V Ingolstadtu je v dveh letih (1984-1986) proizvodnje nastalo točno 214 primerkov legendarnega audija sport quattro, evolucijske izpeljanke reli avtomobila, ki je za vedno spremenil dogajanje na reli stezah tega sveta. Sedaj je pred nami novodobna in času ter filozofiji primerna, striktno električno gnana različica legendarnega reli dirkalnika znamke Audi, ki jo krasijo logotipi nemške znamke Elegend, kjer so pred nekaj leti predstavili prototipno različico modela EL1. Sedaj so se Nemci odločili za 'serijsko' proizvodnjo tega prototipa, ki bo nastal v samo tridesetih primerkih, namenjenih izbrancem, ki si bodo lahko privoščili nakup takšnega avtomobila, ker vas bo nakup tega avtomobila pošteno udaril po žepu. Ob tem Nemci omenjajo približno 890.000 evrov, občutno več kot bi vas stal nakup odlično ohranjenega originala (audi sport quattro), ker si ga lahko privoščite že za odštetih 480.000 evrov.
slika
Za odšteti denar bo kupec prejel kompaktno odmerjen (dolžina: 416 cm) 3-vratni kombikupe, ki je oblikovno zelo podoben originalu iz osemdesetih let prejšnjega stoletja, vsaj na zunaj, ker se lahko pohvali tudi s precej modernizirano zasnovo potniške kabine, ki pa kljub tem ostaja športno minimalistična (manj zaslonov, gumbov, stikal in podobne krame) in posledično elegantna. Seveda se takšen spiritualni naslednik legendarnega audija sport quattro lahko pohvali še z nekaterimi tehničnimi 'sladkorčki'. Ob tem omenjajo 'subframe', ki je večinoma izdelan iz aluminija ter karoserijske sestavne dele iz ogljikovih vlaken. Ker je prevelika masa ena izmed bolj perečih 'rak ran' modernih električnih avtomobilov, ki so posledično dejansko pretežki, se Nemci ob predstavitvi tega avtomobila spretno izogibajo vprašanju o dejanski masi takšnega športnega avtomobila. Namesto tega vam raje ponujajo odgovor o že prav pošastno odmerjeni zalogi pogonske moči (600 kW, odnosno 816 KM) in posledično brutalnem pospeševanju od 0-100 km/h, ki bo zaključeno v 2,8 sekunde. Po 7,5 sekundah pospeševanja z mesta bo ta avtomobil že lahko drvel z 200 km/h. Končna hitrost te kopije Audijevega originala pa znaša 300 km/h, čeprav se tako hitro najbrž ne boste dolgo peljali.
slika
Za razliko od večine proizvajalcev podobnih, električno gnanih športnih avtomobilov so Nemci ob predstavitvi priznali, da boste na znameniti 'Nordschleife' s polno močjo in brez zadržkov lahko naredili samo dva kroga (približno 40 do 50 km, odvisno od konfiguracije steze), potem bo prišel čas za oskrbo z dodatnim 'električnim sokom'. Tako smo dobili nov dokaz, da športno udejstvovanje z električnimi vozili nima prav nobenega smisla, ker lahko električni avtomobili resnično blestijo samo na krajših relacijah, zato so idealna mestna vozila, za potovanje v stilu pravih GT vozil (vozilo (kupe ali pa limuzina) s samo enim parom bočnih vrat) pa je bolje izbrati bencinsko gnano vozilo (prava gospoda ne vozi 'traktorjev' (dizelsko gnan osebni avtomobil)). Če se bo lastnik modela EL1 uspel upreti skušnjavi po odločnem pospeševanju in divjanju z velikimi hitrostmi, bo z enim polnjenjem vgrajenih akumulatorjev (kapaciteta: 80 kWh) lahko prevozil približno 400 kilometrov. Če bo Nemcem uspelo prodati 30 takšnih avtomobilov, bodo pripravili še kakšno podobno serijo 'retro' oblikovanih vozil, vendar se bodo takrat odločili za nekdanji serijski model kakšnega drugega proizvajalca avtomobilov.
slika
audi sport quattro
slika
audi sport quattro
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
Posted on

Sport quattro za 21. stoletje

Iz Nemčije prihaja novica o oživitvi legendarnega nemškega kombikupeja (3-vratni kupe) znamke Audi, ki pa ob ponovnem rojstvu ne bo opremljen z logotipi znamke Audi, temveč z logotipi občutno manj znane nemške znamke Elegend.

Beri dalje
Sedemsedežni električni križanec za teren
NOVICE
Sedemsedežni električni križanec za teren
Porsche K1
Iztok Krajnc
Praktičnost bo njegova vrlina
NOVICE
Praktičnost bo njegova vrlina
Citroën C3 aircross
Iztok Krajnc
Sedem sedežev prihaja jeseni
NOVICE
Sedem sedežev prihaja jeseni
Mazda CX-80
Iztok Krajnc
Pravi superšportnik
NOVICE
Pravi superšportnik
Aston martin DBS
Iztok Krajnc
Test otroških koles
NOVICE
Test otroških koles
ADAC
Iztok Krajnc
Vizualno je zdaj bolj jezen
NOVICE
Vizualno je zdaj bolj jezen
Nissan qashqai
Iztok Krajnc
Alpina B3
NOVICE
Alpina B3
Enaka bosta še nekaj časa
Iztok Krajnc
Nova slonja kotalka
NOVICE
Nova slonja kotalka
ARI soleno
Iztok Krajnc
Zbiratelj se rodiš
NOVICE
Zbiratelj se rodiš
Petja Grom
Iztok Krajnc
Prevetritev že na evropskem obzorju
NOVICE
Prevetritev že na evropskem obzorju
Mahindra XUV 400
Iztok Krajnc