tudi blaženje
zvočna izolacija je odlična, med vožnjo je v njem lepo tiho
dvolitrski motor DI-D je dovolj močan in prožen
poraba goriva je zmerna
cenovno je zanimiv, saj ponuja veliko za svoj denar
na terenu outlander zlepa ne bo obupal
krmilni mehanizem je povprečno komunikativen
vozne lastnosti silijo k umirjeni vožnji, veliko je nagibanja
materiali znotraj so trdi, plastika na trenutke deluje ceneno
kot celota deluje že malo zastarelo in brez najsodobnejših pripomočkov
sidrišča isofix so nameščena pregloboko
3,5
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
4 (11 glasov)
test mitsubishi outlander 2.2 DI-D 4WD hikari intense+
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Prenovljeni outlander je dokaz za tisto, kar velikokrat trdim: da oči kupujejo avtomobile. Poglejte prejšnjega in prenovljenega, starejši je na levi strani fotografije, ampak vem, da ste to opazili. Je razlika, kajne? V praksi celo tolikšna, da je eden od sosedov takoj prišel 'vohljat', čisto dobronamerno, da se razume. Sta ga atraktivna maska in zanimiva barva enostavno privabili, torej so očitno neposrečeno zunanjost prejšnjega pri Mitsubishiju odlično popravili.

Lepši je le volan, in na srečo je z armaturne plošče izginila tudi tista cenena imitacija ogljikovih vlaken.

Je pa znotraj ob prenovi ostal praktično enak prejšnjemu, lepši je le volan, in na srečo je z armaturne plošče izginila tudi tista cenena imitacija ogljikovih vlaken. Se mi zdi, da so malce izboljšali tudi sprednja sedeža, sedalni del je daljši in bolj prijeten, čeprav mu še kakšen centimeter ne bi škodil. Vseeno v notranjosti ostaja veliko trde plastike, vendar zato izgleda pripravljeno na boj z umazanimi škornji ali mularijo, ki rada praska in brca v vse, kar jim pride pod roke in noge.

Takšna notranjost dejansko super paše značaju vozila. Outlander je namreč napol tiste stare sorte terensko vozilo. Oziroma križanec, danes so vsi križanci. To pomeni, da je volan manj neposreden in ga je treba bolj zavrteti, da se avtomobil malo bolj nagiba, nikakor skratka ne želi biti pretirano cestno (da ne napišem 'športno') nastrojen in na tem področju je eden redkih. Tega mu ne smem zameriti in mi je celo všeč; kdor kupuje takšne vrste vozilo, športnih karakteristik ne zahteva, več potovalnega udobja pa nikoli ne škodi.

Pohvalim lahko še samo prostornost, predvsem tisto, ki je namenjena potnikom. Druga sedežna vrsta je vzdolžno pomična za zajetnih 25 centimetrov, kar lahko udobje na njej pošteno poveča, ali pa pač poveča prostornino samega prtljažnika. Ker sam pri testnih vozilih pogosto prestavljam otroške sedeže, me je zmotilo, da so sidrišča isofix komaj dosegljiva in pritrjevanje vzame nekaj živcev, a če boste to naredili le enkrat, boste že potrpeli. Ob dodatnih šestem in sedmem sedežu je potem prtljažnik bolj plitek, ker je na njima dovolj prostora le za zasilno sedenje, zato bi sam izbral različico brez.

Tisti redki lastniki, ki se boste z outlanderjem zapeljali še na kakšno brezpotje, boste hvaležni zmogljivemu štirikolesnemu pogonu in sredinski zapori diferenciala, zaradi katere zmore precej zavidljivo premagovati slabe podlage, a pri večini bo vsakdan služil na asfaltiranih cestah. Tam bo 2,2-litrski DI-D s 110 kW moči oziroma s 150 'konji' dovolj zmogljiv, tudi pretirano glasen se ni zdel, je pa outlander tudi dobro zvočno izoliran in se na avtocesti piša vetra skorajda ne sliši.

Motor je na testu porabil okoli osem litrov, kadar nismo snemali ali se preganjali po makadamskih poteh, pa le sedem, kar je dovolj malo, saj avtomobil sam po sebi ni ravno majhen. Pravzaprav mu je takšen motor povsem pisan na kožo, pardon, pločevino, sem prepričan, da vam bo všeč.

Če vas outlander mika, naj vas predvsem zaradi prostornosti in udobja, ki ju ponuja. In seveda zaradi izgleda, ta je po prenovi precej markanten. Športne vrline pustite ob strani in čeprav se nekateri tekmeci zmorejo peljati bolj dinamično, v tem segmentu več prednosti namenjam udobju, ki ga outlanderju ne manjka. Verjetno vas lahko mika tudi zaradi cene, z bogato opremo intense+ stane dobrih 32 'jurjev', če upoštevam popust, celo pod trideset. Za takšen znesek boste dobili pravi multipraktik na štirih kolesih.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki mitsubishi outlander 2.2. DI-D 4WD hikari intense+
vrsta motorja turbodizelski, štirivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 2268
moč v kW (KM) pri vrt./min 110 (150) pri 3.500
največji navor v Nm pri vrt./min 380 od 1.750 do 2.500
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na vsa štiri kolesa
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4695 x 1810 x 1673
medosna razdalja v mm 2670
prtljažnik v litrih 463
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1585 (675)
največja hitrost v km/h 200
pospešek 0-100 km/h v s 10,2
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,2/4,8/5,3
poraba na testu v l/100 km 8,0
cena osnovnega vozila v EUR 29.990 (*2.500 EUR popusta)
cena testnega vozila v EUR 30.990 (*2.500 EUR popusta)
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 32.340 (*2.500 EUR popusta)

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 23. 5. 2018
Maj 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
30010203040506
070809  domača premiera - audi A7
10  mednarodna premiera - volkswagen touareg
11  domača premiera - hyundai i30 N
1213
14151617  domača premiera - mercedes benz A
181920
2122  domača premiera - BMW M5 in i8 roadster
2324252627
282930  domača premiera - 4 milijoni vozil v Revozu
31  domača premiera - nissan leaf
010203

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 401
volkswagen polo 309
volkswagen golf 248
škoda octavia 221
renault captur 201

Podatki veljajo za april 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 26.998 novih avtov!

Anketa
Kdaj se boš prijavil na Rdeči volan?
913Sem najboljši, se ne rabim. 912V Krškem sem že dosegel najboljši čas. 911Ne bom se, ker me je strah. 910Kaj je Rdeči volan?


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: monik
Obvestila
Zmagovalci PAL 2018 Mercedes S, škoda kodiaq, nissan leaf, ... pred 5 dnevi  | 
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 2 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 2 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 pred 2 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 2 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 2 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 2 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 4 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 6 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 6 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 7 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 7 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 8 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 8 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 9 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 9 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 9 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 10 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 10 meseci  |