Audi A7 avant bo pravzaprav nova generacija audija A6 avant, vendar so se Nemci odločili, da bodo električne izdaje nosile oznake A4 in A6, enaki avtomobili s klasičnimi motorji pa A5 in A7. Pravzaprav bo električni A6 nosil še dodatno oznako E-tron, ki jo pri Audiju že nekaj časa uporabljajo za označevanje povsem električnih modelov, izdelan pa bo na novi premijski platformi za električna vozila, ki so jo razvili skupaj s Porschejem. Slednja bo omogočala hitrejša polnjenja in vgraditev večjih baterij, novi A6 E-tron pa lahko pričakujemo pozno prihodnje leto.
slika
Skoraj istočasno se bo na cestah pojavil tudi audi A7 avant, torej izdaja s klasičnim motorjem, ki bo izdelana na posodobljeni platformi MLB, ki jo je uporabljala že pretekla generacija, le da se bo po novem imenovala PPC (premium platform combustion). To seveda pomeni, da bo na voljo določena stopnja elektrifikacije, kar namiguje na to, da bodo vsi motorji del blagohibridnega pogonskega sklopa, zaradi česar bodo porabili malenkost manj goriva kot bi ga sicer. Seveda bo na voljo tudi priključnohibridna izdaja, ki bo lahko z večjo baterijo prevozila okoli 100 kilometorv samo na elektriko, takisto pa bo pri novi generaciji večji poudarek na štirivaljnih motorjih. To pod vprašaj postavi motorje V8 pri najbolj brutalni izdaji RS 7 (poprej RS 6), povsem mogoče pa je, da bo mrcino doletela podobna usoda kot mercedes-benz razreda E, kjer je na voljo samo priključnohibridni pogon.
slika
Čeprav se bosta audija A7 avant in A6 E-tron avant tehnološko zelo razlikovala, bosta vizualno še vedno zelo podobna drug drugemu. To so vsaj doslej namigovale vohunske fotografije, kar je po eni strani logično, saj je ceneje, če razvijejo oblikovno podobna modela hkrati, kot pa da na novo izrišejo dve različni obliki. Oba se bosta lahko pohvalila z veliko masko, električna izdaja z zaprto, takisto bodo na voljo ozke led luči. Veliko podobnosti med A6 E-tron avant in A7 avant bo tudi v kabini, kjer pričakujemo večje zaslone na dotik, po možnosti volan brez na dotik občutljivih površin, vsekakor pa bo bolj napreden tudi multimedijski sistem, ki bo še lažje prepoznaval zvočne ukaze. Nadgraditi nameravajo tudi podporno aplikacijo, preko katere se bodo lahko lastniki vozila preverjali trenutno stanje avtomobila kar na svojih pametnih telefonih. Jasno je, da bo avtomobil v novi generaciji malenkost večji, tako da lahko pričakujemo tudi malenkost večji prtljažnik, ki je doslej pogoltnil 530 litrov (limuzina) oziroma 565 litrov (karavan) prtljage.
slika
Ni še jasno, če bo audi A7 na voljo tudi kot limuzina z nizko streho sportback, vendar se to skoraj gotovo ne bo zgodilo. V vsakem primeru bo novi audi A7 na voljo proti koncu prihodnjega leta, verjetno za malenkost več kot stane aktualni A6, ki ga dobite za najmanj 54.338 EUR, oziroma najmanj 57.108, če kupujete karavan.
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
slika
Posted on

Ujeli smo prvi prototip!

Zadnji novi audi z motorjem na notranje zgorevanje bo prispel leta 2026, že prihodnje leto pa pričakujemo novi audi A7 avant.

Beri dalje
15 primerov dolgega električnega dosega
NOVICE
15 primerov dolgega električnega dosega
Priključni hibridi
Iztok Krajnc
Nesreča na spolzkih cestah
NOVICE
Nesreča na spolzkih cestah
Genesis GV90
Iztok Krajnc
Tudi starodobniki doživijo padec vrednosti
NOVICE
Tudi starodobniki doživijo padec vrednosti
Classic Analytics
Iztok Krajnc
Pozabljeni nemški revolucionar
NOVICE
Pozabljeni nemški revolucionar
Leichtbau Maier
Iztok Krajnc
Električni malček za 20.000 EUR
NOVICE
Električni malček za 20.000 EUR
Volkswagen ID.1 concept
Iztok Krajnc
Prihaja konec aprila
NOVICE
Prihaja konec aprila
Ferrari 296 VS
Iztok Krajnc
Test odsevnih brezrokavnikov
NOVICE
Test odsevnih brezrokavnikov
ADAC
Iztok Krajnc
Cene citroëna C3 aircross in ë-C3 aircross
NOVICE
Cene citroëna C3 aircross in ë-C3 aircross
Citroën C3 aircross
Iztok Krajnc
Bo pokopal porsche macan?
NOVICE
Bo pokopal porsche macan?
Alpine A390
Iztok Krajnc
Grdi raček se je spremenil v laboda
NOVICE
Grdi raček se je spremenil v laboda
Citroën TYPE-AMI by Caselani Carrosserie
Iztok Krajnc