Kitajska avtomobilska znamka BAW (Beijing Automobile Works) obstaja že od leta 1940, prve serijske avtomobile pa so izdelali šele leta 1958. Do leta 2001, ko se je pojavil njihov novi serijski model luba (licenčna toyota land cruiser (J95W)), so se Kitajci pretežno ukvarjali samo z izdelavo modela BJ ('Bejing Jeep') 212, ki je znan tudi kot 'Shanghai Jeep' in pa kot 'Overlander'. Prva pomembna sprememba za model BJ 212, ki je oblikovan v stilu podobnega sovjetskega vozila (UAZ 469 iz leta 1958) se je zgodila šele leta 1986, ker so Kitajci tistega leta nadomestili prvotni, originalno kitajski 2,5-litrski 4-valjni bencinski pogonski sklop (55 kW / 75 KM) s podobnim izdelkom ameriške korporacije AMC, nato so se pojavili tudi prvi serijski modeli z vgrajenimi 4,2-litrskimi 4-valjnimi dizelskimi pogonskimi sklopi (49 kW / 67 KM) znamke Perkins.

Sedaj so predstavili zadnjo, močno posodobljeno generacijo tega modela, ki oblikovno spominja na kar nekaj podobnih in po svetu dobro uveljavljenih vozil te vrste (prvotni land rover defender, mercedes-benz razreda G, toyota FJ40 in seveda jeep wrangler …), duh današnjega časa pa je izražen v precej bolj moderni potniški kabini, ki z rustikalnostjo prvotnih primerkov modela BJ 212 nima veliko skupnega. Pod motornim pokrovom nove generacije tega izrazito terensko orientiranega modela se skriva 2,0-litrski 4-valjni turbobencinski motor s približno 110 kW (150 KM) pogonske moči, ki so ga Kitajci tokrat spojili z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Najbolj pa je pri tem avtomobilu zanimiva prodajna cena, ker si kitajski kupec lahko omisli osnovno opremljeno različico že za 14.000 evrov (približno), medtem ko bo za bolje opremljeno različico odštel približno 20.000 evrov.

Za nas v Evropi, kjer nas proizvajalci avtomobilov ob nakupu podobnih vozil lahko dobro olajšajo za privarčevane zneske denarja, je to nekaj povsem razumsko nesprejemljivega.