Volan na Facebook-u Uredništvo Oglaševanje
 

Nov življenjski list

Volkswagen 1.0 high up!

Avtor prispevka: Volan
Odkar ima vozniški izpit, je Robert vozil same cestne ladje. Temu se je zaradi odvečnih stroškov in spoznanja, da velikega avta sploh ne potrebuje, odločil storiti konec. Sedaj vozi nemškega pritlikavca.
Nov življenjski list
Foto: Anže Jereb
20. 3. 2014 ob 7:55
Komentarjev: 0
video tvoj volan volkswagen up! - Robert Rekar
VIDEO VSEBINA
 
Zapri video

Robert iz Tržiča vozi volkswagna up!. Zakaj se je moški povprečne višine odločil za tako podpovprečno velik avto, izveste spodaj, zaenkrat naj bo dovolj dejstvo, da je Robert ob nakupu ostal zvest svojemu sloganu, ki pravi: če kupuješ avto, kupi nemca, če motor, pa japonca. Za tem danes še vedno trdno stoji, zato je v salonih posegel po volkswagnu. In to najmanjšem. Le kako mu služi? Še posebej, ko je treba premakniti poleg še kakšen tovor ali sočloveka.

Kako to, da si se odločil za tako majhen avto?

Ob odločitvi sem celo samega seme malce presenetil, vendar resnično je bil čas za spremembe. Ob izboru novega avtomobila sem kolebal med dvema finalistoma, in sicer med upom in polom, na koncu pa sem se odločil za manjšega. Marsikomu je glede na moj pretekli vozni park ta na prvi pogled čudna odločitev belila glavo, saj sem do sedaj vozil same ogromne avte, ki bi skorajda morali že piskati ob vožnji v vzvratno smer. Zdelo se mi je, da je čas za spremembo. Cenejšo spremembo, seveda. S prejšnjimi avti sem imel toliko stroškov, da sem temu enostavno moral narediti konec, pa tudi prioritete v življenju se spriminjajo, tako da bom 'odvečna' sredstva raje usmeril drugam.

Spoštujemo odločitev, vendar po zmogljivostih ti zadošča?

Pretežko vprašanje za preprost odgovor, zato bom rekel, kakor kdaj. Če potegnem črto, verjetno mi, vendar pri moji odločitvi moč in pospeški tokrat niso igrali čisto nobene vloge. Tokrat je imela prioriteto ekonomičnost, ki jo pa volkswagen up! definitivno premore. Že bencinski motor je tako varčen, da mi ni bilo treba razmišljati o dizlu sploh, ki ga pa v upu zaenkrat tako ali tako sploh ni v ponudbi. Poganja ga trivaljni litrski motor s 75 'konji', porabi pa med 4,5 in 5 litri pri kombinirani vožnji, kar je za avto, ki je zmožen tudi kdaj koga prehiteti, zame več kot zadovoljivo. Pri 140 kilometrih na uro na avtocesti se poraba dvigne na 5 litrov in pol, kar je še vedno super za bencinski motor. Tudi potegne dovolj dobro, da me lahko brez težav spravi iz kakšne kočljive situacije. Skratka, za vsakdajno rabo je dovolj močan in obenem dovolj varčen, da denarnica in žena ne spuščajo nepotrebnih zvokov. 

Odličen odgovor. Kaj pa oprema? Je dovolj za udobno vožnjo?

Tudi pri opremi ima skoraj vse, kar imajo veliki. Serijska so 15-palčna platišča, ABS, ESP, dvojni potovalni računalnik, gretje sedežev, po višini nastavljiv voznikov sedež, klima, usnjena volan ter prestavna ročica in tako naprej. Pri dodatni opremi nisem pretiraval, dokupil sem samo navigacijo in pa rezervno kolo. Nikoli ne veš, kdaj ti bosta oba prišla prav, upam samo, da prvi večkrat kot slednji. Tistim kompletom za popravilo pnevmatik pa ravno ne zaupam, zato se raje vozim naokoli kar s petim kolesom.

Ob izbiri verjetno tudi lega na cesti in vodljivost nista bili faktor, kajne?

Ne, res ne pretirano, ampak če bi rekel, da ob vožnji po regionalnih cestah z njim ne uživam, bi mu delal krivico. Enostavno se dobro pelje. Res je tudi, da od volkswagna manj niti ne pričakujem. Na odprtih cestah je lepo ubogljiv, vendar na res dolge razdalje lahko postane malce neudoben. Pretiranega luksuza od avta takšnega kova tudi ni za pričakovati, vednar glede na ceno in velikost menim, da se lahko primerja z marsikaterim avtom višjega cenovnega razreda. Tak avto je seveda narejen za šviganje po mestih. Malo več kot tri metre in pol ima v dolžino, tako da ga v mestu lahko potisnem res kamorkoli. Kar pa je dandanes z vso pločevino na cesti resnično zlata vredno.

Kako se pa obnese, ko je vanj treba kaj stlačiti?

Ta kratka dolžina seveda botruje manjšemu prostoru v prtljažniku, tu ni debate. Vendar tega avta nisem kupil za tovorjenje pohištva, tako da prostora sam niti ne pogrešam. Za sedenje na zadnjih sedežih je tudi dovolj prostora, dokler ga voznik in sovoznik spredaj nimata toliko, da lahko opletata z nogami. Če pa je res treba kaj tovoriti, ima deljivo zadnjo klop, tako da kaj večjega se že spravi noter. Za vožnjo v službo, po nakupih in pa za na kakšen nedeljski izlet je čisto dovolj velik. Se je pa tudi že kdo zgražal, češ, kaj bom naredil, če bom moral kupiti nov hladilnik ali štedilnik. Ja, zaboga, saj ti ga pripeljejo na dom. Pa še starega odpeljejo ponavadi. Ljudem enostavni ni jasno, kako lahko z večjih avtov, ki sem jih do sedaj vozil, tako brez težav presedlam na takšnega malčka, kot je up. Naj poskusijo, resnično ni problema.

