Pred približno desetimi leti so se dokončno zaprla vrata ene izmed najbolj cenjenih italijanskih oblikovalskih hiš, ker so oblikovalci (Franco Scaglione, Giorgetto Giugiaro, Marcello Gandini, Jason Castriota in Mike Robinson) iz te oblikovalske hiše, ki jih je dolgo vodil legendarni Giuseppe 'Nuccio' Bertone (1914-1997), zaslužni za oblikovanje (v nekaterih primerih pa tudi za proizvodnjo) lepega števila čudovito oblikovanih avtomobilov. Leta 2022 sta se za nadaljevanje te zgodbe odločila dva italijanska podjetnika, ki sta istočasno tudi brata, in ob 110. obletnici ustanovitve znamke Bertone predstavila prototip modernega superšportnika na osnovi lamborghinija huracan, ki ga je krasila modelna oznaka GB110.

Sedaj sta predstavila nov izdelek, ki naj bi nastal v številčno omejeni seriji, predvsem zaradi tega, ker si tega avtomobila, ki s svojo zunanjo podobo obuja spomin na legendarni serijski izdelek znamke Lancia (model stratos HF), ne bodo mogli kupiti običajni zemljani, temveč samo ljudje, ki so za takšen ekskluzivni športni avtomobil pripravljeni in zmožni odšteti približno 350.000 evrov. Čeprav je novi runabout v pogledu oblikovanja podoben prototipnemu originalu iz leta 1969 (autobianchi A112 runabout), ki se je kasneje po odobritvi (1971) nesojenega 'italijanskega kralja' ('L'Avvocato' Giovanni 'Gianni' Agnelli) znašel v serijski proizvodnji v obliki fiata X 1/9, ga od originala ločita dva faktorja (pošastno odmerjena zaloga motorne moči in nesramno visoka prodajna cena …). Medtem ko se je prototipni autobianchi iz leta 1969 moral zadovoljiti s skromno pogonsko močjo (40 kW / 55 KM) FIAT-ovega 1,1-litrskega bencinskega motorja, ki smo ga po zaslugi kragujevške Crvene Zastave zelo dobro poznali tudi Jugoslovani, bo novi runabout, podobno kot lancia stratos HF, motoriziran ob pomoči vgrajenega bencinskega V6 motorja s 368 kW (500 KM), ki bo ta dejansko kompaktni in posledično resnično športni avtomobil na cesti lahko spremenil v 'izstrelek'.

Ostalih tehničnih detajlov o tem avtomobilu pa Italijani zaenkrat ne razkrivajo, vemo samo to, da se bo kupec lahko odločil za povsem odprto različico ('Barchetta') s temu primerno odmerjeno nizko višino vetrobranskega stekla ali pa za kupe različico 'Targa', ki smo jo prvič spoznali že davnega leta 1962 (štiri leta pred prvim porschejem 911 targa …), ko so pri britanski znamki triumph predstavili model TR4 z dodatno oznako 'Surrey Top' …