Avtomobil, ki trenutno nosi oznako 'projekt V', predstavlja sad sodelovanja z italijanskim podjetjem Italdesign, kjer bodo novi model tudi izdelovali, medtem ko je za oblikovanje novega modela znamke Caterham poskrbel Anthony Jannarelly, ki je novi hišni oblikovalec vozil te znamke v lasti japonske družbe VT Holdings. Ob razvoju in oblikovanju tega striktno električno gnanega kupeja s sedežno konfiguracijo 2+1 (klasično kupe konfiguracijo 2+2 bodo ponujali za doplačilo …) so se Britanci seveda držali hišne tradicije in ustvarili relativno kompakten (dolžina: 4255 mm, širina: 1893 mm, višina: 1226 mm, medosna razdalja: 2581 mm, pnevmatike: 235/35/R19 (spredaj), 285/30/R20 (zadaj)) športni avtomobil, ki je za današnje razmere tudi lahek (neto masa vozila: 1190 kg) in posledično zelo agilen.

Za lahkotnost tega avtomobila je zaslužna predvsem intenzivna uporaba aluminija in kompozitnih materialov pri izdelavi karoserije in elementov podvozja, relativno majhen (kapaciteta: 55 kWh) pa je tudi vgrajeni sklop litij-ionskih akumulatorjev, ki naj bi temu vozilu zagotovili približno 400 kilometrov akcijskega radija, seveda ob povezavi z odlično zmogljivostjo (0-100 km/h: 4,5 sekunde, končna hitrost: 230 km/h), ki jo ob povezavi z lahkotnostjo zagotavlja vgrajeni električni motor na zadnji osi. Pogonski sklop 'projekta V' lahko uporabniku zagotovi 200 kW (268 bhp / 272 KM) pogonske moči. Vse skupaj pa ne bo ravno poceni, ker bo britanski kupec ob nakupu tega avtomobila olajšan za najmanj 80.000 britanskih funtov.