Discovery sport je osvežen in se lahko pohvali z osveženo notranjostjo, v katero so namestili novo generacijo multimedijskega sistema, ki za delovanje uporablja 11,4-palčni zaslon na dotik. Zaslon je tudi rahlo ukrivljen in navidezno lebdi na precej enostavni armaturni plošči s katere so odstranili gumbe za upravljanje s prezračevanjem. Slednje je zdaj mogoče preko zaslona. Spremenili so tudi sredinsko konzolo, kjer je zdaj bolj kompaktna prestavna ročica z edinim fizičnim gumbom na spodnjem delu armature. Še več, na voljo je tudi nekaj novih in bolj prefinjenih materialov, novo usnje in nekaj kovinskih dodatkov.

Inženirji so posodobili priključnohibridni pogonski sklop v modelu P300e, ki premore novo baterijo. Slednja pogoltne 14,9 kWh elektrike, zaradi česar lahko takšen discovery sport samo na elektriko prevozi 47 kilometrov. Ostala motorna ponudba vključuje dva dizelska agregata z močjo 147 kW (200 KM) in 120 kW (163 KM), tudi dva bencinska motorja z močjo 147 kW (200 KM) in 183 kW (250 KM), vsi pa se ponašajo z blagohibridno tehnologijo z 48-voltno napeljavo.

Že v osnovi bo discovery sport premogel usnjene sedeže, 18-palčna platišča, podlago za brezžično polnjenje telefonov in digitalne merilnike. Seznam dodatne opreme je dolg, saj so na voljo večja platišča in panoramska streha, tudi boljše ozvočenje Meridian in matrične led luči. Naslednji discovery sport bo povsem električen in bo na voljo verjetno od leta 2026, trenutno pa boste za vstopni D200 odšteli okoli 53 tisočakov.