Nekoč so se ljudje navduševali predvsem nad starodobnimi vozili, zadnjih nekaj let pa med ljubitelji avtomobilov močno narašča tudi ljubezen do tako imenovanih 'youngtimerjev' (vozilo v starosti od 20 do 30 let). Predvsem zaradi dejstva, ki pravi, da so številni moderni avtomobili enostavno preveliki, pretežki, že absurdno (v pogledu razpoložljive pogonske moči) motorizirani ter že skoraj 'do nezavesti' otovorjeni z razno 'elektronsko kramo', ki jo v bistvu ne potrebuje nihče. Posledično so se številni ljudje začeli ozirati po rabljenih avtomobilih iz konca prejšnjega tisočletja, ker gre v teh primerih za osebna vozila, ki so še povsem razumno opremljena in posledično na daljši rok tudi bolj zanesljiva (kar v vozilo ni vgrajeno, se ne more pokvariti). To dejstvo najbolje ponazarja primerjava med prvim in aktualnim golfom. V prvi generaciji modela golf lahko najdete približno 214 metrov električnih kablov, leta 2017 se je ta razdalja že povečala na približno 1,6 kilometra, medtem ko boste pri zadnji generaciji modela golf našli že za 2,5 kilometra električnih kablov, odnosno približno 70 kilogramov čistega bakra. In tej norosti (čedalje večja in čedalje težja vozila s čedalje več vgrajene elektronike) enostavno ni videti konca.

In kdo je abolutni zmagovalec glede procentualnega dviga vrednosti v zadnjih šestih mesecih? Ne boste verjeli, Nemci so na prvo mesto tokratne lestvice 'mladodobnih' avtomobilov postavili že zdavnaj kultnega francoskega malčka v obliki prve generacije renaultovega modela twingo, ki mu pri znamki Renault očitno niso sposobni najti primernega naslednika.  Originalni renaultov koncept 'mikro enoprostorca' je prvotnemu twingu prinesel ogromno karakterja in simpatičnosti ob povezavi s solidno praktičnostjo in udobjem (za to velikost avtomobila …), vse to pa se že odraža tudi pri njegovi vrednosti, ker se je povprečna prodajna cena za odlično ohranjen primerek prvotnega twinga v zadnjih šestih mesecih povečala za skoraj neverjetnih 192 odstotkov. Posledično morate v evropskih državah z več kot stoletno tradicijo masovne motorizacije in dejansko visoko razvito avtomobilsko kulturo (Slovenije ni med njimi) za takšnega twinga odšteti približno 3500 evrov.

Največji prirastek v evrih v zadnjih šestih mesecih pa je doživel legendarni reli izdelek (model samba rallye) znamke Talbot, ki v bistvu ni nič drugega kot v talbota preoblečen peugeot 104. Za to 'GTi' različico modela samba (1981-1986), ki so jo Francozi izdelovali samo 2 leti, ste lahko v letošnjem juniju prejeli dobrih 11.000 evrov več kot v lanskem decembru.

Znamka in model, čas proizvodnje, vrednost v decembru 2023, vrednost v juniju 2024, razlika v evrih, dvig vrednosti v odstotkih:
01. renault twingo, 92 - 98: 1.200 / 3.500 / + 2.300 / + 192 %
02. peugeot 309 GTi 16v, 90 - 93: 4.500 / 13.000 / + 8.500 / + 189 %
03. talbot samba rallye, 83 - 86: 6.800 / 18.000 / + 11.200 / + 165 %
04. pontiac firebird trans am, 93 - 98: 5.500 / 14.000 / + 8.500 / + 155 %
05. peugeot 306 2.0 16v S16, 93 - 96: 3.300 / 8.300 / + 5.000 / + 152 %
06. simca 1307, 75 - 79: 3.900 / 9.800 / + 5.900 / +151 %
07. citroën CX 25 D L Turbo 2, 86 - 89: 6.100 / 15.000 / + 8.900 / + 146 %
08. peugeot 306 2.0i Cabrio, 94 - 97: 3.000 / 7.100 / + 4.100 / + 137 %
09. volkswagen golf GTi, 84 - 87: 6.200 / 14.000 / + 7.800 / + 126 %
10. volvo 740 DL, 82 - 84: 3.700 / 8.100 / + 4.400 / + 119 %