Motorizacijo za kodiaq RS je posodil volkswagen golf GTI, gre pa za 2,0-litrski turbobencinski štirivaljnik, ki proizvede 195 kW (265 KM) moči in 400 Nm navora, sedemstopenjski dvosklopčni menjalnik DSG pa moč prenaša na vsa kolesa. Tudi zato se bo novi nabriti kodiaq lahko do 100 km/h pognal v 6,3 sekunde in dosegel hitrost 231 km/h. Poleg tega kodiaq RS premore še bolj zmogljiv zavorni sistem, progresivni servoojačevalnik in dinamično vzmetenje 'dynamic chassis control plus'. Slednje ima prilagodljive blažilnike z dvema ventiloma, s čimer se bolje nadzira tako odboj kot kompresija, na voljo pa je kar 15 nastavitev vzmetenja, ki jih lahko voznik prilagodi sam preko osrednega zaslona, ali pa izbere enega od prednastavljenih načinov 'eco, comfort, normal, sport, individual in snow'.

Pri škodi kodiaq RS je že od nekdaj pomemben tudi izgled, oblikovalci pa so se tudi tokrat potrudili za markantnost, za kar so zadolženi številni dodatki v črni. Skozi masko teče tudi led trak, ki se poveže z dnevnimi lučmi, prav tako pa je kodiaq RS že v osnovi obut v 20-palčna črna platišča. V barvi vozila sta bolj zajetna stranska pragova, takisto nova odbijača.

V notranjosti je kombinacija semiša in usnja, ki ne manjka niti na vratnih panelih in na armaturni plošči, stopalki za zaviranje in dovajanje plina pa sta iz nerjavečega jekla. V osnovi sta sprednja športna sedeža oblečena v mikrosemišna vlakna in umetno usnje, ob doplačilu pa je na voljo tudi perforirano usnje. Kot model na vrhu ponudbe ima kodiaq RS še 10-palčni zaslon za digitalne merilnike in 13-palčni osrednje zaslon, seveda oba z posebno grafiko, k temu pa lahko ob doplačilu dodate še boljše ozvočenje Canton, pametni ključ za lažji vstop in zagon, tudi matrične led luči. Pričakujemo, da bo novi škoda kodiaq RS na voljo zgodaj prihodnje leto, vstopni model pa bo stal okoli 50.000 EUR.