Kateri pa so bili ti večji avti, ki jih vozil?

Od leta 1987, odkar imam izpit, jih je bilo kar nekaj. Največji so bili volkswagen transporter, audi A4, dvakrat renault kangoo in renault megane. Sicer pa sem vozil še dve zastavi 101, citroena AX in sedaj tega volkswagna up!. Z vsakim sem naredil približno po 100 tisoč kilometrov, tako da imam za sabo že kar nekaj kilometrine. Povečini sem vozil nova vozila, vendar tega malčka sem kupil rabljenega, pa še to samo pol leta. Moj projekt je bil varčevati na vseh področjih, zato seveda tudi cena ni izjema. Hotel sem praktično nov, izredno ohranjen avto, vendar zanj nisem bil pripravljen plačati cene, ki pritičejo novim. 

Te je kdaj pustil na cedilu?

Ne, nikoli še zaenkrat, moram potrkati na les. Sem pa tudi mnenja, da te dandanes avto težko pusti na cedilu, če z njim vestno ravnaš kot dober gospodar, kar tudi pomeni, da mu privoščiš redne servise. Menim, da so v teh časih tehnologije in proizvodni procesi tako napredovali, da se avti resnično težko pokvarijo. In zaenkrat moje izkušnje to potrjujejo. 

Očitno si z njim zelo zadovoljen. Zadnje besede?

Za konec ga moram še malo pograjati, da ne bo vse skupaj izpadlo kot reklama. Absolutno bi mu dodal šesto prestavo in tempomat. Da bi bil še varčnejši na avtocesti, seveda. Aja, in pa stikalo za električni pomik sovoznikovega stekla spredaj. Dandanes je kar nezaslišano, da se moram popolnoma nagniti na sovoznikovo stran, če želim spustiti ali dvigniti steklo. Ampak tudi s tem se da živeti. Očitno, saj živim, kajne?

Tehnične specifikacije
Tehnični podatki
 
tehnični podatki volkswagen 1.0 high up!
vrsta motorja bencinski, trivaljni, vrstni, 4 ventili na valj
prostornina v ccm 999
moč v kW (KM) pri vrt./min 56 (75)
menjalnik ročni, petstopenjski
pogon na sprednji kolesi
največja hitrost v km/h 170
pospešek 0-100 km/h v s 13,2
povprečna poraba v l/100 km 5
cena novega vozila v EUR 11.300
zdajšnja vrednost v EUR dobra dva tisočaka manj

 

 
Komentarji
Komentarji uporabnikov
 
Ni komentarjev, dodajte jih!
NAJBOLJ BRANO
NAJBOLJ KOMENTIRANO
VOLAN NA FACEBOOKU
 
   
Danes je 25. 4. 2018
April 2018
Pon Tor Sre Če Pet Sob Ned
 
26272829303101
020304  domača premiera - ford transit custom in tourneo custom
05  domača premiera - BMW X2
060708
09  domača premiera - citroën C4 cactus
10111213  domača premiera - porsche driving experience
1415
161718  domača premiera - ford ecosport
19202122
232425  domača premiera - ford trucks
26272829
30010203040506

€/L
Q Max 100

€/L
Q Max 95

€/L
Q Max diesel
renault clio 334
volkswagen polo 319
volkswagen golf 316
škoda octavia 264
renault megane 234

Podatki veljajo za marec 2018

Lani je bilo v SLO prodanih 20.359 novih avtov!

Anketa
Ste zadovoljni z razpletom velikega primerjalnega testa PRIMA?
905polo je najboljši! 904spet kuhinja 903zakaj ni zmagal moj 902noben si ne zasluži zmage


Vsak petek boste prejeli sveže e-novičke Volan.

Obljubimo vam, da ne bomo smetili!

Novi dobitnik: rkuplenk
Obvestila
Opel intelligrip Optimalen oprijem za grandland X pred 1 meseci  | 
Goodyear oxygene Za čistejši zrak pred 1 meseci  | 
Opel insignia country tourer S tehnološko naprednim štirikolesnim ... pred 1 meseci  | 
Ford Največji oglas na svetu pred 1 meseci  | 
Skupina Renault in EEM Pametni otok pred 1 meseci  | 
Connected Car Zmagovalca opel insignia in opel vivaro ... pred 3 meseci  | 
Opel astra Prepričani, da prepriča pred 5 meseci  | 
Ford fiesta, ranger Osvojila tri rekorde v eko-vožnji pred 5 meseci  | 
2. Ford performance day Fordov Performance dan bo še večji in ... pred 6 meseci  | 
Ford GT Z rekordom na najsevernejši progi na ... pred 6 meseci  | 
Continental Dva nova koncepta tehnologij pnevmatik pred 7 meseci  | 
Sava eskimo SUV 2 Po zasneženih poteh z novo pnevmatiko pred 7 meseci  | 
Goodyear vector 4seasons gen-2 Auto Bild Allard jo je uvrstil na prvo ... pred 8 meseci  | 
AMZS Podcenjujemo nevarnost zaspanosti pred 8 meseci  | 
Opel Opel in Vauxhall sta del skupine PSA pred 8 meseci  | 
Continental PremiumContact 6 Dve mednarodni nagradi za oblikovanje pred 9 meseci  | 
SPAR Slovenija Skrb za varnost policistov in ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure Zmaga na testu cestno-terenskih ... pred 9 meseci  | 
Goodyear Kako poleti skrbeti za pnevmatike? pred 9 meseci  |