Izdelki znamke Hongqi so bili in so še vedno rezervirani predvsem za najvišje kitajske politične veljake, model L5, ki v hierarhiji te znamke ni na najvišjem mestu, pa je baje edini serijski model za običajne Kitajce, seveda takšne s primerno količino 'drobiža', ki za nov avtomobil v obliki modela L5 lahko odštejejo približno 800.000 evrov. Za odšteti denar bo kupec prejel aristokratski avtomobil v obliki evolucijske izpeljanke legendarnega modela CA72 (1958-1965), ki so ga Kitajci poznali tudi v malenkostno drugačni izpeljanki z modelno oznako CA770 (1966-1994). Leta 2014 smo dobili model L5, ki se je sedaj predstavil v rahlo osveženi obliki, opazni predvsem ob pogledu na prednji del avtomobila, omenjajo pa tudi prenovljeno notranjost potniške kabine, ki v pogledu dekadentnosti prav nič ne zaostaja za konkurenco iz Evrope in ZDA. Kot posebnost novega modela pa omenjajo karoserijo v dveh barvah.

Po do sedaj znanih informacijah pod motornim pokrovom ni nič novega. Lastniki takšnega avtomobila bodo še vedno lahko uživali v razkošno odmerjeni delovni prostornini vgrajenega atmosferskega bencinskega 12-valjnega pogonskega motorja, ki po potrebi lahko mobilizira 300 kW (408 KM) pogonske moči ter 550 Nm motornega navora, čeprav nekateri kitajski mediji ob tem omenjajo nov pogonski sklop v obliki 4-litrskega prisilno polnjenega bencinskega V8 motorja (381 KM / 280 kW). Dekadentnosti primerna pa je tudi neto masa (3150 kg) takšnega avtomobila.