Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Sto(n)ično v vrelem bazenu

Kia stonic 1.0 T-GDI EX motion

Avtor prispevka: Matej Mihinjač
Kia napada s polno močjo. In zdi se, da vsakič znova predstavijo avto, ki zna postati prava uspešnica. Mislim, da stonic čaka zelo lepa prihodnost, odkar smo ga imeli na testu, pa tudi vem, da je zelo dober avto.
Sto(n)ično v vrelem bazenu
Foto: Jure Cehner, Gašper Miš
5. 1. 2018 ob 7:00
Komentarjev: 0

Kaj nam je bilo všeč in kaj ne

zelo simpatičen izgled, ki si zasluži še dvojno barvo pločevine
s kompaktnimi merami je eden najbolj okretnih med malimi križanci
enostavna in uporabna armaturna plošča z malo gumbi
osrednji zaslon je pregleden in odziven
glede na zunanje mere je prostor večji od pričakovanj
motor je dober, ko se enkrat zavrti nad 1.500 vrtljajev
menjalnik je dobro izračunan, ročica lepo teče med prestavami
vožnja skozi ovinke je presenetljivo dinamična glede na povprečje razreda
nasploh deluje stonic zelo lahkotno za nezahtevno uporabo
poraba goriva bi bila lahko manjša
preglednost nazaj ni najboljša zaradi masivnega C-stebrička
na slabih cestah hitro postane neudoben s tolikšnimi platišči
občutku na volanu še malo manjka do zelo dobre ocene
cena z bogato opremo ni nič korejsko ugodna
4,0
Zakaj takšna ocena?
Ocenite ga še sami!
3.9 (18 glasov)
test kia stonic 1.0 T-GDI EX motion
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Lahko bi mu rekel zelo lahek križanec. Lahek v smislu izgleda in terenskih zmogljivosti.

Lahko bi mu rekel zelo lahek križanec. Lahek v smislu izgleda in terenskih zmogljivosti. Če dobro pogledate, avto sploh ni visok; med sebi podobnimi je kljub dobrih 18 centimetrov oddaljenosti trebuha od tal z le 1,52 metra v višino celo med najnižjimi. Stonic je tudi kratek avto, 4,14 metra meri v dolžino, zato je idealen za vse, ki želite samo sedeti malo višje, še vedno pa predvsem enostavno parkirati.

Tudi pregleden je, ker je oblika dokaj oglata, predvsem pa dobro izgleda. Resno, kaj mu manjka? Dovolj samosvoj je, da bo prepoznaven, hkrati pa z dinamično podobo prav lepo vodi razred, v katerega je pripeljal. Samo še Mazdin CX-3 se mi zdi bolj privlačen na pogled. Obvezno izberite kakšno od atraktivnih barv, da bo stonic res zanimiv, in ne pozabite na drugačno barvo strehe, da bo res samosvoj. Čeprav vas bo najbolj navdušila privlačna 'tigrova' maska s široko razpotegnjenimi lučmi, si boste zaradi zanimive oblike zadnjega para vrat in masivnega C-stebrička zapomnili tudi bok, medtem ko je zadek najmanj originalen del tega avta. Že videno, boste verjetno rekli.

Pohvalo si zasluži notranjost. Če grem po vrsti, že namestitev za volanom je dobra, prav nič ne manjka in večina voznikov (razen zelo veliki) bo brez težav našla idealen položaj. Potem poglejte armaturno ploščo. Čeprav je jasno, da je plastika trda in so materiali nasploh le povprečni, je izdelava dobra, izgled pa prav nič ne zaostaja za zunanjim. Tako enostavno deluje vse skupaj, pa hkrati tako učinkovito. Zelo malo je gumbov, pa so vseeno blizu samo tisti, ki jih rabite. Dovolj je odlagalnih mest, tudi za veliko plastenko je prostor v vratih, in osrednji zaslon je dobro postavljen ter s fizičnimi gumbi ob njem dovolj enostaven za uporabo. Prav tako je v kabini več prostora, kot sem pričakoval, dokler sem stonic videl samo na slikah. Štirje se lahko čisto lepo peljejo, manj prostora je edino v prtljažniku, 352 litrov, boste morali malo bolj paziti, kaj vzeti s sabo, če vas gre na pot več. Tudi nakladalni rob je precej visok, kar vas bo motilo, če boste v prtljažnik pogosto tlačili težke predmete, 'zahvala' pa gre obliki, ki vas bo jezila tudi med parkiranjem nazaj, če ne boste imeli kamere na zadku.

Kia je odlično opravila svoje delo na cesti. Stonic se pelje precej dinamično in bistveno bolje, kot sem vajen od kij še nedolgo nazaj. Občutek na volanu je čisto spodoben, čeprav je servo še vedno premalo 'obtežen', medtem ko je nagibanja malo in vožnja zelo lahkotna. Čuti se, da je avto lahek, kar so Korejci odlično izkoristili, da ga boste prav z veseljem vozili skozi ovinke. V ekipi smo se večkrat zalotili, da se pogovarjamo o dobrih voznih lastnostih stonica, čeprav smo si že na začetku zadali nalogo, da bomo bolj pozorno ocenili ostale lastnosti, saj se zavedamo, da je dinamika vožnje za vas večinoma tako pomembna kot to, koliko milimetrov je velik tisti vijak, ki skrit nekje notri v armaturni plošči drži zaslon ... Bolj pomemben je pogon.

