Bratenje nekaterih severnoameriških in japonskih ter južnokorejskih avtomobilskih znamk ima že zelo dolgo brado. V primeru nekdanjega koncerna Chrysler, ki je v današnjih dneh sestavni del koncerna Stelllantis, se je to zgodilo že leta 1970, ko so Američani pridobili 15-odstotni lastniški delež pri znamki Mitsubishi in posledično pričeli uvažati japonske modele avtomobilov, ki so bili v ZDA seveda opremljeni z logotipi Chryslerjevih znamk. Sedaj, ko v koncernu Stelllantis krepijo prijateljstvo z različnimi kitajskimi avtomobilskimi znamkami, ker lahko poceni kupujejo njihove serijske izdelke in jih z mastnim dobičkom 'uvalijo' kupcem v Severni Ameriki, Evropi in drugod, smo dobili novo mehiško generacijo modela attitude, ki jo tokrat ne moremo več povezovati z južnokorejskimi (hyundai accent) in japonskimi izdelki (mitsubishi mirage), ker gre v primeru povsem nove generacije tega modela za izdelek kitajske avtomobilske industrije, točneje znamke GAC, kjer so pred kratkim predstavili novo generacijo prav nič kompaktnega (dolžina: 4700 mm) modela 'Trumpchi Empow', ki je naslednik že skoraj legendarne, s strani oblikovalske hiše Bertone preoblikovane kitajske alfe 166 v obliki prvotnega GAC-ovega modela trumpchi (2011-2013).

Novi dodge attitude bo mehiškim kupcem na voljo po prodajnih cenah, ki so že povsem nepredstavljive za nas Evropejce, ker nas aktualni proizvajalci novih avtomobilov zelo dobro 'ožemajo' ob nakupu njihovih izdelkov. V Mehiki boste za osnovno motorizirano in osnovno opremljeno različico modela attitude odšteli približno 400.000 mehiških pesov, odnosno približno 21.000 ameriških dolarjev. Za odšteti denar bo kupec prejel impozantno (za evropske razmere) odmerjen avtomobil (dolžina: 4700 mm, širina: 1850 mm, višina: 1432 mm, medosna razdalja: 2736 mm), ki ga premika prisilno polnjeni (turbo) 1,5-litrski bencinski štirivaljnik, sposoben mobiliziranja 125 kW (170 KM) moči ter 270 Nm motornega navora. Vgrajeni pogonski motor je serijsko spojen s 7-stopenjskim 'DSG' menjalnikom. Največ denarja (približno 26.000 ameriških dolarjev) bo kupec lahko odštel za različico attitude GT, ki s pravimi GT avtomobili seveda nima nobene povezave, ker si to prestižno oznako zaslužijo samo avtomobili s samo enim parom bočnih vrat. Trenutno povsem neznane pa so zmogljivosti modela attitude, ki veliko današnjim kupcem avtomobilov itak niso več pomembne, važno je samo še to, da je avtomobil 'do nezavesti' otovorjen s 'komfortno kramo' in 'invalidsko opremo', v tem pogledu novi attitude ne bo razočaral kupcev. Ob tem se seveda lahko vprašamo, če bo ta poteza znamke Dodge v bližnji bodočnosti dobila veliko posnemovalcev, ker v današnjih časih pač ni lepšega kot da nekaj kupiš poceni in z velikim dobičkom preprodaš naprej.