Za izvedbo tega podviga, ki ga je v približno šestnajstih urah udejanjilo 8 različnih voznikov, je v prvi vrsti zaslužen Švicar Felix Egolf, ki se je z dvema podobnima podvigoma proslavil že pred nekaj leti (2020 & 2021), ko je dokazal potovalno sposobnost (na velike razdalje) volkswagna ID3. Egolf in njegova ekipa voznikov so ob tem dosegli tudi občutno manjšo povprečno porabo električne energije na vsakih 100 prevoženih kilometrov, ker se je testni ID.7 pro S ob tem zadovoljil samo s 10,3 kWh porabljene energije, po WLTP-normi bo ID.7 pro S ob premagovanju stotih kilometrov v povprečju porabil 13,6 kWh električne energije.

Testna vožnja je potekala na različnih javnih cestah, južno od mesta Zürich, ob tem so nekaj časa vozili tudi po tamkajšnjih avtocestah. Ta spoštovanja vreden dosežek pa na koncu pokvari edino informacija o povprečni hitrosti testnega primerka modela ID.7 pro S, ker so se Švicarji približno 16 ur vozili s povprečno mestno hitrostjo, ki je znašala samo 51 km/h.