Lexus LBX Morizo RR concept je nekaj posebnega, saj je njegov razvoj budno spremljal in na koncu tudi požegnal predsednik Toyote Akio Toyoda. Zanimivo je, da vsakokrat ko Akio sede za volan in se preganja po dirkališču, nosi vzdevek Morizo, posledično pa ima enakega tudi najhitrejši LBX. In čeprav je klasičen LBX na voljo samo s hibridnim pogonom, se LBX Morizo RR concept ponaša z 1,6-litrskim turbobencinskim trivaljnikom, enakim kot ga ima toyota GR yaris, seveda pa ima v lexusu še več moči. Skupno proizvede kar 224 kW (305 KM) moči in 400 Nm navora, moč pa se na vsa kolesa prenaša ekskluzivno preko samodejnega menjalnika z osmimi stopnjami.

Koncept LBX Morizo RR bo verjetno enkrat postal resničnost, saj so takšni avtomobili pri kupcih zelo zaželeni. Tudi zato se že koncept ponaša s številnimi nadgradnjami, med drugim je 20 milimetrov širši od klasičnega LBX, ima 19-palčna platišča, zmogljivejše zavore in pnevmatike. Sprednja prema z vpetjem MacPherson in zadnja večvodilna vprema sta bili nadgrajeni za hitrejšo vožnjo, že v osnovi pa je LBX Morizo RR 10 milimetrov bliže tlom. Seveda ima koncept tudi nekaj posebnosti, saj ima v primerjavi s klasičnim LBX drugačne odbijača, stranske pragove in zadnje krilo. Prav tako je LBX Morizo RR odet v unikatno sivo barvo 'sonic chrome', kot kontrast pa služijo dodatki v rumeni, tako na maski, kot zavorne čeljusti, celo antena. Kdaj in če bo LBX Morizo RR postal resničnost še ni jasno, če pa se bo peljal tako dobro kot toyota GR yaris, bo prav zares vrhunski majhni križanec.