Dal bi mu nekako oceno dobro, čeprav je najboljši v trenutni ponudbi. Zelo dobro še ne, ker je majhen litrski turbomotor prelen v spodnjih vrtljajih in ker poraba ni majhna. Ko se zbudi, je sicer z 88 kilovati, torej 120 'konji', moči dovolj, trivaljni zvok niti pri priganjanju ne moti preveč, morda samo v prostem teku na mestu, ko zunaj precej ropota. Pospešek 9,9 sekunde z mesta do 100 km/h že ni od muh. Menjalnik s šestimi stopnjami je tudi OK, edino porabi 7,5 litra na 100 km, pa bi lahko kakšen deci ali raje liter manj. Podvozje je dokaj čvrsto, zato se stonic dinamično pelje, mogoče bi sam raje celo žrtvoval malo dinamike za več udobja in izbral manjša platišča, čeprav potem ne bi izgledal tako fino. Pa izbral bi streho v drugi barvi, da bi bil še bolj poseben.

Stonic je točno takšen križanec, kot si ga boste želeli.

Stonic je točno takšen križanec, kot si ga boste želeli. Kompakten mali avto, ki skriva veliko, je tole, in bo še dodatno prilil na ogenj, ki že tako vre vodo v bazenu malih križancev. Vem pa, da ste se tudi vi že navadili, da kia ni poceni. S popustom je takšen malo manj kot 20 tisoč evrov, kar se zdi precej, ampak kdor nima nepotrebnih predsodkov o korejskih avtomobilih, jih bo z veseljem odštel oziroma strošek nakupa stoično prenesel.

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki kia stonic 1.0 T-GDi EX motion
vrsta motorja turbobencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 998
moč v kW (KM) pri vrt./min 88 (120) pri 6.000
največji navor v Nm pri vrt./min 171 od 1.500 do 4.000
menjalnik ročni, šeststopenjski
pogon na sprednji kolesi
mere (dolžina x širina x višina) v mm 4140 x 1760 x 1520
medosna razdalja v mm 2580
prtljažnik v litrih 352
masa praznega vozila (nosilnost) v kg 1185 (455)
največja hitrost v km/h 185
pospešek 0-100 km/h v s 9,9
poraba (po normah EU) v l/100 km 6,0/4,5/5,0
poraba na testu v l/100 km 7,5
cena osnovnega vozila v EUR 15.990 (*2.500 EUR popusta)
cena testnega vozila v EUR 21.690 (*2.500 EUR popusta)
cena testnega vozila z dodatno opremo v EUR 22.200 (*2.500 EUR popusta)

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 25. 3. 2019
Marec 2019
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
25262728010203
0405060708  domača premiera - honda CR-V hibrid
0910
11  domača premiera - mazda3
1213  domača premiera - hyundai i30 fastback N
14151617
18192021222324
25262728  domača premiera - seat tarraco
293031

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 282
renault captur 181
škoda octavia 132
volkswagen polo 113
volkswagen golf 107

Podatki veljajo za leto 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 72.835 novih avtov!

Anketa
Kaj mislite, da je najboljša rešitev za črne točke v križiščih?
938Krožišča, jasno. 937Semaforji. 936Višji ležeči policaji. 935Ne vozim, kjer so črne točke.


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: jusko89
Obvestila
Škoda Auto Vzpostavili 7.000 električnih polnilnih ... pred 5 dnevi  | 
Ford Nov poskus dostave paketov pred 5 dnevi  | 
Volkswagen 22 milijonov e-avtomobilov v desetih ... pred 6 dnevi  | 
Ford & LEGO Ford mustang iz kock pred 1 tedni  | 
Ford focus Sedeži pomagajo odpraviti boleč hrbet pred 1 tedni  | 
DS Automobiles Zasedajo vodilno mesto pred 2 tedni  | 
Peugeot Elektrifikacija in nov slogan pred 4 tedni  | 
Ford Pametna postelja za sebičneže pred 1 meseci  | 
Citroën jumper Policija ima nova vozila pred 4 meseci  | 
Ford focus Svetlejša nočna vožnja pred 4 meseci  | 
Volkswagen SUV-ji bodo leta 2025 najbolje prodajani pred 4 meseci  | 
Opel insignia Novi sistemi za informacije in ... pred 4 meseci  | 
Ford focus Pohvale za napredne tehnologije pred 4 meseci  | 
Ford Nič več rdečih luči pred 4 meseci  | 
Citroën berlingo van Mednarodni dostavnik leta 2019 pred 4 meseci  | 
Opel Opel praznuje 120 let proizvodnje ... pred 5 meseci  | 
Citroën berlingo, C4 cactus Finalista izbora Autobest 2019 pred 5 meseci  | 
Ford S-max, galaxy Nove tehnologije, novi pogoni pred 5 meseci  | 
Peugeot Nova ponudba vozil na elektriko pred 5 meseci  |