Zakaj že skoraj vsak dan dobimo novo 'restomod' različico modela 911? Najbrž predvsem zaradi tega, ker so aktualni serijski primerki modela 911 že enostavno preveliki, preveč kompleksni in posledično tudi pretežki (tega se zavedajo tudi pri znamki Porsche), vse to pa se seveda odraža tudi pri voznih lastnostih, kjer je fizika neizprosna (težji ko je avtomobil, več težav boste imeli v ovinkih in ob hitrih menjavah smeri vožnje), zato sloni, nosorogi in nilski konji ('športno' nastrojene živali po mnenju današnjega, že resnično slaboumnega avtomobilskega marketinga) pač ne lovijo zajcev.
slika
Posledično model GWR ni samo še eden izmed številnih 'ušminkanih' primerkov modela 911, temveč izrazito športno usmerjeno vozilo, ki si po mnenju tujih strokovnjakov dejansko zasluži vso hvalo. Ob tem omenjajo okusno vizualno preoblikovanje serijskega vozila iz serije 993 (1993-1998) ter vloženi trud glede znižanja mase (v primeru serijskih primerkov iz serije 993 govorimo o vozilih z maso v območju od 1400 do 1500 kg), ker so Američani z intenzivno uporabo ogljikovih vlaken izpeljali zelo uspešno dieto, ki je oklestila maso modela GWR na lahkotnih 1080 kg (približno). Navdušuje pa tudi vgrajeni 4-litrski atmosferski pogonski sklop, ki so ga spojili s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom znamke Getrag (model G50).
slika
V osnovni konfiguraciji se ta prav nič prisilno polnjen (turbo ali mehanski kompresor) bokserski 6-valjnik lahko zavrti do športnih 7800 vrtljajev v minuti ter ob tem sprosti 430 HP (436 KM / 321 kW) ob povezavi s 447 Nm motornega navora, bolj zahtevnim namenjajo različico, ki se lahko zavrti do 'orgazmičnih' 9000 vrtljajev v minuti in ob tem mobilizira več kot 500 'konj' (približno 368 kW) ter 460 Nm motornega navora. Zmogljivostim primerno je seveda dimenzionirano tudi podvozje v kombinaciji s setom 3-delnih 18-palčnih lahkih platišč, ki si definitivno zaslužijo predikat 'lahka', ker govorimo o platišču z maso šestih kilogramov. Zavidanja vreden pa je tudi zavorni sistem znamke Brembo, sestavljen iz različno odmerjenih zavornih diskov (355mm x 32mm (spredaj) in 345mm x 28mm (zadaj)).
slika
Drugačna pa je tudi notranjost potniške kabine, kjer kraljujejo predvsem ogljikova vlakna ob kombiniranju z aluminijem ter alcantaro. Američani ob predstavitvi niso omenili prodajnih cen ter zmogljivosti modela GWR, ki bo v interesu ekskluzivnosti seveda številčno omejena dobrina (40 primerkov), ste pa lahko prepričani, da bo ta porsche na cesti lahko z lahkoto zasenčil kakšno moderno različico modela 911 (vozila z maso v območju od 1,5 do 1,8 tone), ker se GWR lahko pohvali s sanjskim razmerjem med zalogo motorne moči in maso vozila, ki znaša 2,2 kg na enega 'konja'.
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
Posted on

“NE” prisilnemu polnjenju

Med množico posebnih vozil, ki so se letos predstavili v Montereyu (Monterey Car Week), je tudi novi ‘restomod’ izdelek kalifornijskega podjetja Gunther Werks, kjer so tokrat ustvarili posebno različico porscheja 911 (serija 993), ki slavi prvotno lahkotnost tega kultnega vozila, istočasno pa tudi filozofijo neprisiljenega polnjenja.

Beri dalje
15 primerov dolgega električnega dosega
NOVICE
15 primerov dolgega električnega dosega
Priključni hibridi
Iztok Krajnc
Nesreča na spolzkih cestah
NOVICE
Nesreča na spolzkih cestah
Genesis GV90
Iztok Krajnc
Tudi starodobniki doživijo padec vrednosti
NOVICE
Tudi starodobniki doživijo padec vrednosti
Classic Analytics
Iztok Krajnc
Pozabljeni nemški revolucionar
NOVICE
Pozabljeni nemški revolucionar
Leichtbau Maier
Iztok Krajnc
Električni malček za 20.000 EUR
NOVICE
Električni malček za 20.000 EUR
Volkswagen ID.1 concept
Iztok Krajnc
Prihaja konec aprila
NOVICE
Prihaja konec aprila
Ferrari 296 VS
Iztok Krajnc
Test odsevnih brezrokavnikov
NOVICE
Test odsevnih brezrokavnikov
ADAC
Iztok Krajnc
Cene citroëna C3 aircross in ë-C3 aircross
NOVICE
Cene citroëna C3 aircross in ë-C3 aircross
Citroën C3 aircross
Iztok Krajnc
Bo pokopal porsche macan?
NOVICE
Bo pokopal porsche macan?
Alpine A390
Iztok Krajnc
Grdi raček se je spremenil v laboda
NOVICE
Grdi raček se je spremenil v laboda
Citroën TYPE-AMI by Caselani Carrosserie
Iztok Krajnc