Dirka proti vrhu Pikes Peak se bo začela 25. junija letos, takrat pa se bo na 19,99 kilometra dolgi dirki, ki ima 156 zavojev in 1.440 višinskih metrov, podil tudi alpine A110 Pikes Peak. Sodeloval bo v kategoriji Time attack 1 (časovni napad), kjer lahko sodelujejo proizvodni avtomobili, na katere pa je mogoče namestiti cel kup aerodinamičnih dodatkov, da avtomobil ostane trdno na tleh.

Med najbolj zanimivimi dodatki je deljeno zadnje krilo, ki je sestavljeno iz treh delov, saj se v stilu dirkalnikov na dirki za Le Mans začne že na zadnjem delu strehe, nato pa se nadaljuje proti dvema zadnjima kriloma. Na sprednji strani je še drzen usmerjevalnik zraka, nizki so stranski pragovi, globok zadnji difuzor pa bo kriv za pritiskanje A110 Pikes Peak proti asfaltu. Kot se spodobi za francoski produkt je avtomobil odet v barve Francije, rdečo, belo in modro, ameriški dirki pa se poklanja s 50 zvezdami na strehi.

Del spojlerja, ki je na strehi, je še dodatni sesalnik za zrak, saj je zrak na višini 4.302 metra, kjer se dirka zaključi, že bolj redek, zato sesalnik dovaja zrak sredinsko postavljenemu motorju. Še več, ker z višino upada tudi moč klasičnemu motorju na notranje zgorevanje, so povečali moč 1,8-litrskega prisilno polnjenega štirivaljnik iz 220 kW (300 KM) na kar 367 kW (500 KM). Poleg tega so 'cestnemu dirkalniku' zmanjšali težo na samo 950 kilogramov, pa je že cestni A110 R s težo 1.082 kilogramov med lažjimi. Manjšo težo so dosegli z odstranitvijo klasičnih luči, kjer so zdaj z laserji osvetljene črte, odstranili so še ostale za dirko nepomembne zadeve, zadnje luči pa so v stilu dirkalnikov Le mans na vseh treh delih zadnjega spojlerja. Kako se bo A110 Pikes Peak obnesel na dirki, pa bomo videli 25. junija.