Vedno nam je všeč, ko avtomobilski proizvajalci svoje zanimive koncepte pretvorijo v proizvodno obliko, sploh, če je ne spreminjajo zelo. Nekaj takšnega so Francozi naredili z renaultom 5 E-tech, ki se oblikovno poklanja legendarni ’petki’. Gre za manjši električni avtomobil, ki bo imel več različnih baterijskih sklopov, prevažal bo lahko pet oseb, prtljažnik pa bo sprejel dobrih 300 litrov prtljage, tako da bo zanimiv tudi za raziskovanje podeželja. Nova ’petica’ je izdelana na posodobljeni platformi CMF-BEV, ki so jo poimenovali AmpR small, gre pa za osnovo električnih avtomobilov, ki je zaradi zmanjševanja stroškov vsaj v sprednjem delu podobna kot pri modelih clio in captur.

Renault 5 E-tech v dolžino meri 3,92 metra, torej je krajši od marsikaterega modernega majhnega električnega avtomobila, celo od clia je krajši za 9 centimetrov. Medosje je po drugi strani krajše samo za 4 centimetre, tako da lahko v zanimivi notranjosti pričakujete kar nekaj prostora. Zanimiva so še velika, 18-palčna platišča, takisto obraz avtomobila, kamor so namestili zanimive luči, ki z dnevno osvetlitvijo spominjajo na junake iz japonskih stripov manga, prav tako pa ob zaznanju ključa na strani, kjer se približuje lastnik, pomežiknejo. Poseben je še navidezni dotok zraka na pokrovu motorja, ki se poklanja starejšim modelom, tudi twingu, v tokratni obliki pa pravzaprav sploh ni dovod zraka temveč zaslon, ki prikazuje napolnjenost baterije med polnjenjem. Renault 5 E-tech ima za 6 centimetrov višjo streho, zakrite kljuke zadnjih vrat in posebno oznako modela na zadku.

Vstopni renault 5 E-tech se bo ponašal s tremi različno zmogljivimi elektromotorji, ki bodo ponudili 70 kW (95 KM) in 215 Nm navora, 90 kW (122 KM) in 225 Nm navora ter 110 kW (150 KM) in 245 Nm navora. Najzmogljivejši motor bo premogel največjo baterijo, ki bo pospravila 52 kWh elektrike, manj zmogljiva pa bosta za premikanje uporabljala baterijo, ki sprejme 40 kWh elektrike. Najzmogljivejši renault 5 E-tech se bo do 100 km/h pognal v osmih sekundah, za kar je kriva tudi skupna teža manj kot 1500 kilogramov. Hitrost je omejena na 150 km/h, pri čemer lahko renault 5 E-tech s polno baterijo prevozi do 400 kilometrov, do 300 z manjšo. Manjša baterija se polni z največ 80 kW preko enosmernega toka, večja z največ 100 kW, zato se lahko slednja napolni od 15 do 80 odstotkov v slabe pol ure. Verjetno bomo tudi v Sloveniji že v osnovni opremi dobili toplotno črpalko, predgretje baterije pa bo na voljo preko aplikacije na pametnem telefonu. Vgrajeni polnilnik bo imel moč 11 kW, prav tako pa bo mogoče polniti zunanje naprave z elektriko iz baterije. Prvi primerki bodo sicer imeli funkcijo B (break) zaradi katere bo samodejno zaviranje elektromotorja bolj intenzivno, vendar sprva še ne bo mogoča vožnja s samo eno stopalko. Ta bo omogočena kakšno leto po splovitvi, vendar v novejših modelih, ki bodo imeli še nekaj dodatne strojne opreme.

Tako kot zunanjost se tudi notranjost poklanja legendarnemu modelu, dodatki so lahko iz različnih materialov, tudi iz recikliranih PET plastenk in iz recikliranih tkanin. Po napovedih je kvaliteta izdelave podobna tisti pri renaultu clio, torej dobra. Vstopni primerki bodo imeli digitalne merilnike na 7-palčnem zaslonu, ostali na 10-palčnem, ravno toliko palcev pa bo v diagonalo vedno meril zaslon multimedijskega sistema. Seveda bo notranjost za štiri odrasle malenkostno utesnjena, bo pa prtljažnik po drugi strani sprejel 326 litrov prtljage, od tega 27 litrov pod polico prtljažnika, kjer bo gotovo prostor za polnilne kable.

Sprva bo na voljo 5 barv zunanjosti, bela, črna, temnomodra, rumena in divja zelena, seveda pa bo k tem mogoče dodati kontrastne nalepke, ali nalepke v drugih barvah, takisto bo več različnih oblik 18-palčnih platišč. V Franciji bo vstopni model stal najmanj 25.000 EUR.